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请教避险车道的有关问题！
在其它网上看到这样的问题，不知道我们这里能否解答，目前国内设置紧急避险车道的还不是很多，据我所知一共50条左右，大家可以积极讨论，有奖！看看这位网友怎么说的，他的名字不再应用了：请教避险车道的有关问题！最近在做一些山区公路，由于各方面的原因，道路线形不能调整，公路连续纵坡太长而且纵坡很大，而且不符合规范要求，所以想在纵坡末端设置一个避险车道，以防车辆下坡行使无法控制时不至于出现危险，不知道哪位版友原来做过或接触过这方面的设计，请指教一二，不胜感激！我的初步想法是，根据能量守恒，下坡的汽车将动能转化为重力势能和道路路面摩擦能量，这样根据汽车下坡速度，可以得出一个避险车道的最小长度L＝v*v/2g/(R+i)，在避险车道最小长度内铺设碎石或细砂来抵抗汽车冲过来的动能，想法是这样，关键不知道具体设计时应该怎么考虑，也没有这方面的规范可参考，需要注意那些问题，请大家指点或讨论，谢谢！大家讨论后，我将做的过程与大家分享！
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避险车道标志安装示意图
图纸简介： 包含两张图纸：1.避险车道标志大样图；2.避险车道标志安装大样图。欢迎大家下载 投稿网友： lynntommy 上传时间: 2013-02-18
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某地区高速公路避险车道结构设计图纸
图纸简介： 某设计院关于避险车道设计图，含道路平纵面及及路面结构形式及路面过渡的细部处理形式。图纸内容包括：避险车道路面结构设计图，避险车道线位数据图，避险车道总体布置图等。 投稿网友： gaoxiandi007 上传时间: 20
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煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定(2011年)
本规范为国家安全监管总局国家煤矿安监局2011年1月25日印发的《关于印发煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定的通知》安监总煤装〔2011〕15号
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【求规范标准】避险车道采用豆砾石材料，有没有具体标准
公路避险车道采用豆砾石材料，但规范没给出豆砾石材料具体标准，请高手帮忙指点，最好要有相关依据[ 本帖最后由 kinging007 于 2012-12-6 15:56 编辑 ]
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关于车道荷载和车辆荷载
求问大神，规范说两者不同时考虑，“整体计算”用车道荷载，“局部加载、桥台、挡土墙土压力等计算”用车辆荷载。具体到实例时，整体计算包括哪些？局部加载又是什么情况啊？
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各位老师，学生请教!!!!!!!!!!(紧急)!!!!!!!!!!!!!
各位老前辈，各位高工，你们好！在下才疏学浅，斗胆请教一个问题：轻型击实和重型击实的定义是什么？怎么区分轻型击实和重型击实？我查了好多资料都找不到，希望哪位前辈能给个准确的答案，弟子不胜感激！！！！！
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这个圆亭的施工图(紧急)
请问一下,大家谁有这个圆亭的施工图,差不多的也行,请帮帮忙,急用,谢谢
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紧急！这个房子安全吗？很担心！
今天去看了一户人家的房子，单层的混凝土结构，它的梁侧面有裂缝！裂缝也不是很大，大概1MM吧。这个梁下面一直有砖墙支撑。一个包工头把梁凿开了，发现梁的侧面的混凝土由上到下都开裂了！这个房子已经住了好几年了，他们现在才发现的。包工头说现在不能再往上加层了，必须拆掉房子。 这时候我就担心了。我家的房子也这样！之前也是同一个包工头做的，也是没有经过设计院设计的房子。我发现我家的房子好多梁都开裂了，无论是短跨的还是大跨的（短的最小的跨度是2.8M，长的是5M）也无论是下面有砖墙支撑还是没有，都开裂了！好象是先由梁的侧面开裂，因为侧面的裂缝比梁底的大！但裂缝宽度大概都在1MM左右。也不全是在梁的中间有裂缝，在梁的其他部位都有，有的梁中间没有裂缝在其他部位。在我记得之前梁下面的钢筋放置大概是那个5M跨的，才三根钢筋，但都忘了详细多大了，好象都是18厘的， 还是中间那个20厘的其他18厘。但梁都没腰筋！梁高500MM（不包括板面厚度100MM）宽220MM左右。这个房子上面就是屋顶没有什么重物放置，不过下面的楼层的梁也这样！刚才说的那户人家只有单层啊，上面也是没有重物放置，也是梁开裂！请问高
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关于入户门的问题(紧急)
想请教各位住宅入户门必须是防盗门吗?怎样界定"有安全防卫功能"的门,有没有标准解释.1999年的GB 50096-1999《住宅设计规范》中3.9.4款已经明示，过去设计的住宅户门，一般没有安全防卫措施，普遍被住户改装或加装成安全门，本条要求设计就应采用安全防卫门，并宜将几种功能如防盗、防火、保温、隔声集于一门。如果是做防盗门,那是不是所有的木门将被取消.
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紧急：防火风口用什么材料？
铝合金风口可以在280度 不燃30分钟吗
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地下停车的车道的布置心得
刚刚画施工图，希望有经验的老同志能给些指导，首先地下停车的车道的布置的规则是什么，为了解决疏散问题，在车道旁边会分隔布置一个人行通道，跪求前辈的指导。
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关于隧道紧急出口防护门
TB 10020-2012 铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范 中规定 隧道斜井施工完成后作为紧急出口使用。紧急出口与正洞连接处设置便于开启的防护门，防护门尺寸为1.5m*2m，井口设置栅栏门，尺寸3m*2.2m。 但是没有相关图纸，哪位大侠提供一份图纸或者详细做法给我 谢谢了
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车道荷载的真正意义是什么？
桥梁规范荷载标准中包括车道荷载与集中荷载，车道荷载为10.5KN/m，想问下，一个车道宽3.75米，均布荷载10.5KN/M。比如20米长的桥，12米宽，桥梁受力是不是10.5*12*20米啊。车道荷载太抽象，能不能说明白下？
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关于农村四级公路的车道问题
我现在要做一条农村公路的变更，由于一个鱼塘无法征下来，能用的路基宽度大概只有6m，所以原来的7m路面两车道的 只能改为一车道，但是业主又要求要做5m的路面，而规范要求设计速度20km/h的单车道只有3.5m的，那么我现在想问的是我可不可以把剩下的1.5m做成硬路肩，如果可以的话这1.5m是分为两边各0.75m呢还是就做在一边1.5m？
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关于车道荷载中的集中荷载
请问此集中荷载在桥横向截面上的位置是可移动的？还是有具体的固定位置？ 如果位置可移动，则此荷载的横向分布系数（对于具体的梁来讲）恒为1. 不是很清楚，请大侠指点
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盖梁计算车道荷载如何考虑
请教各位，盖梁计算的时候一般用什么软件，如果用midas，计算盖梁时车道荷载都是直接加在盖梁上吗，对于双支座这种情况，个人觉得直接加盖梁上与实际受力情况相差不可忽略，但又不知道如何处理，不知各位是如何理解的，求指导
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关于vissim仿真多少车道的问题
vissim 4.3版的能仿真多少车道？3车道变六车道，怎么就连接不上呢？连接器的确定按钮变暗了。
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金属屋面紧急处理的措施
一些企业平时不注重屋面防水，偏要等到金属屋面漏水了才开始着急了。大家知道，金属屋面漏水最厉害的时候，往往是天气正在进入多雨季节的时期。那个时候，如果每天又多是下着雨的，虽然业主急于“临时抱佛脚”，但下雨天气是不太适合防水施工，所以只能罢工。所以在这时候就需要找专业的防水涂料，可以进行紧急处理，避免再次渗漏的危机。因此企业在选择上是非常重要，只有专业的防水公司才能给您更好的服务体验。 假若企业希望能够彻底解决厂房金属屋面漏雨现象，就必须整体考虑了，钢结构厂房屋面在屋面板完整的情况下，唯一能漏水的就是屋面搭接缝(包含螺钉和屋面的搭接缝)，处理好搭接缝的防水问题，也就解决了钢结构屋面的整体防水问题。而能够完美的解决金属屋面渗漏的问题就属瑞鼎鸿业金属屋面防水系统。它能够从根本上解决屋面所在的问题，可以保障金属屋面十年无忧，企业不再受到渗漏的烦恼，是如今不可多得的金属屋面防水系统!
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[求助]紧急停止按钮的位置
我们的设备中有一台电脑，我设计的是将紧急停止按钮放在最前面，一旦断电整个设备停止。但是我们的“总工”说，这样容易损坏电脑硬盘，要求我把电脑的电源接在按钮前面，这样即使设备停止，电脑可以正常工作，然后按照正常顺序关机。我反对这样做，但不知道什么标准里有一个明确的定义或者安装位置的说明。谢谢！
