关于应急预案的有关规定
如题:在车库内的车道上要设置应急照明。但:车道上的灯是直接从应急照明配电箱微型断路器出来,后面不再设开关了。那,这样的话,还需要强启吗?参考的考虑:1、强启是为了避开后面的开关。比如楼梯间是有声光控开关,万一声光控开关处于关闭状态,复电时也不亮,所以通过强启线取相线的电到灯。2、一般疏散指示:没有开关,是不用强启的。那么:这样的话,车道的灯,也应该不用强启,对吗?
在其它网上看到这样的问题,不知道我们这里能否解答,目前国内设置紧急避险车道的还不是很多,据我所知一共50条左右,大家可以积极讨论,有奖!看看这位网友怎么说的,他的名字不再应用了:请教避险车道的有关问题!最近在做一些山区公路,由于各方面的原因,道路线形不能调整,公路连续纵坡太长而且纵坡很大,而且不符合规范要求,所以想在纵坡末端设置一个避险车道,以防车辆下坡行使无法控制时不至于出现危险,不知道哪位版友原来做过或接触过这方面的设计,请指教一二,不胜感激!我的初步想法是,根据能量守恒,下坡的汽车将动能转化为重力势能和道路路面摩擦能量,这样根据汽车下坡速度,可以得出一个避险车道的最小长度L=v*v/2g/(R+i),在避险车道最小长度内铺设碎石或细砂来抵抗汽车冲过来的动能,想法是这样,关键不知道具体设计时应该怎么考虑,也没有这方面的规范可参考,需要注意那些问题,请大家指点或讨论,谢谢!大家讨论后,我将做的过程与大家分享!
我最近接到一个在原有消防系统中增加广播的工程,原消防主机是用日探,现在业主要求广播主材要用TOA的,我都不知怎样做,请问各位有没有相关的资料
我知道在五星级酒店的某些局部房间有设置应急插座的,但是在其它的民用建筑中很少遇到要设置应急插座的,一般都只考虑应急照明,因为在紧急情况下谁还会来使用插座呢?给个应急照明来逃命就好了啊,请问哪位大师对这个问题有教深的理解,恳请指点,既我们在民用建筑设计中什么时候需要考虑设置应急插座?谢谢!
求问大神,规范说两者不同时考虑,“整体计算”用车道荷载,“局部加载、桥台、挡土墙土压力等计算”用车辆荷载。具体到实例时,整体计算包括哪些?局部加载又是什么情况啊?
我国《环境保护法》第47
关于地铁施工的应急预案,作为一个备案。
最近做一工程,消防局审查后要求做应急干式消防系统,依据本人的理解,应急干式消火栓系统是在施工过程中为消防车救火设置的,工程原本设计的消防系统投入使用,这套应急干式系统怎么处理呢?请教各位大侠指导。
关于应急池设置的有关规定
在一个化工厂的电石库房里,库房长48米宽15米高8米,有四个大门,那么在做照明设计时房顶是否布置灯具?还是仅沿四周布置?如房顶布置高度太高增加了以后的维护难度。是否有其他的布置方法?另外此库房是否有必要设置应急灯?
有关消防知识和应急方案一、日常防火知识和措施:1、 下班前关掉所有开关总闸(衣车、光管、机器、烫床、烫斗、门窗等);2、 定期吹衣车的马达;3、 闻到烧焦异味马上停工检查,关上总闸并通知电工和写字楼;4、 不得擅自乱接电线、电座;5、 每星期检查一次消防设施(灭火筒、消防栓、水泵、水池);6、 保持通道畅通,灭火器附近不得堆放杂物;7、 清洁用的镪水不得用于洗地、洗设备,因为是天那水,极易挥发燃烧;8、 严禁在厂区内生火、点蜡烛、抽烟;9、 在厂区内烧焊要保证附近无易燃物,并准备灭火器,完工后检查附近是否有焊屎;10、不得带易燃物品搭乘电梯;11、不得乱用乱喷灭火器。二、厂内起火的应急措施:1、 拉下电闸(总擎);2、 在附近拿灭火器立即扑救,按动消防喷水装置;3、 开启警报系统,并打119火警电话;4、 组织员工疏散,呼吁工人不要惊慌和围观;5、 指挥员工用湿布掩鼻以防呛伤;
应急照明包括备用照明,安全照明,疏散照明。1)备用照明 是正常照明因故障熄灭后供事故情况下暂时继续工作的照明。 照度:一般不应低于正常照度的10%。高层建筑消防控制室,消防泵房,防排烟机房,配电室,应急发电机房以及发生火灾时仍需坚持工作的场所,备用照明照度应保证正常照明照度; 切换时间:不应超过15s,对商业场所不应超过1.5s; 连续供电时间:生产车间一般不小于20~30min,通信枢纽,变配电站要求连续供电到正常照明恢复,高层建筑消防控制中心,按层数,大小,一般1~2h。2)安全照明 是正常照明因故障熄灭后,为确保处于危险之中的人员安全而设置的照明。 照度:一般不应低于正常照度的5%。特别危险作业场所不应低于10%。急救中心,手术室,危重病人急诊室,外科处置室等医疗抢救场所应保证正常照明照度; 切换时间:不应超过0.5s; 连续供电时间:根据需要确定,生产车间一般10min,手术室则需数小时。3)疏散照明 是正常照明因故障熄灭,在事故情况下为确保人员安全地从室内撤离而设置的照明。 照
这是网站上的一个图,在这看不明白了,请大家告诉一下!如图。
http://co.163.com/forum/content/0_259228_1.htm2005年年底,在全国范围内相继发生了松花江水污染、广东北江镉污染等供水水源污染事件,在各级政府和相关部门的高度重视下,通过各方面的共同努力,成功地控制了这些突发事件。由此也引起了业内人士及各级政府对流域安全及应急方案、技术的高度重视,呼吁出台相应的应急预案,总结处理此类突发事件的经验及技术措施。今天又看到了这个帖子,个人感觉还是有必要讨论一下的!尤其是水厂的朋友,进来提提建议!!
我想问一下 其中的 充电线 在连到 应急电源 终端箱 是不是 有专门的 一路 接线端子. 如果是这样 那为什么 有人说 使用插座的 是无应急电源的.
楼道中的疏散指示灯在正常情况下亮么?按我的理解是:如果它采用三线制,则在平时正常情况下他由火线供电应该是亮的。当发生火灾时他也应该是亮的,因为这是由灯内自带的蓄电池供电,大家说我这样的理解对么?
请教:对于地下车道的计算请前辈告诉我怎么计算,用什么样的软件计算,目前我知道的是用pkpm建立模型,如果能提供计算书,更是感激万分!
请教车道自然进风的条件。我查了好多资料,条件千奇百怪:1、车库面积不小于2000m2,车道风速不大于1m/s.2、车道的沿程阻力不大于50Pa(也不知道车道的沿程阻力怎么算)。以上说法都没有依据。请教各位高人,车道自然进风有没有限制。要有依据!
高规9.2..2“消防控制室,消防泵房.....仍应保证正常照明的照度”,就是说装普通的应急照明灯达不到要求,要是平时照明从双电源箱中引接而不用设置应急照明灯,是否可行?