5376469 5376470 5376471 5376472 Le Massif de Charlevoix火车站坐落在Massif de Charlevoix山脚下，临近圣劳伦斯河，为游客进入山区提供方便；同时车站风景良好，在周围山脉以及河流的映衬下，车站整体呈固有的天然和宏大。 当地生产美洲落叶松树，在火车站的外观设计上可以看到整个都是落叶松树木板，这些木板随着时间的推移会慢慢的变得...查看详情

建筑设计：Driendl Galzigbahn建筑事务所 地点：奥地利，因斯布鲁克 5376733 5376734 由Driendl Galzigbahn建筑事务所完成的滑雪场缆车站位于因斯布鲁克。建筑师用玻璃、钢筋和混凝土建造的车站再一次证明了他坚决拒绝空洞时尚和毫无意义的审美构架思维。清新的材料给人舒适的感觉。新的地基形式使得车站直接进出的运输功能得到实现。这样的材料选择体现了可持...查看详情

herzog and de meuron与HASSELL合作参加了flinders street车站设计竞赛，他们提出了一个拱形的建筑设计方案。设计团队将拱形元素复制，形成图案形式，将光线折射到重组后的室内大厅中。 5376705 5376706 5376707 5376708 5376709 竞赛要求对这一历史建筑进行保护；同时要将动态的交通流线引入到基地中。现存的室内空间中公共区域基本...查看详情

Beatrixkwartier是荷兰海牙任士达铁路修建的最新轻轨车站，以其独特的管状预留空间框架而闻名于世。并且与传统的街道车站不同，Beatrixkwartier修建在抬高的高架道路之上，十分有利于缓解交通，安全便利。车站全长400米，建筑材料都是用的钢筋和混泥土，是由阿姆斯特丹Zwarts & Jansma Architects设计的。 5376587 5376588 537658...查看详情

大师们的设计真是涉猎很广啊~这座位于瑞士 山顶的一座缆车站由著名的Herzog & de Meuron事务所设计完成。整座建筑由木结构建造，除了满足缆车的停靠，建筑内还包含一个工人们休息的餐厅。 Herzog & de Meuron团队希望这座小建筑能够表现出阿尔卑斯山的传承，而不是成为一座大杂烩的建筑。为此，他们特意采购了当地的云杉木，聘请当地的工匠打造建筑细节。 5363089...查看详情

本帖最后由 ufxe55898 于 2015-9-17 23:40 编辑 5339078 ? J. Glay 克雷泰伊•蓬巴杜站是在巴黎东南部郊区的克雷泰伊市创建多模式交通枢纽这个更广泛的计划的一部分。 From the architect. The Créteil-Pompadour station is part a wider programme to create a multi-mod...查看详情

Curitiba公交车站 5322440 球门公交车站 5322441 草莓公交车站 5322442 Yosemite 瀑布车站 5322443 吊床公交车站 5322444 空调公交车站 5322445 Casar de Caceres公交车站 5322446 摩洛哥风格公交车站 5322447 Estonian公交车站 5322448 西瓜公交车站 5322449 学校巴士车站 5322450...查看详情

5301629 5301630 5301631 5301632 5301633 5301634 5301629 5301630 5301631 5301632 5301633 5301634...查看详情

地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能，同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求，并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理，对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响，直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。 地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》（GB50157-2003），盖挖法现已归并到明挖法...查看详情

5301713 车站为地下双层侧式站台车站，明挖法施工。总长440.7m，标准段外包宽度26m，车站顶板覆土厚度约3.5m。车站共设2座风亭，4个出入口。小里程端与矿山法区间相接，大里程端设置盾构接收井。区间长474.9m，包括区间隧道明、暗挖结构和雨水泵房及废水泵房的结构、预埋件及预留孔洞，不包括疏散平台。采取矿山法施工、明挖施工。施工范围包括：车站和区间土建工程、降水工程、专项工程、总负责及协...查看详情

一、概况 北京地铁五号线2合同段蒲黄榆车站在世界上首次采用大跨度单拱单柱双层岛式结构，浅埋暗挖施工，最小埋深在5米左右，为确保施工安全，拟采用长大管棚作为超前支护，管棚沿车站拱部环向布置，间距为0.3m，长度146.6m，共103根。 由于施工146m长管棚，间距如此密集在国内外尚属首次，在前期的施工方法讨论中，德国TT专家主张采用从两侧顶管施工，美国威猛专家主张采用水平定向钻机施工；经过...查看详情

㈢、第三次试验 根据第一、二次试验经验，本次进一步模拟车站起拱段管棚布置形式，布孔3个，管棚中心间距为30cm，地层为粉细砂层。 1、工况布置： 完全模拟车站管棚布置，地层为粉细砂层，本次试验布孔3个，管棚中心相互间距为30cm，纵向坡度为0.3%，由于间距较密，采取间隔钻进，先钻两侧管棚，再施工中间管棚，并回拖钢管，施工完一根后立即进行管棚注浆试验。 管棚布置图如下： 529...查看详情

福斯特事务所设计了威尔士卡迪夫车站和中央广场项目。这一商业项目毗邻公共广场，将成为当地人和游客聚集的城市焦点。项目具有混合功能，包含办公和住宅单元。项目将为卡迪夫市民和游客营造令人激动的新体验。5290909 5290910 5290911 5290909 5290910 5290911...查看详情

联合车站自行车转接中心 建筑师：KGP设计事务所 地点：美国华盛顿 面积：1750平方英尺 摄影：KGP设计事务所 5288925 自行车转接中心通过提供安全的自行车停放场地、出租、出售，极大地促进了自行车的使用，提供了交通出行的另一种选择。该设施位于华盛顿特区的交通中枢，联合车站门口。其光滑、含蓄的外形折射出其内在的技术性考量，同时也是在向周围巴黎美术学院杰出的古典主义形式建筑致敬。 ...查看详情

斯德哥尔摩火车站 建筑师：3XN Architects 地点：瑞典斯德哥尔摩市 客户：Swedish Jernhusen 总面积：2.8万平方米 预计竣工时间：2017年 5286522 斯德哥尔摩火车站标志着斯德哥尔摩市中心的入口，由3XN建筑师事务所设计，集合了车站、酒店、会议中心和若干公寓。设计的主要思想是创建一座从规模与外观均能适应区域现存建筑环境的新建筑，并可重新诠释瑞典的许多...查看详情

唐山火车站站房悬挑结构是目前我国铁路项目设计的第一个大型悬挑结构工程。通过介绍悬挑结构的施工流程、技术准备、具体实施和措施保障等，到最终顺利完成大跨度悬挑结构安装的全过程，分析安装施工过程中的重点和难点以及先进技术和措施，及时总结得失，为以后类似的工程施工提供参考和借鉴。 ：大跨度 ；组合体；结构平衡；结构稳定 津秦客运专线唐山火车站位于唐山市路南区赖旺庄村，地处112国道东侧，北新西道东南侧，交...查看详情

Maccreanor Lavington工作室将阿姆斯特丹Bijlmermeer社区的Kraaienest车站进行了彻底翻新，增加了车站容量，提升了车站设施的现代化程度。车站最大特色是激光切割的不锈钢外墙板。这种墙板覆盖了一层入口处，使自然光线投射到车站内部。夜间，车站的灯光让其变成通体透亮的“灯塔”，让行人更容易识别。除了激光切割的一层外墙板，二层运用了不透明的不锈钢板。建筑师称，不锈钢材料随时...查看详情