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公路工程抗震设计规范细则
发现没有这个细则，发上来给奉献一下
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公路工程抗震规范JTG B02-2013
本帖最后由 zbenhuhu 于 2014-4-9 13:36 编辑 公路工程抗震规范JTG B02-2013，最新的
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浅谈公路工程抗震加固及抗震设防分析
我国的公路网正在形成，交通网络一旦因地震遭到破坏，就会切断交通生命线，对造成救灾工作的重大损失。 一、我国公路工程抗震加固的特点 我国西部多为山岭丘陵区，地形、地貌和地质水文条件复杂，其桥梁结构的典型特点是上部结构弯、斜、坡，下部一般为高墩且墩高相差悬殊，属非规则桥梁。西部又是我国的地震多发区和强震区，我国6个地震活动带中有4个分布在西部,其强度大、频度高，因而西部公路工程抗震问题是我国工程抗震的重点和难点。随着西部开发战略的实施，大量工程急需解决公路
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公路工程抗震设计规范(JTJ004－89)
在帖子“06年一注结构规范下载”中，《公路工程抗震设计规范(JTJ004－89)》一直空缺，我有该规范的电子版，愿与大家分享。
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公路工程抗震设计规范JTJ004-89
公路工程抗震设计规范JTJ004-89
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公路工程勘察有关问题探讨
一 、公路工程特点 (1)一般属线性工程，跨地貌单元多（从高山、沟谷、丘陵到平原）、地形起伏大； (2)岩性复杂，可能从山区基岩、土岩组合到纯土质路基， 土质路基中可能包括特殊土如软土、膨胀土、湿陷性黄土、盐渍土等； （3）遇到需要处理的不良地质问题多：如岩溶溶洞问题、采空区问题、地面沉降、地裂缝、滑坡、崩塌、泥石流等及这些问题的处理； （4）工程类型多，如一般包括路基工程、桥涵工程、隧道工程、支挡工程等，其中的路基工程可分为一般路基、高路堤、
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公路工程土的分类和命名
公路工程土的分类和命名
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某公路工程涵洞变更资料
重庆某公路工程盖板涵洞变更资料，内有变更图纸及变更文字资料，供大家参考！
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2003公路工程试验与检测
2003公路工程试验与检测
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公路工程竣工决算的编制
公路工程竣工决算的编制.rar
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公路工程自检资料问与答
:lol :) 号
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公路工程材料价差调整的依据
当材料价格变动与合同价格变动超过一定比例时（比如5%、10%等），可以申请材料价差调整。如果合同中没有类似条款，可以依据什么(规范、条列、惯例还是有什么文件规定等）作类似调整?变动比例一般取多少？
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JTG B02-2013-公路工程抗震规范
根据原交通部交公路发190号文《关于下达2006年度公路工程标准制修订项目计划的通知》的要求，由中交路桥技术有限公司承担《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)(以下简称“原规范”)的修订工作。 本次规范修订在总结近年来工程实践经验和科研成果的基础上，依据《中华人民共和国防震减灾法》的要求和《中国地震动参数区划图》(GB l8306--2001)的规定，对原规范进行了系统的修订，期间广泛征求了业内外有关单位和专家的意见，同时适当吸取了2008年汶川大地震中的抗震经验。 修订后，本规范由九章、一个附录构成，主要内容包括基本规定、地基和基础、桥梁、隧道、挡土墙、路基、涵洞等的抗震要求。较原规范变化主要有： 1．根据《中国地震动参数区划图》(GB l8306--2001)的有关规定，修改了地震作用的表述方法，用地震动参数代替地震基本烈度作为表征地震作用的主要形式。 2．增加了“基本规定”章，对公路工
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《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）
《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）
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公路工程的挖方深度计算
本人施工菜鸟，请前辈指点：数据如下：1，桩位k0+380 设计标高3681.584，地面高程3681.632； 桩位k0+400 设计高程3681.637，地面高程3681.462； 桩位k0+420 设计高程3681.697，地面高程3683.039； 桩位k0+440 设计高程3681.757，地面高程3682.789,； ···································2，图纸上挖方路基处理方案：见图片3，我计算了挖方深度k0+380=1.788M K0+400=1.535M k0+420=3.042M K0+420=2.742M 计算方法是： 地面高程-设计高程+结构层高度+挖方路基处理增加深度1.2M=开挖深度 请问前辈，这样的计算方法可对，如错误请指点，万分感谢！4，如我计算正确，路基的开挖深度不一样。而且不是循序渐进的，应该怎么施工，分段开挖回填？该怎么确定开挖起止桩号？请前辈指点。
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公路工程竣工（交工）验收细则
公路工程竣工（交工）验收细则
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房屋拆除套用什么公路工程定额
我套用的是4-11-17-3
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公路工程实用施工放样技术
本帖最后由 心香 于 2013-8-8 15:42 编辑 资源分享：本书以《测量学》课程所介绍的基本测量理论、测量技术、测量手段为依据，本着实用、易懂、快速适应施工现场的原则，结合大中型施工企业的测量技术人员在施工现场多年的实践经验，分类别，按施工顺序介绍公路工程测量放样的基本方法。主要内容包括：公路施工控制测量，公路施工放样，桥梁施工控制测量，桥涵施工放样，桥梁墩台施工变形观测，隧道控制测量，隧道施工放样。 封面：
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公路工程小箱梁模板计算
公路工程小箱梁模板计算
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公路工程施工过程是怎样的？
筑牛工程 公路施工现场过程管理属于施工管理的核心内容，要想控制项目成本，必须加强现场管理，提高企业的经济效益。公路施工现场管理效果对于施工的质量和进度产生着直接的影响，因此，现场管理非常关键，我们要认真筹划，进行科学的部署，使施工过程管理井然有序，已达到优质、高效、按时完工的目的。以下是小编给大家带来的关于公路工程施工过程的相关内容，以供参考。 在公路工程施工过程中，施工人员在工程中起到了巨大的作用。工程的施工设计、施工组织、施工管理、施工技术等工程项目都需要施工人员的积极配合和严格落实。由此可见，公路工程的施工质量和效果、施工进度和成本费用等都与施工人员有着密切的关系，施工人员的自身因素在公路工程中直接影响了整一个公路工程，工程的顺利实施和工期的按期进行都与其自身有着重要的联系。 公路工程施工过程管理是整一个工程中都需要严格遵守的环节，
