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天兴洲公铁两用长江大桥
钢桁梁架设
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天兴洲大桥结构设计概况
天兴洲大桥结构设计概况，学习
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武汉天兴洲公铁两用长江大桥
武汉天兴洲公铁两用长江大桥 （简称天兴洲大桥）武汉天兴洲公铁两用长江大桥总体设计及施工技术详细资料分享：
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天兴洲大桥结构耐久性专题设计
天兴洲大桥结构耐久性专题设计，包括很完成的钢桥面铺装专题研究
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武汉天兴洲公铁两用长江大桥总体设计
武汉天兴洲公铁两用长江大桥总体设计，提供学习
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正在施工的＜武汉天兴洲公铁两用长江大桥＞动画
在朋友那里搞的，给大家参考参考，真的不错，很难得的。
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武汉天兴洲大桥12米高桥墩模板倒塌 1死4伤
昨日中午1时左右，天兴洲大桥铁路南岸引桥工地突发事故，5名工人在12米高处进行桥墩混凝土浇筑作业时，浇筑用的模板突然倒塌，5人坠入旁边的水坑中，造成1人死亡、4人不同程度受伤。 施工中模板突然倒塌 昨日下午记者赶到事发地时，近30名工人正在清理现场。记者看到，出事的地方为一座在建桥墩。桥墩露出地面部分高约5米。桥墩的东侧一具浇筑混凝土用的筒形模板倒地，模板的一侧倒在旁边的水坑中。 水坑中，一个工人的头盔漂在水面上。 十几名工人坐在已经倒地的模板上，准备抢修。地面另外十几名工人正在清理扎脚手架用的钢管。 记者看到，倒塌的模板是由一块块方形钢板嵌合组成，共有8层。现场工人介绍，每块钢板约有1.5米长，该模板高度至少有12米。 一名陈姓工人介绍，事发中午1时许，几名工人在模板的顶部使用泵车进行混凝土浇筑。突然之间，模板倒向水坑一侧，在上面施工的工人一同坠落下来。工人张师傅介绍，坠地的工人都掉进了水坑中。当时有的人可以活动，有的人受伤很严
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濑户大桥，给我们什么启示
日本的桥很不错，客观的讲。不仅实用，美观，也最大限度发挥其价值，例如参观和学习。充分利用空间，办展览馆，模型等，让人们很容易接受和了解。
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midas模型----苏通大桥
midas模型----苏通大桥，很强大！！！
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冯官屯大桥检测及加固设计
摘要： 本文着重对冯官屯大桥的病害进行详细检测及分析，根据结果提出针对性加固设计方案，并对加固前后结构性能、状况进行了比较。关键词： 桥梁病害 检测 试验 加固设计 效益冯官屯大桥位于104国道河北省沧州市境内，桥梁全长183.9米，桥宽为净7+2×0.5米人行道。桥梁上部构造为13孔跨径14.1米的钢筋混凝土工字梁微弯板组合梁桥每孔5片主梁，中距1.60米，无横隔梁，梁端设沥青油毛毡支座，钢筋混凝土摆柱式支座和弧形钢板支座，桥梁下部为钻孔灌注桩基础，单排双柱式桥墩，T形盖梁墩台。该桥于1966年建成，设计荷载为汽—13，挂—60，通车运营30年来为当地的国民经济和社会发展作出巨大贡献。但随着交通量的日益增大，重型车过桥增多，桥梁适应度明显不足，技术状况有所降低，至检测加固前已限载限速通行。为了彻底了解桥梁现有的病害及缺损状况，确定桥梁现有承载能力，为桥梁的适应度改善和维修加固提供确切的技术依据，沧州市交通局委托有关部门对冯官屯大桥进行了全面的质量检测和承载力试验鉴定。现将过程简述如下：
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义昌大桥坍塌到底原因为何？
义昌大桥坍塌到底原因为何？(P.S.有很多计算和图片看不到，麻烦各位如有兴趣请下载附件）义昌大桥坍塌到底原因为何？义昌大桥坍塌事故的联想从新华社2月4日发出的新闻：大桥坍塌事故的主因是特大烟花爆竹爆炸。桥梁的质量不存在问题。桥梁运行了解13年，2011年进行过相关安全质量检测，检测结果一切正常。在2012年哈尔滨大桥事故之后，8月24日有一文是调查报告罕被公布：《5年间全国共有37桥梁垮塌》（2007—2012-8）各地回应基本一致“巧妙”回避质量问题：事故原因出奇地集中，除杭州钱江三桥承认“存在质量缺陷”外，其他桥梁垮塌原因不一而同，主要集中在车辆超载、洪水、暴雨、年久失修、日常管护不到位，均对质量问题作了回避。官方反应十分及时调查报名罕被公布。昨天电台有人说“国外评论：中国桥梁事故频繁，是安全度不足。联想到我国的规范中没有安全系数的概念，教
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日本梦舞大桥的设计与施工
日本梦舞大桥的设计与施工
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日本角岛大桥的设计与施工
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萧甬线曹娥江大桥换梁工程
萧甬线曹娥江大桥换梁工程
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苏通大桥midas2006计算模型
有需要的下吧，已验证过
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荷兰De Oversteek都市大桥
荷兰De Oversteek都市大桥荷兰Nijmegen市政府在一个文件中对于该桥的设计规格进行了明确的规定，文件中也表明了官方对于该大桥设计的期待。设计团队根据这份文件制定了该项目的设计标准。这座桥的设计工作是分期进行的。该桥的设计似乎是对Waal河、河漫滩和两个路堤等这些壮丽自然景观的戏剧性回应。
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奥地利蒙塔丰Alfenz大桥
本帖最后由 bwqh22805 于 2015-6-2 12:43 编辑 项目名称：Alfenz大桥（Alfenz Bridge）建筑师：Marte Marte建筑事务所项目地点：奥地利，蒙塔丰项目年份：2010年摄影：Marte Marte建筑事务所公关部 蒙塔丰峡谷的入口位置是此地带的一个地势瓶颈。铁路、高速公路以及新建的环形自行车到都可以直接通往最南侧的Vorarlberg峡谷，此处被高山环绕。与峡谷平行的是伊尔河，咆哮而过的河流从东侧一直穿过Alfenz河。 这座Alfenz大桥就处在河流交汇处几米前的位置，大桥采用混凝土结构，为穿过河流的行
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庆丰大桥索塔设计与施工
庆丰大桥索塔设计与施工
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宁波甬江大桥抗震分析结果
宁波甬江大桥抗震分析结果，提供学习机参考
