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小编语 随着人工智能技术在各行各业得 到广泛应用,地下工程行业也开始探索人工智能技术在隧道设计方面的应用,以期实现隧道设计的自动化; 另一方面,传统的建筑自动化设计思路——参数化设计(Parametric Design)也在蓬勃发展。 在今年的世界隧道大会上,来自荷兰的Civil Seven团队带来了他们对人工智能和参数化设计的看法和研究成果,快来一起了解一下吧!...查看详情
摘要: 明挖施工条件下的预制装配式隧道结构,其拼装技术与装配整体式结构或盾构隧道均存在较大差别。在工程设计阶段,需要根据结构型式和装配模式,对拼装进行详细的规划和设计,以支撑高质量、高效率施工,并确保结构承载性能和稳定性,同时满足接头接缝防水性能要求。拼装关键技术包括拼装方法、基面精平技术、定位控制技术、张拉锁紧技术、支顶限位措施、精度控制标准等方面。明挖装配式隧道结构的拼装应以首环固定端为...查看详情
高速铁路钻爆法隧道分序支护设计技术研究 ( 原文见《隧道建设(中英文)》2023年第3期“专家论坛”, 为中、英文文章 ) 肖明清, 徐 晨, 谢壁婷, 陈文鹏, 王克金 扫OSID二维码 听肖大师语音介绍 在线交流 互动 ...查看详情
隧道工程本身是一种特殊的工程项目,隧道设计作为交通工程、铁路工程的重要组成部分,在施工中具有十分重要的意义。下面就带大家一起探讨一下隧道从设计到施工的过程。 Part1山岭隧道 不同的隧道用不同的方法,比如山岭隧道、地铁隧道、海底隧道施工方法差异巨大。为了便于大众理解,分别以山岭隧道、海底隧道、地铁隧道施工中几种典型的施工方法为例说明。 一、做洞口 像上图所示,先根据设计...查看详情
1、工程概况扬州市瘦西湖隧道工程线路全长 3399m,采用上、下双层断面型式,隧道在扬子江北路设置 A、 B匝道(详见图 1)。上层隧道总长 2119m,封闭段长1789m,下层隧道总长 2630m,封闭段长 2350m,上层 B 匝道总长 315m,封闭段长 165m,下层 A 匝道总长 525m,封闭段长 405m。隧道下穿瘦西湖景区采用单管双层盾构施工,两端接线采用明挖法施工。瘦西湖隧道盾构...查看详情
铁路隧道设计的总体原则?...查看详情