武汉军山长江公路大桥是京珠和沪蓉两条国道主干线跨越武汉长江共用的特大桥，主桥为（48+204+460+204+48）m五孔连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥。大桥主梁为全焊扁平流线型钢箱梁，全宽（包括风嘴）38.8m，高3m，全长962.12米，分为87节梁段。主体结构采用Q345C钢，风嘴采用Q235B钢。 武汉军山长江公路大桥系我国目前首次采用全断面焊接连接技术的钢箱梁斜拉桥。虽然钢箱梁的制造总成...查看详情

966年英国Severn桥（主跨988m的悬索桥）第一次采用扁平钢箱梁作为主梁以来，因其抗风稳定性能好、重量轻、工厂制造质量易于保证、安装和制造工期短等优点，现已成为大斜拉桥和悬索桥加劲梁的主流结构形式。近几年来，随着我国交通工程、高速公路网的建设，已建成或在建的跨度超过500m以上的钢斜拉桥和钢悬索桥10余座。 钢箱梁是斜拉桥和悬索桥的主要组成部分，如何应用新技术、新工艺来降低钢箱梁的制造成本、...查看详情

一、概述 南京长江二桥跨越流经南京市区的长江，位于1968年建成通车的著名的南京长江大桥下游llkm。南京长江二桥南汊主桥为由过渡墩十辅助墩十南塔十北塔十辅助墩十过渡墩支承的跨度组合为58.5m＋246.5m＋628m＋246.5m＋58.5m=1238m的南、北对称的双塔双空间索面漂浮体系钢箱梁斜拉桥。南京长江二桥斜拉桥以其628m主跨跨度而名列世界十大斜拉桥第三位，享有国内第一大斜拉桥之誉...查看详情

一、怎么设置的问题： 大跨度桥梁，扁平钢箱梁的中腹板应该怎么设置，根据什么设置？ 个人了解了一下，一般地锚式悬索桥、拱桥的主梁是不设置中腹板的，斜拉桥、自锚式悬索桥、弯桥一般设置了中腹板，是这么个情况吗？根据什么呢？ 个人理解是不是依据以下几个方面： 1、 有轴力作用的时候，需要设置；这一条个人感觉没道理，即使不设置中腹板，同样可以满足轴力引起的应力需要，而局部稳定也可以通过顶底板加劲肋满足，不需...查看详情

大交通流量下大跨径钢箱梁桥面铺装关键技术 - S* S2 u" i& ?2 Z' 近年来，随着交通事业的快速发展，大跨径钢箱梁桥得到广泛应用，其桥面铺装普遍采用沥青混凝土结构，在重车和超重车辆的作用下，由于钢箱梁结构刚度小，受力复杂，加之受温度变化、风载及动水压力等影响较大，大多数桥梁桥面铺装在运营后不久便因较为严重的疲劳开裂、高温车辙、粘结层失效而出现脱层、推移和拥包等病害。在大交通流...查看详情

复杂条件下钢箱梁顶推施工技术研究 & C0 y$ B0 P. e, k; Y 摘 要：本文结合通惠河钢箱梁顶推实例, 介绍了复杂条件下连续钢梁顶推施工技术, 总结了该施工方法的经验, 对类似桥梁的施工有参考价值。 关键词：变曲率；小半径；变高度；曲线连续梁；钢箱梁；顶推施工...查看详情