调整建筑物标高。根据预估沉降，将室内地坪和地下设施的标高予以提高；将相互有联系的建筑物各部分中沉降较大者的标高予以提高等。这句话如何理解？如按规范公式感觉增大室内地坪标高意味着增大填土高度，从而增大了基础底面处的附加应力P0，那么沉降感觉是增大了。。那岂不是矛盾了。。求解！！...查看详情

关于测定污泥沉降比用100mL量筒结果较1000mL偏大还是偏小呢？ 有人说用100mL测定因为污泥挂壁使结果偏高，但是今天我测定了一组是偏低。 这就引申出了：用100mL量筒测定污泥沉降比结果一定是偏高么？和污泥状况有关系么，比如： 1、污泥正常情况下：污泥浓度偏低＜1500时结果如何，污泥浓度偏高＞4000时结果又如何； 2、污泥膨胀情况下； 3、污泥老化情况下； 4、污泥无机质含量过高情况下...查看详情

１ 工程概况 京杭运河解台二线船闸工程是我省利用世行贷款投资建设的交通重点工程，船闸位于徐州市贾汪区大吴镇，距市区约２０ｋｍ，处于京杭运河江苏段西线航道解台一线船闸北侧。 解台二线船闸与一线船闸平行布置，两闸中心线相距９０ｍ，船闸基本尺度２３０×２３×５ｍ，主要结构形式：闸首为钢筋混凝土底板、空箱边墩、头部环绕短廊道输水、钢结构人字闸门及提升式平板阀门、电气自动控制液压启闭机，闸室为钢...查看详情

鱼粉是以经济价值较低或质量较差的鱼类以及不产品加工生产过程中的下脚料为原料加工而成的饲料和高级有机肥料。鱼粉的加工工序一般由煮、压、干燥、磨碎和包装等作业单元组成。受原料生物体腐烂的影响，整个加工过程中都会产生大量的含硫及有机胺类等难闻的恶臭废气，尤其是在干燥阶段，对周边空气环境造成了较大的影响。该工程对某鱼粉生产车间干燥工段产生的废气进行收集，采用沉降-冷却-喷淋-吸收的工艺对其进行集中处理，处...查看详情

一、前 言 公路是国民经济的重要命脉，由于其特有的优越性和灵活性，发挥着其他运输方式所不可替代的作用。公路建设又是国家最主要的基础产业之一，公路交通事业的迅速发展，为经济的持续发展注入了强大的活力。 但是，从已投入使用的高等级公路特别是高速公路来看，存在着不少问题，其中比较常见的道路病害是：路面在台背回填处出现沉陷或断裂，车辆通过台背回填处跳车。而且随着高速公路的迅速发展，车辆快速、安全、经...查看详情

对高层结构，最大沉降量是200mm。而单桩静载试验中，桩沉降超过40mm即判断到了极限值。 那么沉降计算中，沉降量以200还是40作为控制条件？ 或者说，沉降计算超过40mm但不超过200，但整体倾斜满足要求，设计就满足要求？...查看详情

沉淀池溢流率和颗粒沉降速度的关系： 沉淀池的分类及各自的水流特点：平流式（一端流入，按水平方向在池内流动，从另一端溢出）、辐流式（从中心进入，沉淀后废水从池周溢出，水平流动）。竖流式（从池中央下部进入，由下向上流动，沉淀后废水从池面和池边溢出） 斜管沉淀池增强沉淀效果的原理和具体方法：原理是理想沉淀池：在理想条件下，分隔成n层的沉淀池，理论上其过水能力为原池的n倍。具体方法：将水平隔层...查看详情

一、工程概况 京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，正线1318km，设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上。JHTJ-1标段起止里程DK1+750～DK238+470.17，全长223.94km。主要工程：特大桥218110.58m/5座；站场3个；梁场11座；轨道板厂4座；铺轨基地1处。 本工区是*标第十六工区，里程范围************...查看详情

请问各路大神，地基换填后计算路基沉降，换填部分算不算路基堆载?...查看详情

1、前言 修建高等级公路在高填方路段进行路基填筑，多年来一直是公路建设的一个重大技术难题，特别是加宽路段，由于计算理论，数学模式不同，各地土质的差异以及勘探手段、施工工艺、工期、标准、筑路材料、地质环境等各种问题的差别，使路堤填土问题显得更为复杂和突出。多年的公路建设表明：高路堤填筑是公路建设问题集中地段，也是影响工期、造价的重要因素。近年来我国对沿海地区软土地基上修建公路的研究较多，但对高路堤下...查看详情

本人在房屋鉴定公司工作，最近接了一个在建框剪结构的施工变形测量项目。 想问一下关于在建楼房沉降观测，需要用到哪几本规范？ 规范有没有对沉降量有限制？ 谢谢各位大大了:handshake...查看详情

结合锦赤铁路高填方路基沉降观测工程实例，分析了传统法观测路基沉降的弊端以及单点沉降计在高填方路基沉降观测中的应用，结合现场试验进行了路基沉降观测数据分析，认为高填方路基沉降最基本原因是路堤自身重力，为今后高填方路基稳定性分析提供了技术参考。实践证明，单点沉降计的应用解决了传统观测法所存在的精度不高、操作困难的问题。 高填方路基的沉降对铁路运营安全具有重要的影响，而有效准确的路基沉降观测可以监控...查看详情

近年来,随着我国经济建设的飞速发展,高速铁路的建设更加发展迅猛。然而,速度达200km/h以上的高速铁路,其路基、轨道和桥梁的列车动力作用远大于普通铁路,轨道的不平顺对快速行车引起的列车振动也远比相同条件下普通速度的列车严重,即旅客感受的舒适度因速度的提高而恶化。因此,高速铁路对轨道的平顺性提出了更高的要求。路基是铁路线路工程的一个重要组成部分,是承受轨道结构重量和列车载荷的基础,也是线路工程中最...查看详情

山区建筑物的地基基础的不均匀沉降问题必须认真对待，从选点开始，直到工程地质勘察，设计和施工都应建立在摸清地质结构条件的前提下，按照客观规律因势利导地去开展工作。 首先应认真查明和处理各种地下障碍物，确保地基基础工程质量和进度。 地下障碍物存在的年代有远有近，埋藏有深有浅，分布有疏有密，范围有大有小，没有规律可循，只有认真作好地质勘测，分析判断，精心处理，才能除掉建筑物的隐患。在查明了地...查看详情

路基横向不均匀沉降的发生是多方面因素综合作用的结果。其中，内因在于地基及路基本身；外因是车载、地下水及自重等作用。 1.地基对路基横向不均匀沉降的影响 (1)路堤地基处理不当 ①伐树除根及表土处理不彻底或是路基基底的压实度不够，致使路堤形成后，一旦杂质腐烂变质，地基将会发生松软和不均匀沉降。 ②地面横坡大于1：5的路段，路堤填筑前地基未按规定要求挖成台阶，填料与地基...查看详情

混凝土路面裂缝与不均匀沉降原因分析 1．路基、基层的原因 如果基层平整度差,混凝土面层厚度不匀,就会在厚度薄弱处产生裂缝;地基强度不均匀,路基软弱,未压实,或路面基层强度不足,沉降量过大,混凝土板受弯,路基填料混杂或压实不好等因素也会导致混凝土板产生裂缝。 2．混凝土配合比的原因 混凝土配合比对它的裂缝有很大的影响。使用过多的水泥用量必然会导致较大的收缩; 施工中使用较高的水灰比是为了提高混凝土混...查看详情

左右两栋框架，左侧5层，右侧1层，上部结构设缝，地质情况一般，需要做桩基础，左侧两桩基础，右侧单桩基础 按理，沉降缝在基础部分应该断开，但这样，两侧桩基础会有明显偏心 怎么解决，可以考虑不断开基础，做统一的三桩基础嘛？...查看详情

桥梁引道产生不均匀沉降，导致桥头产生跳车现象，在公路建设中是一个比较普遍的问题。对于高等级公路，桥头引道不均匀沉降量2cm以上就感觉到跳车，5cm以上就会感觉到严重跳车，此时会引起交通安全问题。也就是说，预防和治理桥梁引道不均匀沉降对高等级公路具有较高的要求，成为高等级公路建设的一个不可忽视的问题。为此，本文结合桥梁引道沉陷的实际问题，从桥头引道的设计、施工和养护的角度出发，提出预防和治理桥梁引道...查看详情