随着城市化进程的加快,轨道交通已成为许多特大城市和超大城市的主导公共交通方式。与常规公交相比,轨道交通固定线路运行,闭塞空间内长时间载客,对温度、湿度、洁净度等车内环境参数提出了更高要求。通风空调作为维持环境品质的关键系统,其设计水平和运行效果备受关注。然而,受限于技术条件、成本预算等因素,我国轨道交通通风空调系统在节能、环保等方面仍不尽如人意,有待进一步完善。 ...查看详情

随着未来城市轨道交通与市郊铁路、城际铁路的深度融合甚至联网运行，相邻城市线网之间也可能贯通运行，将会出现更多列车开行方式，对列车性质表示进行深入研究并构建一套内容相对清晰且推广成本较低的列车性质表示方式具有很强的现实意义。 1 国内外相关经验及存在的不足 目前，国内跨线运行的城市轨道交通线路不多，重庆市轨道交通在4号线、环线和5号线开行的直快列车视作独立的线路，其线路名称、颜色等均独...查看详情

为推动上海和苏州两市城市轨道交通票务系统的互联互通 , 对其建设的业务需求、现存难点及实施方案等进行深入研究。首先，梳理上海市与苏州市轨道交通票务系统的发展现状，并分析票务系统互联互通的业务需求。然后从密钥体系、票卡结构以及软件接口 3 方面详细探讨票务系统互联互通的难点和挑战。最后，综合考虑这些需求和难点后，从二维码车票互通、换乘客流组织以及票务处理 3 个方面提出沪苏城市轨道交通票务互联互通的...查看详情

为评估新时期城市轨道交通线网客流快速回升的情况，从基础客流、基础线网、出行特征以及运力与运能 4 个方面选取 12 项评价指标，对北京市轨道交通线网的客流热度进行深入研究。采用熵权优劣解距离法（TOPSIS）和聚类分析方法，对北京市轨道交通路网中的 15 条线路客流进行客流热度评价和分类。研究结果显示，10 号、 1- 八通、6 号和 5 号线作为大环线或贯通线，均属于高热度客流线路。而除 11 ...查看详情

研究背景根据《深圳市国土空间总体规划(2020—2035年)》(草案) ，深圳市陆域面积为1 997 km 2 ，其中建设用地规模控制在1 105 km 2 以内。与北京、上海、广州等一线城市相比，深圳市土地资源稀缺，因此土地开发过程中需集约化利用，对低效用地开发进行更新再造。根据《深圳市国土空间规划保护与发展“十四五”规划》 ，“十四五”时期，深圳市建设用地总量管控模式基本建...查看详情

通风空调系统： 1 、通风空调系统在地铁中的作用： 地铁环境的特点：密封、湿度大、发热源多。空气质量差。通风空调系统的主要作用就是改善地铁环境。具体表现为： ① 正常运行时，为乘客和管理人员提供舒适的环境； ② 发生阻塞事故时，机械送风，维持列车空调运行的环境； ③ 发生火灾事故时，排烟，送风，便于乘客安全撤离和消防人员灭火。 通风系统指空调、通风系统，包...查看详情

摘要： 在城市化进程中，中国的城市建设呈现出由“单中心”转向“多中心”的发展趋势，依赖汽车交通构建的城市交通体系，已难以满足新时代的发展需求，而以轨道交通为导向的城市更新，将成为未来城市建设的新途径。在TOD模式下，铁路交通枢纽必将凭借城市综合体的形式成为新的城市活力中心。 1 城市化与城市交通问题 城市化是农业人口向非农业人口转移的过程，...查看详情

城轨交错如织，安全管理如丝 安全是永恒的主题 本期我们来了解一下 城市轨道交通安全管理体系吧~~ 城市轨道交通安全管理体系对于保障乘客和员工的生命财产安全至关重要，其不仅关系到每个人的安全，还影响城市交通秩序的稳定和城市经济社会的发展。 安全与危险是相对的概念，它们是人们对生产生活中是否可能遭受健康损害和人身伤亡的综合认识，按照系统安全工程的认识论，无论安全还是危险...查看详情

1工程概况 徐州市城市轨道交通5号线一期工程04标段起点位于路口东侧既有1号线换乘站狮子山站，狮子山站–民富园站区间线路出狮子山站后沿和平大道向东走行，拐向东南斜向下穿三八河、民祥园小区后进入民祥园路，到达位于民祥园路与汉景大道交叉口处的民富园站。圆形单线单洞，隧道拱顶覆土9.90~18.4m，线间距14.0~15.3m，采用矿山法施工，安排联络通道。 2工程地质条件 徐州市地形特点为冲...查看详情

在土地存量时代，城市更新应注重城市空间拓展及结构优化。城市轨道交通TOD开发模式能够将城市轨道交通规划建设与沿线的土地利用开发结合起来，使二者相得益彰。为探究城市轨道交通TOD开发如何在强调沿线土地高强度开发、协调开发主体复杂性、强化历史文化等特色价值挖掘与利用等理念及特征的同时引导城市更新，文章以宁波市为例，针对宁波市轨道交通TOD开发模式开展案例研究，在分析其以城市轨道交通TOD开发带动城市更...查看详情

为实现站城一体化、交通设施紧密衔接、车站出入口与用地高效融合、片区开发效益提升的目标，文章在阐述轨道交通车站与周边片区耦合性关系的基础上，提出通过轨道交通车站功能分析及片区道路网络功能分析，指导轨道交通车站设置、片区开发、交通一体化衔接布局的研究思路；然后以厦门市为例，应用数据分析方法及空间模型，开展基于多源数据的车站功能分析、片区道路网络功能分析。研究结果表明，相关数字化分析方法可为轨道交通线站...查看详情

文章针对城市轨道交通数字化转型过程中车站机电系统各专业的新型智能系统各自为政、分立建设导致的成本高起、架构复杂和新烟囱式系统演变风险，基于数字底座技术开展车站机电系统总体架构研究，提出架构扁平化、设备模型化和业务协同化的设计理念，指出车站机电系统可按车站数字化运行系统和车站机电设备2级架构重塑，并据此给出车站数字底座及其业务应用系统的深化设计方案和车站机电设备的接入方案，为车站机电系统各专业设计提...查看详情

低运量城市轨道交通作为我国城市轨道交通体系的重要组成部分，在国家“双碳”战略的引导和资本市场的支持下，受到各级政府的广泛关注。为引导新时期低运量城市轨道交通高质量发展，文章系统梳理国内低运量城市轨道交通发展历程，在剖析现状运营线路发展困境的基础上，针对其承担的中小城市或大城市新区骨干线、大城市大运量城市轨道交通接驳补充延伸线、特殊功能线3种主要功能，以国内典型案例为切入点，提炼剖析线路运营成败因由...查看详情

城轨资讯 3月31日，南京地铁5号线南段开通初期运营。 4月1日，绍兴地铁1号线支线（黄酒小镇站-大庆寺站）正式开通运营。 据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“轨道交通综合监控系统、方法及存储介质”，公开号CN117834660A，申请日期为2022年9月。一季度，北京地铁公司所辖17条线路累计运送乘客6.52亿人次，日均716.33万人次，同比增长12.19%；开行列车64...查看详情

一、前言 在我国，随着城市化进程的加快，城市成为人口流动、经济发展、能源消耗的中心；城市活动产生的碳排放量约占全国总量的80%，具有显著的聚集碳排效应，因而推动城市绿色低碳发展成为实现碳达峰、碳中和战略目标的关键环节。同时，城市呈现立体空间多层次、分类整合多功能、人口分布高密度等特征，若遭遇自然灾害、重大生产安全事故、战争打击等极端事件，城市经济发展和居民生活将面临严重威胁。近年来，国家高度重...查看详情

城轨资讯 国家发展改革委、北京市人民政府联合印发《北京城市副中心建设国家绿色发展示范区实施方案》，其中提出北京城市副中心要建设高效绿色的轨道交通。 北京地铁12号线开始空载试运行。 徐州地铁3号线二期车辆作为全国首个落地应用的时速80公里B型标准地铁列车顺利完成全线“热滑”，为年底开通试运营打下坚实基础。 四川省第一条跨市域轨道交通线路成都市轨道交通资阳线车辆进行全线接触网热滑试验。 兰州轨交工...查看详情

随着京津冀区域一体化发展的推进，建设互联互通的综合交通网络成为促进京津冀协调发展的重要举措，对于城际铁路与城市轨道交通互联互通的要求更加迫切。然而，城际铁路与城市轨道交通目前仍处于相互独立运营的状态，运营组织形式、售检票系统制式、票务管理机制均不同，尤其在票务方面，由于票制种类繁多，导致乘客在跨区域出行时需持多种票卡，造成极大不便。为解决上述问题，文章在分析城际铁路与城市轨道交通票务互联互通的难点...查看详情

工程结构和结构防灾 轨道交通共构工程钢–混凝土组合结构体系抗震性能分析 王春森 1 李瑞嵩 2 邢民 1 庄亮东 2 聂鑫 2 邹岩 1 1. 广州地铁设计研究院股份有限公司，广州 5100002. 清华大学土木工程系，北京 100084 王春森, 李瑞嵩, 邢民, 等. 轨道交通共构工程钢–混凝土...查看详情

问题描述 国家新型城镇化战略明确以城市群为主体形态推进，服务于人口和经济集散的轨道交通系统发挥着重要的支撑作用。传统以单个城市辖域为界、行政化向心型城市轨道交通系统组织逻辑，不能满足新时期以人为主体、以人民幸福生活为核心的城市群和都市圈发展需求。 新时期人民群众对于高品质生活的要求不断提升，亟需建立轨道交通系统与城市群都市圈在空间配置最优、要素流动高效、生活品质提升等多维度下的精准协同...查看详情

摘要 :为解决砂卵石地层大直径盾构始发下穿高压燃气管线群的沉降控制技术难题,以成都轨道交通17号线一期工程TJ06标温泉大道站—明光站区间盾构隧道工程为依托,采用方案论证及现场实测等手段,对地铁大直径盾构始发下穿管线群加固方案、施工 工艺及控制参数等开展研究。 结果表明:1)采用双层大管棚、袖阀管注浆及井点降水组合方案可有效控制砂卵石地层盾构始发地表沉降;2)采用条形基础加固+钢丝悬吊...查看详情