01 随着时代的进步和社会的发展，隧道和地下工程越来越多地应用到交通物流、市政设施、水利水电、资源存储、矿产开发、国防建设等多个领域。 而隧道施工安全，也成为了各相关部门和建筑施工企业高度重视的工作。早在2014年，国家安全生产监管总局、交通运输部、国务院国资委、国家铁路局四部门就联合印发了《隧道施工安全九条规定》。旨在进一步加强隧道施工安全生产工作、有效防范和坚决遏制重特大事故发生。...查看详情

01 泸州白沙长江大桥合龙在即 12月24日，四川省泸州市白沙长江大桥建设项目现场，建设者正在向年底基本完成钢箱梁片吊装合龙目标全力冲刺。大桥预计今年年底实现主桥合龙，整个桥梁预计明年5月通车。 《桥隧创新周周探》栏目曾对泸州白沙长江大桥进行过报道，详情请点击上图 泸州白沙长江大桥桥梁全长1321.7米，连接合江县大桥镇和神臂城镇、白沙镇。桥面设计为双向四车道...查看详情

我国具有全球最发达的交通运输网，铁路隧道长度居世界之首。 由于隧道施工本身的特殊性和不可预见性，不可避免会出现病害，一旦发生“掉块”之类的质量问题，后果不堪设想。 0 1 地质雷达检测法是隧道工程质量检测的重要方法 ，目前国内隧道检测行业使用的探地雷达基本上被美国、瑞典、意大利等国的品牌垄断，国有品牌只占有小部分市场。依靠现有设备，费时耗力且容易产生误判。...查看详情

地下隧道施工机器人军团 0 1 超前勘探 超前钻探机器人作为地质侦察兵，具备150m超前地质取芯功能，可对前方隧道施工地质进行快速超前勘探、预报。在福宜高速顺利完成超前探孔施工，钻进速度达40m/h。 0 2 开挖作业 凿岩机器人是隧道施工先锋，自动定位、自动...查看详情

随着城市地下浅层空间利用逐渐饱和，盾构隧道不断向着大深度、大断面、长距离的方向发展，盾构施工技术也不断进步。日本自20世纪80年代首次建设长度超过2km的隧道以来，在长距离施工方面积累了大量经验并不断总结。本期就让我们一起来了解下日本盾构隧道在长距离施工方面的发展概况、相关技术及典型工程。 发展概况 20世纪80年代后期，日本的盾构隧道...查看详情

由于设计者经验、习惯及爱好的不同，对规范的认识差异，所设计出来的隧道建筑限界研究不足，个别指标与参数的设置不尽合理；隧道支护参数设计差异较大，即使在同类地区、同类围岩段，因是不同的设计单位，其参数也是不相同的；隧道内轮廓也就各式各样，有的马上就要施工了还在搞断面优化，不仅造成了设计返工，而且工程数量也不易控制…… 本文针对隧道设计总结，对设计师及施工技术人员非常有帮助，推荐学习参考。 ...查看详情

引言 近年来，隧道工程实施过程中发生分包纠纷的频率和种类均有不断增高的趋势，但万变不离其宗，纠纷的本质在于隧道施工的成本控制。 某隧道工地纠纷打架 一、纠纷原因 国内的隧道工程施工，早期普遍存在工艺落后、标准宽松、监管不严的情况。随着工艺水平的不断改进，各种规范标准越来越严格，监管力度越来越大，早期施工中存在的粗放管理、偷工减料等弊端已经不复存在。但是行业的发展和改革必然...查看详情

隧道衬砌施工八项工装创新及应用 关键词：隧道衬砌 工装 一、创新背景 1 项目概况 太焦铁路站前8标隧道工程共计8座，全长18.382km，占全线长49.2%。衬砌是隧道施工中关键环节，衬砌施工质量直接关系到工程竣工交验和运营期间行车安全，对工程成本管理和企业信誉影响巨大。 2 创新目的 ...查看详情

1、空压机、风枪、发电机三样设备必须早进场，数量足，以抢先机； 2、项目部一定要驻在工地上，否则不利于现场质量及进度的管控； 3、要高标准建设试验室与炸药库； 4、必须一进场就开始现场临设规范化建设，作业工序全面贯标与创优； 5、洞内排水是洞内文明施工第一要务，必须以上导洞排水为主，下导洞导水为辅，保证仰拱开挖后无水； 6、现场施工队的管理人员极为重要，要将其纳入项目部统一管理，并经考核...查看详情

1、掌子面钻孔装药 2、爆破、出碴 3、一次喷混凝土 4、安装钢架 5、打设锚杆 6、二次喷混凝土 7、开挖仰拱 （早期閉合用仰拱） 8、喷砼仰拱 9、浇筑仰拱 10、铺防水板、布筋 11、二衬浇筑混凝土 二、总体施工方案 明洞段的施工应在洞顶截水沟施工完成后进行，明洞采用明挖拉槽，边仰坡防护...查看详情

摘 要：随着城市轨道交通的高速发展，新建地铁线路穿越既有运营线路越来越多，为了减小对既有运营线路的影响，需要针对性进行加固处理。以成都地铁19号线双流机场—龙桥路站区间下穿既有运营3号线为工程背景，对加固施工进行了深入研究，采用超前管棚加固（管棚穿入固结体内）、地面预注浆加固相结合的处理方案。由于地质条件的复杂性、砂卵石地层容易受扰动、施工的不确定性、既有运营隧道对变形要求极高等特点，通过采用先进...查看详情

隧道施工相较于其他工程其特殊性与复杂性较高，为提高工程质量我们应充分认识隧道工程质量通病的危害性并加以防止。 质量通病1：超前地质预报和量测不及时、不准确，里程不连续，不能为施工安全提供可靠的依据。 预防措施： （1）超前地质预报要多种手段进行综合探测，利用各种探测的特点进行取长补短相互验证，保证探测的精度； （2）特殊地段特殊处理，对于高风险隧道、特殊地段要加强探测，将隐患提前暴露出来，再制订...查看详情

目前隧道的施工质量要求越来越高，对隧道施工的研究也越来越深入，其中隧道的渗漏水就是目前设计、施工的重点和难点，隧道一旦出现渗漏水，它就直接影响着工程的主体结构质量以及使用安全。下面就介绍防止隧道渗漏水七大招，保证隧道施工质量及安全。 1 采取光面爆破方案 这是搞好隧道不渗不漏的基础，光面爆破搞不好，极易带来： 拱部回填困难，一旦不密实，易形成水囊； ...查看详情

1 工程概况 京台线建瓯至闽侯高速公路福州段牛岩山隧道，左线全长9252米，右线全长9198米，隧道设计行车速度：80km/h，最大埋深约500米。隧道左线采用三区段斜竖井送排式分段纵向通风，左线斜井水平距长度1366.66m，纵坡14.56%，竖井长XX米；隧道右线采用两区段斜井送排式分段纵向通风，右线斜井水平距长度1030m，纵坡16.05%。 2...查看详情