距离会员到期还有30天
正在加载...
本专题为土木在线铁路结构设计专题,全部内容来自与土木在线论坛及资料库精心选择与铁路结构设计相关的资料分享,土木在线为国内专业建筑垂直网站,含有众多土木工程专业资料,助力土木工程师成长,更多道路工程设计资料请访问土木在线官方网站。
已有人订阅
1 前言 泡沫轻质土主要由泡沫、水泥基胶凝材料、水及可选组分集料、掺合料、外加剂按照一定的比例混合搅拌, 并经物理、化学作用而硬化形成的一种轻质材料。泡沫轻质土具有轻质性、强度和密度可调性、高流动性、硬化后直立及施工便捷等特点, 已广泛应用于建筑、市政及公路等多个行业。随着高速铁路的快速发展及路网系统逐渐形成, 路基工程出现许多特殊疑难问题, 如在狭窄空间内路基填筑质量控制、受限段深厚软土地基...查看详情
崔嘉慧,王 强,邵 冰, 邹海涛,严春旭,蔺 军 摘要: 某铁路站房屋盖钢结构为双曲悬挑双向交叉浪花状空间管桁架形式,安装精度要求高,节点错综复杂,施工难度大。对该结构施工过程中遇到的重、难点进行了介绍,详细分析了浪花状屋盖钢结构的施工关键技术,针对浪花状屋盖独特的造型特点及施工条件,提出了“整体卧式拼装,双机空中转体”的施工技术,并利用有限元动态仿真模拟技术分析了...查看详情
01 提前63天!大风江大桥全面进入上部结构施工阶段 9月28日,大风江大桥14号墩右幅盖梁完成浇筑。至此,大风江大桥下部结构施工全部完成,全面进入上部结构施工阶段。 大风江大桥项目路线全长5.03公里,其中主桥长1386米,引道长3644米,主桥为(85+2×160+85)米预应力混凝土连续梁桥,满足500吨级海轮通航要求。 项目所处海域潮差大,水文地质情况复杂,下部结构施工过...查看详情
随着技术的发展,铁路车辆的动力性能、安全性等显著提升。但由于新设备的安装和碰撞安全设计的引入,车辆重量会随之增加,这导致车辆在行驶过程中的能源消耗也相应加大。为减轻车辆重量,降低能源消耗,日本铁道综合技术研究所开发一种通过结构优化减轻车辆重量的方法,以在确保车辆性能和安全性的同时,实现车体结构的轻量化。文章将对此方法及其实例进行介绍。 01 结构优化法概述 结构优化法是通过...查看详情
自21世纪以来,随着我国铁路建设的步伐持续往艰险山区迈进,铁路大跨度钢桁拱桥因其跨越能力强、抗震性能优异、施工架设较为方便,在跨越深山峡谷桥梁中得到广泛应用。本文以大瑞铁路怒江大桥为工程依托,对钢桁拱结构进行研究,提出了四片桁拱圈、双柱式拱上立柱及拱上钢箱梁等结构形式及构造,研究形成了钢结构制造及安装方案。 主跨490m上承式钢桁拱桥 大理至瑞丽铁路线路全长330km,为国家Ⅰ级单线电气化铁...查看详情
承载着城市的光辉和梦想,为城市发展开创篇章 —盐城铁路综合交通枢纽结构设计 文/周健、陶湘华、李彦鹏 01 工程概况 “十三五”期间,将有六条铁路在盐城交汇,盐城将成为京沪高铁徐州以南段最重要的分流通道与国家沿海铁路的交汇点,是胶东半岛、苏北地区连接上海、苏南、浙江地区重要通道节点。盐城铁路综合交通枢纽,是盐城市规划中的“高铁组团”核心区块,属于盐城市八大城市功能组团之一。...查看详情
TB 10426-2019 铁路工程结构混凝土强度检测规程...查看详情
TB 10091-2017铁路钢结构设计规范...查看详情