1、洞门前不设路堑，必须早进晚出，不破坏山体环境。 2、全隧道不设变形缝，特殊地段设置诱导缝，8级地震区在洞口段40～50 m处设减震缝。 3、必须重视岩溶地区的综合地质超前预报，长短结合以短为主，预报范围前方≥30m，隧道周边外1倍洞径做为工序列入。 4、一次支护要强，承受部分水和土荷载，浅埋和海底隧道则承受全部水荷载和土荷载，二次模筑初砌做为安全储备。 5、全部采用网构钢拱架...查看详情

为升级设计手段，提高设计质量，实现铁路工程数字化交付，文章以铁路隧道附属设施设计为切入点，通过梳理设计流程、研究优化技术，提出基于建筑信息模型的铁路隧道附属洞室设计方法。配合 BIM 软件的二次开发，该设计方法能有效打通隧道设计上下游数据，显著提升隧道设计智能化水平。实践证明，基于该方法在 Bentley 平台下开展附属洞室设计，能同时满足项目 BIM 交付及现有设计规范下二维图纸交付的需要，提升...查看详情