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一、二级公路涵义 二级公路为供汽车行驶的双车道公路。双车道二级公路应能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成小客车的5000~15000辆的年平均昼夜交通量,为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的供汽车行驶的公路。二级公路作为干线公路时,设计速度宜采用80Km/h,其路基宽度一般为12m,最小宽度为10m;二级公路作为集散公路时,混合交通量较大、平面交叉间距较小的路段,设计速度宜采用60...查看详情
现行书刊多从理论方面阐述路面结构的设计,本文以工程实例对新建的城市道路半刚性基层沥青混凝土路面进行结构计算。 一、基础资料 呼和浩特市地处内蒙古高原属中温带大陆性气候。年平均气温6.2℃,最冷月平均气温-12.5℃,极端最低气温-31.2℃;最热月平均气温22.2℃,极端最高气温36.9℃。最大冻土深度156cm。年平均风速18m/s。 根据2000年呼和浩特经济统计年鉴资料,市域总人口207.8...查看详情
1.城镇沥青路面结构由面层、基层和路基组成,层间结合必须紧密稳定,以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的,但层数不宜过多。 2.行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱;对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减,基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3;土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量...查看详情
前言 目前广东省大部分城市现有的市政道路以水泥混凝土路面为主,沥青路面仅占很小一部分。一线城市如广州、深圳等沥青路面覆盖率相对较高,二三线城市还是以水泥混凝土路面为主。早期市政道路水泥混凝土路面现已出现不同程度的破损,行车噪音大,而沥青路面表面平整无接缝,行车振动小,噪音小,城市形象美观。在原有水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的方法被广泛采纳。本文结合珠海市柠溪路、紫荆路、翠香路道路改造工程,阐述旧...查看详情
5182936 一、结构组成(一)基本原则1.城镇沥青路面结构由面层、基层和路基组成,层间结合必须紧密稳定,以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的,但层数不宜过多。2.行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱;对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减,基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3;...查看详情
5182297 (1)路面结构性强度衰变路段的处理对于局部零星路段已出现路面结构性强度衰变的情况应给予足够的重视,首先从路基的稳定、水文地质状况入手,必要时可根据具体情况进行特殊的加固补强设计,如路基注浆、路面翻修等,以切实保证罩面层铺筑在一个坚固稳定、结构强度可靠的下承层之上。 (2)桥涵结构物桥面铺装层病害的治理虽然大、中型桥涵结构物一般不进行罩面层的铺筑,但如果桥面铺装层出现了不同程度的病...查看详情
水是危害公路的主要自然因素,也是沥青混凝土路面早期损坏的主要原因之一。从目前已建成的公路的经验和教训来看,沥青混凝土路面所出现的各种病害(如坑槽、松散、剥落、龟裂、下陷等)无不与水的侵蚀有关,水已成为构成高速公路沥青混凝土路面早期损坏、使用寿命降低的主要自然因素。因此,如何避免地下水和地表水进入路面结构,并有效地将进入路面结构的水分尽快排出,已成为目前沥青混凝土路面结构设计乃至整个高速公路设计过程...查看详情
(一)具有较小蓄水能力的透水路面。 这种透水路面基层主要由找平层、透水基层构成,透水基层有很大的空隙率,但厚度不大,具有很强的透水能力,适合降雨量较小、垫层透水能力很强且具有较高的承载力的地域。主要适用于人行道、非机动车遘、广场,停车场、步行街、庭院路等场所。 (二)具有较大蓄水能力的透水基层的透水路面。 这神基层—般由找平层,蓄水基层、土工织物构成,蓄水层厚度较大,且空隙率较小,当降雨...查看详情