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浅谈青藏铁路施工机械管理
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青藏铁路客车空调供氧方式简介.rar
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青藏铁路冻土工程一览，申请加精
青藏铁路冻土工程一览，申请加精[ 本帖最后由 hebe5871 于 2010-11-1 13:30 编辑 ]
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青藏铁路桥涵设计之我见
采用全新的观念研究设计青藏铁路是必要的。 这里，笔者就青藏线冻土区桥梁设计有关问题谈谈自己的看法，仅供参考。1 沿线自然特征概略①海拔高、气压低、氧气少；②日温差大、太阳辐射强；
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青藏铁路冻土路段最终解决方案
青藏铁路在7月1日正式通车，这是它在冻土地基的处理
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青藏铁路某段增建工程施工组织设计
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青藏铁路空调系统设计难点及其应对策略.rar
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青藏铁路沿线活动断裂与地质灾害图集
00.目录、序言01.区域地质背景02.昆仑山8.1级地震破裂03.西大滩活动断裂与古地震遗迹04.可可西里活动断裂05.风火山活动断裂06.通天河活动断裂07.温泉盆西主边界活动断裂08.安多盆北边界活动断裂09.崩错活动断裂与8级地震破裂10.谷露—桑雄盆西边界断裂与7.5级地震破裂11.羊八井—当雄活动断裂系与地震遗迹12.高寒冻土与融冻效应13.冻土地区活动断裂的灾害效应14.不冻泉移动冰丘及灾害效应15.楚玛尔河移动冰丘及灾害效应16.雅玛尔河南移动冰丘17.83道班移动冰丘及灾害效应18.85道班断裂破碎带桥基施工和列车震动诱发灾灾害隐患19.86道班活动断裂诱发移动冰丘及灾害效应20其它典型类型地质灾害21.参考文献
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青藏铁路沿线活动断裂与地质灾害图籍
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采用热管技术首次解决青藏铁路冻土层问题(转)
我国采用热管技术首次解决青藏铁路高原冻土层路基稳定问题青藏铁路东起青海格尔木，西至西藏拉萨，全长1200公里，其中有600公里属于高海拔寒冷区冻土地质。高原寒冷区冻土层地基的稳定性是青藏铁路面临的最大难题。如今这个难题已经完全攻克，采用的热管、通风、遮阳、隔热保温等一系列主动降温措施，已建成的冻土层路段已安然度过今年夏季，完全没有路基变形的情况发生。我国成为除俄罗斯外，极少数几个掌握冻土层铁路路基施工技术的国家。所采取的方法主要有：1）片石气冷措施。片石气冷路基是在路基垫层之上设置一定厚度和空隙度的片石层，因片石层上下界面间存在温度梯度，引起片石层内空气的对流，热交换作用以对流为主导，利用高原冻土区负积温量值大于正积温量值的气候特点，加快了路基基底地层的散热，取得降低地温、保护冻土的效果。我们对青藏铁路应用这种路基的有效性进行了深入研究，通过室内摸拟试验和试验段工程测试分析，探索出合理的结构形式、设计参数和施工工艺。（3）通风管措施。在路基内横向埋设水平通风管，冬季冷空气在管内对流，加强了路基填土的散热，降低基底地温，提高冻土
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青藏铁路沿线活动断层调查与地应力测量（成果）
青藏铁路沿线活动断层调查与地应力测量（成果）.rar
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青藏铁路唐古拉越岭地段耐久砼施工技术
新建青藏铁路唐古拉越岭地段位于温泉断陷盆地和唐古拉山区，是青藏铁路线路最高地段。区内气候寒冷干旱、空气稀薄、一年内冻结期从9月至次年的4、5月。铁路所穿越的多年冻土区太阳直接辐射强。 在如此严峻恶劣的自然环境下进行铁路工程建设，作为最大宗的建筑材料—混凝土材料将面临着严峻的挑战，这就提出了青藏铁路砼耐久性的要求。 一、混凝土遭破坏的机理及抑制措施 1、混凝土强度随时间衰减
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低应变反射波法在青藏铁路基桩质量检测中的应用及分析
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川藏铁路是可以通过墨脱的
墨脱线线路平缓顺达
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管道过铁路顶管如何设计
请问过铁路顶管的标准图S461已经作废，新的标准图又没出版，现在过铁路顶管施工时，如何设计？编规范的能给个答复么？其他设计院的老兄，可否告之如何设计？顶管用钢管如何与套管固定？
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[原创]铁路那边有座村庙
从我萧山的家往西，穿过萧然东路有一条铁路。(建议浏览本贴时候,打开音乐:http://www.szjt.org/dl/safjsdakf7/whnfhs.mp3)
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请教这些参数的意义与出处
请高手指教这些参数具体出自哪本规范？
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各种线缆代号意义的资料
共享为王！
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SATWE参数的意义(建研院）
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