-
南昌洪都大桥自锚式悬索桥设计
南昌洪都大桥自锚式悬索桥设计
-
南昌：我国最大的连续两跨钢管拱大桥建成!
中广网北京4月28日消息（记者赵威）五一前夕，革命老区江西南昌传来喜讯，我国最大的连续两跨钢管拱大桥----南昌生米大桥建成通车。 这座桥由中铁工程一局集团担任主桥施工的生米大桥，设计与施工在全国建桥历史上创造了“四个第一”：连续两跨228米钢管拱桥全国第一；宽17.5米、长116米移动模架施工全国第一；采用大型龙门吊架设钢管拱在全国第一；有底单壁钢套箱主桥水下大型承台施工全国第一。同时，主桥606米长的钢管混凝土系杆为世界第二索。南昌生米大桥的建成，标志着我国桥梁建设取得了新的突破。 位于南昌市外环快速路上的生米大桥全长3880米，宽35米，双向八车道，总投资8.5亿元，是目前该市跨越赣江的第六座桥梁，也是赣江上规模最大的桥梁。它的建成对带动南昌外环线地区的开发建设、拉大南昌城市框架等具有重要意义。
-
桥梁顶推施工工艺实例——南昌大桥
一、 顶推施工方法 随着桥梁建设事业的飞速发展，桥梁结构不断推出新型式如斜拉桥、悬索桥。造桥技术也在不断推出新方法，顶推施工技术就是其中一例。 当桥梁跨越深谷，不可间断地运输线（铁路、公路、河道）；难以拆迁的建筑物（地下设施、古迹等）；对施工噪音干扰及公害有严格限制的地区，其它有特殊要求而其它施工方法不可能满足其要求时，采用顶推施工方法从空中完成跨越作业，无疑是一种比较理想的方法。因此，六十年代初期在欧、美一些国家就相继采用此法，我国在七十年代后期才开始运用这一施工技术，八十年代才逐渐开始推广运用。
-
【路桥精品案例】南昌市朝阳大桥——悬挑式结构独立钢桁架
朝阳大桥是南昌市九洲大道跨越赣江的一座大型桥梁，跨江主桥全长1596m。通航孔采用了总长908m的梁支承式六塔单索面斜拉桥型式，非通航孔为单跨48～50m的连续梁桥，跨江主桥均以波形钢腹板-预应力混凝土组合结构作为主梁。本桥考虑了行人及非机动车的过江需求，人非通道在通航孔为与主梁底板结为一体的悬挑式结构，非通航孔段则为独立的钢桁架桥。
-
濑户大桥，给我们什么启示
日本的桥很不错，客观的讲。不仅实用，美观，也最大限度发挥其价值，例如参观和学习。充分利用空间，办展览馆，模型等，让人们很容易接受和了解。
-
midas模型----苏通大桥
midas模型----苏通大桥，很强大！！！
-
冯官屯大桥检测及加固设计
摘要： 本文着重对冯官屯大桥的病害进行详细检测及分析，根据结果提出针对性加固设计方案，并对加固前后结构性能、状况进行了比较。关键词： 桥梁病害 检测 试验 加固设计 效益冯官屯大桥位于104国道河北省沧州市境内，桥梁全长183.9米，桥宽为净7+2×0.5米人行道。桥梁上部构造为13孔跨径14.1米的钢筋混凝土工字梁微弯板组合梁桥每孔5片主梁，中距1.60米，无横隔梁，梁端设沥青油毛毡支座，钢筋混凝土摆柱式支座和弧形钢板支座，桥梁下部为钻孔灌注桩基础，单排双柱式桥墩，T形盖梁墩台。该桥于1966年建成，设计荷载为汽—13，挂—60，通车运营30年来为当地的国民经济和社会发展作出巨大贡献。但随着交通量的日益增大，重型车过桥增多，桥梁适应度明显不足，技术状况有所降低，至检测加固前已限载限速通行。为了彻底了解桥梁现有的病害及缺损状况，确定桥梁现有承载能力，为桥梁的适应度改善和维修加固提供确切的技术依据，沧州市交通局委托有关部门对冯官屯大桥进行了全面的质量检测和承载力试验鉴定。现将过程简述如下：
-
南昌的一些景观图片,大家来看看
我在南昌出差拍的一些景观图片
-
日本梦舞大桥的设计与施工
日本梦舞大桥的设计与施工
-
日本角岛大桥的设计与施工
日本角岛大桥的设计与施工
-
萧甬线曹娥江大桥换梁工程
萧甬线曹娥江大桥换梁工程
-
义昌大桥坍塌到底原因为何？
义昌大桥坍塌到底原因为何？(P.S.有很多计算和图片看不到，麻烦各位如有兴趣请下载附件）义昌大桥坍塌到底原因为何？义昌大桥坍塌事故的联想从新华社2月4日发出的新闻：大桥坍塌事故的主因是特大烟花爆竹爆炸。桥梁的质量不存在问题。桥梁运行了解13年，2011年进行过相关安全质量检测，检测结果一切正常。在2012年哈尔滨大桥事故之后，8月24日有一文是调查报告罕被公布：《5年间全国共有37桥梁垮塌》（2007—2012-8）各地回应基本一致“巧妙”回避质量问题：事故原因出奇地集中，除杭州钱江三桥承认“存在质量缺陷”外，其他桥梁垮塌原因不一而同，主要集中在车辆超载、洪水、暴雨、年久失修、日常管护不到位，均对质量问题作了回避。官方反应十分及时调查报名罕被公布。昨天电台有人说“国外评论：中国桥梁事故频繁，是安全度不足。联想到我国的规范中没有安全系数的概念，教
-
庆丰大桥索塔设计与施工
庆丰大桥索塔设计与施工
