公路工程冬季施工措施

公路工程冬季施工质量保证措施有哪些

一、基本原则 根据我项目部的工程现状可以看出，我项目部剩余的工程量的主要特点是工程量少，工作面少且相对集中。根据我项目在邯郸地区近三年的冬季施工经验，有能力做好冬施工作。 综合考虑到我项目的实际情况，为了体现国家的环保经济绿色施工原则，节省项目部冬施费用。我项目部将尽全力，在保证工程质量和安全生产的同时，尽可能在冬施前的一个阶段完成既定任务，以减少工程费用。争取做到“做好冬施准备，不打无准备之仗，有准备的前提下尽量避免进行冬施”。 由于我项目部不存在预应力混凝土，所以主要从混凝土、钢筋混凝土及砌体工程三个方面来考虑。 二、冬季施工保证措施 （一）、钢筋的焊接、冷拉的技术措施 1、焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20℃。由于我项目的钢筋加工场地均为室外，所以要采取防雪挡风措施，在钢筋加工区增设彩条布围挡和雨棚等设施，以减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪，支垫后确保半成品的焊接质量。 2、冷拉钢筋

公路工程冬季施工的几种重要技术探讨

1.公路工程冬季施工中的钢筋焊接施工技术公路工程冬季施工过程中，在负温条件下对钢筋进行焊接时，应当在室内进行施工操作。对于不得不在室外焊接施工的工程，一般环境条件温度也应当控制在－20摄氏度以上，风力不能超过3级，否则需采取保温、挡风措施。在负温闪光对焊过程中，建议采用预热闪光焊操作技术和工艺。实践中，若钢筋端面相对比较平整，则建议采用预热闪光焊方式；如果端面不平整，则建议采用闪光、预热以及闪光焊方式对钢筋进行施工作业。对于负温电弧焊技术而言，即钢筋负温电弧焊过程中，应当防止出现过热、绞肉以及烧伤和裂纹等问题，而且构造上应当防止在接头位置出现偏心受力情况。对于负温自动电渣压力焊技术而言，其焊接操作过程中，基本的步骤和工艺与常温状态的焊接工艺一致，但是应当增大焊接电流，延长通电时间。就接头药盒而言，其拆除时间一般需延长大约2分钟左右，而且接头渣壳建议延长大约5分钟，这样可以方便打渣。较之于常温焊接而言，负温闪光焊接过程中，建议采取以下几个方面的措施：第一，适当调伸

公路工程施工常见质量通病与防治措施

公路工程施工常见质量通病与防治措施

公路工程标准施工招标文件

公路工程标准施工招标文件

某公路工程施工组织设计

本标段为第八合同段，起止桩号为：K64＋000～K65＋500 ，全长1.5公里，公路沿陆水河畔，一面紧临陆水，一面紧贴陡峭的山崖。路基挖土方：39604m3路基挖石方：34335m3路基填方： 159694m3石灰砂砾底基层：15900m2水泥稳定砂砾底基层：14550m2水泥砼面板：13500m23孔16米先张法预应力空心板中桥：1座[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-17 17:41 编辑 ]

3个公路工程雨季施工方案

公路工程路基雨季施工技术探讨 摘 要 公路路基质量直接影响到整个公路的施工质量，而雨季给公路路基施工带来了巨大的挑战。本文分析了雨季路基施工常见病害及其形成的原因，提出了适合雨季施工的路基设计要点，以及减少病害产生的相应施工技术。 关键词 公路路基：雨季；施工 某高速公路路面工程雨季施工措施，2006 一、成立防洪领导小组 二、原材料的防护三、施工过程控制 四、雨季施工决策原则 五、项目部控制六、雨季施工注意事项

公路工程施工过程是怎样的？

    筑牛工程 公路施工现场过程管理属于施工管理的核心内容，要想控制项目成本，必须加强现场管理，提高企业的经济效益。公路施工现场管理效果对于施工的质量和进度产生着直接的影响，因此，现场管理非常关键，我们要认真筹划，进行科学的部署，使施工过程管理井然有序，已达到优质、高效、按时完工的目的。以下是小编给大家带来的关于公路工程施工过程的相关内容，以供参考。     在公路工程施工过程中，施工人员在工程中起到了巨大的作用。工程的施工设计、施工组织、施工管理、施工技术等工程项目都需要施工人员的积极配合和严格落实。由此可见，公路工程的施工质量和效果、施工进度和成本费用等都与施工人员有着密切的关系，施工人员的自身因素在公路工程中直接影响了整一个公路工程，工程的顺利实施和工期的按期进行都与其自身有着重要的联系。     公路工程施工过程管理是整一个工程中都需要严格遵守的环节，

公路工程的施工技术要点

公路工程施工方法与实例

这是一套比较实用的书籍，希望对大家有用。大家共同努力啊！

一个公路工程施工组织设计

希望对大家有用

一份公路工程施工组织设计

一份较好的公路施工组织设计

公路工程实用施工放样技术.rar

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公路工程招标（施工、监理）范本2009

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公路工程施工组织设计（通用）

公路工程施工组织设计（通用）

2007公路工程施工监理规范

2007公路工程施工监理规范

公路工程标准施工招标文件20009

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公路工程施工中如何控制费用

公路工程的投资控制分为4 个阶段, 即决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工监理阶段。本文主要论述单价合同招标的公路工程在施工监理阶段的费用控制, 其控制方法有两个途径: 一是工程量的审核, 二是合同管理。 以单价合同的方式招投标的施工项目是对清单中的估算工程量进行单价招标, 而清单工程量与应计量工程量常常有较大的差距, 分析其原因有以下几点因素:11 计算口径不同;21 按规范要求部分数量不能计量;31 实际施工发生设计变更;41 清单统计错误; 51 原设计图计算错误。 鉴于上述原因, 监理工程师应对施工中的实际工程量, 按规范要求, 遵照按实计量的原则进行审核。同时必须重视合同管理工作, 它在费用控制中所起的作用是至关重要的, 在实践中对节约投资起到了相当重要的作用。总结以上论点, 实际工作中监理工程师必须重视以下几个关键环节。1 必须熟练掌握计量依据 费用工程师必须熟练掌握和运用招标文件和合同协议书的内容, 依据工程量清单和技术规范, 认真审核承包商的每一笔中间计量, 同时还要熟悉工程的全部