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图文：湖南凤凰县在建大桥垮塌14人死亡
8月13日下午4时40分左右，湖南省凤凰县至贵州省铜仁地区大兴机场的二级公路堤溪段在建沱江大桥发生坍塌事故，目前已确认造成14人死亡，22人受伤，现场施救工作正在紧张进行，事故原因正在调查中。http://news.phoenixtv.com/photo/society/200708/0814_1400_187431.shtml
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湖南凤凰县在建大桥垮塌，是桥的问题，还是人的问题
前段时间闹得沸沸扬扬的九江大桥坍塌事件而今早已悄无声息，引退于历史的角落，因为这座桥的鉴定结果已经出来了：桥没有问题，结论一出，众人就算有再多的话要说，也只有闭嘴的份。谁叫我们是小老百姓，官家说得就是对的，而我们看到的事实其实只是种错觉。毕竟，专家的鉴定比事实更具有说服性与权威性。昨天下午凤凰县一公路大桥突然垮塌，着实让人感觉玄乎，一座媒体鼓吹，极度受众人好评的桥，一座急功近利等待迎国庆50周年的桥，一座等待着官员们邀功请赏的桥。很不幸运的是，他的生命还没有开始承载重荷时，就已经自动退休了，你说他自己倒塌就不说了，还连累了那么多无辜的民众，跟着他丧命，而这座桥的肇事着们，依然逍遥法外。公路大桥主线全长29.4公里，设计路基宽12米，路面宽9米，设计行车速度每小时80公里，途径凤凰县齐良桥乡、沱江镇、廖家桥镇、都里乡、阿拉营镇、黄合乡、落潮井乡7个乡镇，工程总投资2.3941亿元。这座建桥的凤大公司还在2004年公司还获得了全州交通系统“交通杯”劳动竞赛先进集体。就这样的先进集体，建造出来
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湖南凤凰沱江大桥坍塌事故尚有46人下落不明
湖南凤凰沱江大桥坍塌事故尚有46人下落不明2007年08月14日10:30 [我来说两句(504)] [字号：大 中 小] 来源：中国新闻网 8月14日，湖南省凤凰县凤大公路堤溪段大桥垮塌的事故现场。 许多群众和遇难者亲友在看凤凰县凤大公路堤溪段大桥垮塌的地方开展抢救行动。 8月14日，消防官兵从凤凰县凤大公路堤溪段大桥垮塌的地方将一名遇难者尸体抬走。 中新网8月14日电 来自国家安监总局网站的消息说，据湖南省安全监管局报告：8月13日下午发生的湖南省凤凰县沱江大桥垮塌事故。经进一步清理核对，当时约有125人进行拆除作业。至14日07时15分，已有57人获救(其中22人受伤)、22人遇难，尚有46人下落不明。涉险总人数仍在进一步核实中。 经初步了解，沱江大桥全长约268米，为石拱4孔桥，宽13米，高42米，桥下河宽约50米，水深约1-2米，属省道二级公路桥，由湖南省华罡交通设计院设计、湖南省路桥公司施工建设。
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【路桥工程反思录.1期】凤凰沱江大桥坍塌事故原因解析
小编语 做工程难，在中国做工程更难。凤凰县堤溪沱江大桥坍塌事故只是中国工程的一个缩影，并不是简单的“豆腐渣”三个字就能说清的，这里面有太多的不为人知，太多的无可奈何。作为一个工程人，注定要在这条看似康庄大道实则布满荆棘的路上，且行且珍惜。
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濑户大桥，给我们什么启示
日本的桥很不错，客观的讲。不仅实用，美观，也最大限度发挥其价值，例如参观和学习。充分利用空间，办展览馆，模型等，让人们很容易接受和了解。
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midas模型----苏通大桥
midas模型----苏通大桥，很强大！！！
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宁波甬江大桥抗震分析结果
宁波甬江大桥抗震分析结果，提供学习机参考
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帕劳大桥垮塌给我们哪些启示？
1 996年，帕劳K–B桥的垮塌在当时引起了广泛的关注，但因有关方面达成了某项法律协议，关于垮塌原因的调查鲜有报道。本文根据网上公开资料撰写，希望结构工程界能从事故中接受经验教训。由于在事故发生前不久，对大桥进行过修复，人们普遍认为是修复工程导致了桥梁的垮塌，但事实证明这并不准确。相反，是由于原桥的构造设计缺乏可靠性，使结构长期处于易受意外损坏的危险中，最终因为对原铺装改造的操作导致了事故的发生。
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荷兰De Oversteek都市大桥
荷兰De Oversteek都市大桥荷兰Nijmegen市政府在一个文件中对于该桥的设计规格进行了明确的规定，文件中也表明了官方对于该大桥设计的期待。设计团队根据这份文件制定了该项目的设计标准。这座桥的设计工作是分期进行的。该桥的设计似乎是对Waal河、河漫滩和两个路堤等这些壮丽自然景观的戏剧性回应。
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奥地利蒙塔丰Alfenz大桥
本帖最后由 bwqh22805 于 2015-6-2 12:43 编辑 项目名称：Alfenz大桥（Alfenz Bridge）建筑师：Marte Marte建筑事务所项目地点：奥地利，蒙塔丰项目年份：2010年摄影：Marte Marte建筑事务所公关部 蒙塔丰峡谷的入口位置是此地带的一个地势瓶颈。铁路、高速公路以及新建的环形自行车到都可以直接通往最南侧的Vorarlberg峡谷，此处被高山环绕。与峡谷平行的是伊尔河，咆哮而过的河流从东侧一直穿过Alfenz河。 这座Alfenz大桥就处在河流交汇处几米前的位置，大桥采用混凝土结构，为穿过河流的行
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关于凤凰木栽培管理技术
凤凰木，别名风凰花、火树，豆科风凰木属。高达20m；树冠扁回形，分枝多而开展；叶为二回偶数羽状复叶，下部的托叶明显地羽状分裂，上部的成刚毛状；伞房状总状花序顶生或腋生；花期6-7月，果期8-10月。性喜光不耐寒，生长迅速，根系发达；耐烟尘性差。原产马达加斯加，世界热带地区常栽种，我国云南、广西、广东、福建、台湾等省栽培。繁殖方法一般多采用播种繁殖，果熟采集后在太阳下暴晒，荚果自然裂开，或用木棒敲打，种子脱落。种子千粒重480-5208。种子用麻袋存放于干凉通风处，生活力保存1年以上。种皮致密坚硬，播种前用2倍于种子体积的80℃热水浸种24h(自然冷却)，然后用清水洗净，再用500C热水浸种24h，洗净。撒播于苗床上，覆土0.5^-lcm,注意保温，早晚淋水一次，约7^-lod开始发芽。小苗高达8-10-时进行分床，分床时修剪部分枝叶。幼苗对霜冻较敏感，早期可施复合肥料，少施氮肥，人秋后应停止施肥。进人冬季，如叶片尚未脱落，可用人工剪去，并用薄膜覆盖或单株包裹防霜。整形修剪采用
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庆丰大桥索塔设计与施工
庆丰大桥索塔设计与施工
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义昌大桥坍塌到底原因为何？
义昌大桥坍塌到底原因为何？(P.S.有很多计算和图片看不到，麻烦各位如有兴趣请下载附件）义昌大桥坍塌到底原因为何？义昌大桥坍塌事故的联想从新华社2月4日发出的新闻：大桥坍塌事故的主因是特大烟花爆竹爆炸。桥梁的质量不存在问题。桥梁运行了解13年，2011年进行过相关安全质量检测，检测结果一切正常。在2012年哈尔滨大桥事故之后，8月24日有一文是调查报告罕被公布：《5年间全国共有37桥梁垮塌》（2007—2012-8）各地回应基本一致“巧妙”回避质量问题：事故原因出奇地集中，除杭州钱江三桥承认“存在质量缺陷”外，其他桥梁垮塌原因不一而同，主要集中在车辆超载、洪水、暴雨、年久失修、日常管护不到位，均对质量问题作了回避。官方反应十分及时调查报名罕被公布。昨天电台有人说“国外评论：中国桥梁事故频繁，是安全度不足。联想到我国的规范中没有安全系数的概念，教
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[求助]少见的凤凰树材质
凤凰树 又叫梧桐树 我已经找几天了都找不到适合做材质的哪个大虾有的话 支持下 帮助下小弟吧我急用呢 这些树在国内只有南方有少许所以找不到 感谢大家 帮帮忙
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冯官屯大桥检测及加固设计
摘要： 本文着重对冯官屯大桥的病害进行详细检测及分析，根据结果提出针对性加固设计方案，并对加固前后结构性能、状况进行了比较。关键词： 桥梁病害 检测 试验 加固设计 效益冯官屯大桥位于104国道河北省沧州市境内，桥梁全长183.9米，桥宽为净7+2×0.5米人行道。桥梁上部构造为13孔跨径14.1米的钢筋混凝土工字梁微弯板组合梁桥每孔5片主梁，中距1.60米，无横隔梁，梁端设沥青油毛毡支座，钢筋混凝土摆柱式支座和弧形钢板支座，桥梁下部为钻孔灌注桩基础，单排双柱式桥墩，T形盖梁墩台。该桥于1966年建成，设计荷载为汽—13，挂—60，通车运营30年来为当地的国民经济和社会发展作出巨大贡献。但随着交通量的日益增大，重型车过桥增多，桥梁适应度明显不足，技术状况有所降低，至检测加固前已限载限速通行。为了彻底了解桥梁现有的病害及缺损状况，确定桥梁现有承载能力，为桥梁的适应度改善和维修加固提供确切的技术依据，沧州市交通局委托有关部门对冯官屯大桥进行了全面的质量检测和承载力试验鉴定。现将过程简述如下：
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日本梦舞大桥的设计与施工
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日本角岛大桥的设计与施工
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