沉降更新时间:2026-01-24 03:08:14

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  • 目前有个幼儿园,有局部地下室,因为甲方成本控制比较严格,选择全部做独立基础,持力层选择粉质粘土,承载力特征值为160kpa,但是只有在没有地下室的区域能保证全部之落在粉质粘土上,有地下室的部分,有的独立基础挖下去可能就挖到了强风化页岩,这样一来就会产生不均匀沉降。目前有地下室部分只是角部一小部分,没有地下室占大部分,但是我还是很担心,问了一些人,说要换填非地下室区域的粉质粘土,有的说问题又不大,不...查看详情

    用户:dswangchu 浏览量:6578 时间:2015-11-25
  • 很多人对《基础规范》规范中地基沉降的公式不理解,靠死记硬背,使用起来就容易出错; http://bbs.dingding121.com/data/attachment/forum/201508/26/222930i4cchhnmntflj54s.png 我们一般的理解一个图层的压缩量应该是Si=ZPi/E规范公式不是这样,而是互相相减去; 这里关键是正确理解附加应力系数a; 1)真...查看详情

    用户:yoyo10828 浏览量:656 时间:2015-11-16
  • 一商品房计17层50米高。在封顶后因版均匀沉降导致向南面倾斜,楼顶到地面有13厘米的投影距离(现在楼房不是一条垂直线了)。后开发商采取了打桩加固措施,但没有把楼房回正。现在过了8个月了,楼房没有发现下沉了。开发商要求业主接受房子。问大神们,这样的加固措施符合国家规范吗?房子合格吗?...查看详情

    用户:qq_1405168799473 浏览量:701 时间:2015-11-06
  • 沉降缝内填沥青麻丝和沥青油膏,十分感谢...查看详情

    用户:weibo_1446023008481 浏览量:623 时间:2015-10-28
  • 某高层建筑基础沉降估算,用分层总和法,基础尺寸117m*62m,土层分层层厚规定小于0.4b,但按这个标准层厚达24.8m,该怎么办?在附加应力计算中附加应力系数,查表中有z/b,但基础宽度(b)太大,如果按照常规的土层分层厚度1-2m,所得结果太小,该怎么处理?...查看详情

    用户:qq_1444133967710 浏览量:501 时间:2015-10-12
  • 请教个问题,6层楼18M高的砖混结构楼层沉降允许值多少,条形基础,无地下室。阳台涉及用的是轻质隔板墙,现在沉降,轻质隔板墙与阳台栏板有个2-3mm的缝,这个正常吗?...查看详情

    用户:ghy_0617 浏览量:1308 时间:2015-10-12
  • 做室外台的时候,是否可以在垫层中放入钢筋,并将钢筋植到外墙上,以此来克服沉降,这种做法有问题么?...查看详情

    用户:淘啊淘1202 浏览量:3743 时间:2015-10-09
  • 32层普通高层住宅,蓝图上有写沉降后浇带60天浇筑...查看详情

    用户:歌宋者 浏览量:2237 时间:2015-10-02
  • 就是那题,已知土的抗压缩时间是365天,其中筏板基础已使用了290天,问剩余75天的抗压强度设计值引起的地基沉降量是多少?????急...查看详情

    用户:tcdjwa8 浏览量:1014 时间:2015-09-22
  • 隧道工程图片1

    关键词:铁路隧道 施工监控 5347200 0引言 隧道监控量测贯穿于整个隧道施工过程中,是一项非常重要的工作。监测的目的主要包括:保证施工安全;预测施工引起的地表变形;验证支护结构设计,指导施工;总结工程经验,提高设计、施工技术水平。 隧道地表沉降是隧道工程应进行的日常监控量测的必测项目。本文以新歌乐山隧道地表沉降为例,阐述了监测项目现场操作具体过程、数据获取及处理方法。 1新歌...查看详情

    用户:sitc12733 浏览量:3018 时间:2015-09-21
  • 道路工程图片1

    关键词:沉降 监测 质量 5347100 对于修筑在软土路基行的公路,最突出的问题是稳定和沉降。由于软土地基的强度低、承载力小、压缩性高、渗透性低、固结变形持续时间长,所以, 进行软土地基的处理就是为了使工后沉降(即路面设计使用年限内残余沉降)减小,达到路基稳定。对软土路基进行沉降和稳定的跟踪动态观测是提高公路建设质量的关键技术之一。 1公路软土地基发生沉降的原因 软土的强度较低,天然...查看详情

    用户:jnft96788 浏览量:1816 时间:2015-09-18
  • 建筑施工图片1

    07年做的一个氧化沟,尺寸为108mX47mX7.5Mm,水池为半地下式, 地上3.7m,地下3.8m,平面上设了3道伸缩缝, 由于是软土地基,当时打的是预应力管桩,布桩时考虑厌氧区隔墙较多,荷载较大, 桩距控制在3m,其余部分控制在3.3m,桩长26m,桩端进入7-1砂质粉土0.5m。该层桩端阻力为4500kpa,侧阻力为75kpa。 08年施工完成,到现在运行了有1年多,前天业主发来照片。 说...查看详情

    用户:cmge50980 浏览量:634 时间:2015-09-18
  • 一建筑措施: ①建筑物体型力求简单; ②控制建筑物长高比及合理布置纵横墙; ③设置沉降缝④控制相邻建筑物基础的间距; ⑤调整建筑物的局部标高。 二结构措施: ①减轻建筑物自重; ②设置圈梁; ③减小或调整基底附加应力; ④增强上部结构刚度或采用非敏感性结构; 三施工措施: 合理安排施工程序,注意施工方法。...查看详情

    用户:zqah11526 浏览量:1238 时间:2015-09-14
  • 1、变刚度调平设计原理 剪力墙结构整体刚度好,荷载由墙体传递于基础,分布较均匀。一般情况下差异沉降较小,但当上部荷载较大,分布不均匀,单桩承载力取值较高时,差异沉降也会变大,设计时应把握桩基变刚度调平优化设计方法。 2、变刚度调平设计思路 以调整桩土支承刚度分布为主线,根据荷载、地质特征和上部结构布局,考虑相互作用效应,采取增强与弱化结合,减沉与增沉结合,刚柔并济,局部平衡,整体协...查看详情

    用户:nqen_5006 浏览量:748 时间:2015-09-14
  • (1)采用桩基础或其他桩基础,以减轻地基总沉降量。对地基进行处理,以提高地基的承载力和压缩模量。 (2)在建筑、结构和施工中采取措施。具体说来, 1.建筑措施主要有: 建筑物的体形力求简单、增强结构的整体刚度、设置沉降缝、与相邻建筑物基础保持合适的净距、调整某些设计标高以防止过大的建筑物沉降影响建筑物的使用功能等。 2.结构措施主要有: 设置圈梁。 选用合适的结构形式,...查看详情

    用户:zqah11526 浏览量:3188 时间:2015-09-14
  • 第一章绪论 1.1研究目的与意义 高速铁路的快速、舒适、安全和高密度连续运营等特点,要求高速铁路轨道具有持久稳定的高平顺性,这对桥梁基础的沉降和差异沉降也就提出了严格的要求,《高速铁路设计规范》川要求桥梁墩台基础的工后沉降不应该超过以下容许值:静定结构的桥梁墩台均匀沉降,对有碴轨道的桥梁:30mm;对无碎轨道的桥梁:20mm;相邻的桥梁墩台沉降之差,对有碴轨道的桥梁:15lmm;对无碎轨道的桥梁:...查看详情

    用户:xmns_38903 浏览量:825 时间:2015-09-10
  • 高层建筑沉降预测 论文栏目:高层建筑论文 1理论介绍 通过统计公路沉降数据的拟合,提出了一种考虑荷载高度的沉降预测方法,认为其沉降发展规律符合。Si=Ai×Hi-Bi×Hi/ti(1)式中,Si为自第一级荷载加载时刻起至t时刻的累计沉降量;Hi为t时刻对应的第i级累计荷载高度,Ai、Bi为待定参数,可根据实测沉降数据进行线性拟合而得出待定系数A、B。则为第i级累计荷载高度下的最终沉降量为:S∞...查看详情

    用户:arkt11591 浏览量:667 时间:2015-09-07
  • 四层的框架结构,地勘报告说明对差异沉降敏感,应该怎么处理?...查看详情

    用户:风影紫 浏览量:11552 时间:2015-09-07
  • 欢迎讨论 以下为个人意见 管道穿越沉降缝、伸缩缝、抗震缝,还有是否管道穿墙体,做法不同。 1、若仅是伸缩缝,考虑好管道轴向补偿即可,伸缩节及自然补偿都可以。 2、若是沉降缝,则考虑轴向补偿的同时,还应考虑径向的问题,这里又有是否管道穿墙的问题。2.1,穿墙,管道上下需留有150mm空间,2.2,不穿墙,考虑管道自然补偿量能满足两墙体相对沉降的量。 3、个人觉得13K204-P12页,管道穿沉降缝墙...查看详情

    用户:star_geng 浏览量:1283 时间:2015-08-31
  • 本帖最后由 yoyo10828 于 2015-9-1 12:53 编辑 1. 地基沉降控制有沉降量和沉降差;其实,均匀的沉降量对上部结构没有害处。而沉降差对结构害处有二,一是导致结构内力,危害的严重性与结构形式和布置有关系。砌体结构最严重,混凝土框架次之,钢结构较好,基础铰接的门钢最好;二是导致结构整体倾覆;2. 结构设计中,控制沉降差带来的危害是我们终极目标。沉降量不是。为什么控制沉降量呢。一...查看详情

    用户:yoyo10828 浏览量:612 时间:2015-08-31