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公路工程勘察有关问题探讨
一 、公路工程特点 (1)一般属线性工程，跨地貌单元多（从高山、沟谷、丘陵到平原）、地形起伏大； (2)岩性复杂，可能从山区基岩、土岩组合到纯土质路基， 土质路基中可能包括特殊土如软土、膨胀土、湿陷性黄土、盐渍土等； （3）遇到需要处理的不良地质问题多：如岩溶溶洞问题、采空区问题、地面沉降、地裂缝、滑坡、崩塌、泥石流等及这些问题的处理； （4）工程类型多，如一般包括路基工程、桥涵工程、隧道工程、支挡工程等，其中的路基工程可分为一般路基、高路堤、
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公路工程土的分类和命名
公路工程土的分类和命名
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某公路工程涵洞变更资料
重庆某公路工程盖板涵洞变更资料，内有变更图纸及变更文字资料，供大家参考！
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公路工程自检资料问与答
:lol :) 号
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2003公路工程试验与检测
2003公路工程试验与检测
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公路工程材料价差调整的依据
当材料价格变动与合同价格变动超过一定比例时（比如5%、10%等），可以申请材料价差调整。如果合同中没有类似条款，可以依据什么(规范、条列、惯例还是有什么文件规定等）作类似调整?变动比例一般取多少？
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公路工程竣工决算的编制
公路工程竣工决算的编制.rar
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市政道路工程与公路工程的区别
1、 作用区域不同 首先最明显的区别，公路工程包括桥梁、涵洞、隧道等，指的是城市之外的道路，包括县、乡之间和连接城镇的道路。市政道路在城市区域内，属于市政公用设施。
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基于市政公路工程相关病害问题的探讨与分析
关键词：市政公路工程 病害问题 一、当前市政公路常见的病害类型 一是道路的裂缝问题。市政道路在建成初期、使用过程中和后期的维护过程中，均会出现不同程度的裂缝问题。对于市政道路出现的裂缝，对于城市道路的行驶和使用不会产生诸多的障碍，但是伴随着时间的推移，会有雨水以及路面表层水渗入，这样一来就会对路面沥青结构层和沥青道路的硬度产生极大的破坏作用，使城市道路所承受的能力大为降低，无疑会加速路面的破损速度。 二是道路的坑槽问题。城市市政道路出现的坑槽病害属于水损害范畴。当表层水分侵入沥青混凝土空隙中，在汽车碾压抽刷后很容易使水分进入集料与沥青膜之间，造成集料与沥青的剥离，从
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市政公路工程标书制作精华版本
市政公路工程标书制作精华版本
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公路工程与市政工程造价的区别和联系
#工程造价实战
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公路工程实用施工放样技术
本帖最后由 心香 于 2013-8-8 15:42 编辑 资源分享：本书以《测量学》课程所介绍的基本测量理论、测量技术、测量手段为依据，本着实用、易懂、快速适应施工现场的原则，结合大中型施工企业的测量技术人员在施工现场多年的实践经验，分类别，按施工顺序介绍公路工程测量放样的基本方法。主要内容包括：公路施工控制测量，公路施工放样，桥梁施工控制测量，桥涵施工放样，桥梁墩台施工变形观测，隧道控制测量，隧道施工放样。 封面：
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公路工程竣工（交工）验收细则
公路工程竣工（交工）验收细则
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公路工程的挖方深度计算
本人施工菜鸟，请前辈指点：数据如下：1，桩位k0+380 设计标高3681.584，地面高程3681.632； 桩位k0+400 设计高程3681.637，地面高程3681.462； 桩位k0+420 设计高程3681.697，地面高程3683.039； 桩位k0+440 设计高程3681.757，地面高程3682.789,； ···································2，图纸上挖方路基处理方案：见图片3，我计算了挖方深度k0+380=1.788M K0+400=1.535M k0+420=3.042M K0+420=2.742M 计算方法是： 地面高程-设计高程+结构层高度+挖方路基处理增加深度1.2M=开挖深度 请问前辈，这样的计算方法可对，如错误请指点，万分感谢！4，如我计算正确，路基的开挖深度不一样。而且不是循序渐进的，应该怎么施工，分段开挖回填？该怎么确定开挖起止桩号？请前辈指点。
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房屋拆除套用什么公路工程定额
我套用的是4-11-17-3
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公路工程质量通病及预防
公路工程质量监督工作行使的是政府监督职能，更要把好质量关，将工程质量放在第一位，才能有效地保证质量目标的实现，确保人民生命和国家财产安全。对公路工程质量通病的研究和预控，这就要求建设单位有明确的制度、监理单位有明确的目标、施工单位有明确的措施，并在合同文件、监理规划和施工组织设计中有明确、具体的体现。下面对我们在多年的施工过程中常见的八项工程质量通病进行逐一分析，供有关方面参考。 一、防护工程和结构物表面粗糙
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公路工程的环保及其途径的探讨分析
环境保护是我国的一项基本国策，近年来，我国公路总里程不断增长，汽车保有量持续增加，公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要。伴随着公路的高速发展，公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量凸现出来。如何面对公路建设产生的环境问题，如何按照现阶段我国实际情况，分析评价公路建设各阶段对环境的作用与影响，采取何种措施减少或杜绝公路环境污染、恢复路域生态损失，这是摆在我们广大公路工作者面前的一项长期而艰巨的任务。 公路工程对环境的影响不同于一般的厂矿企业，具有范围广、时间长、因素多及难于弥补性和难于预测性等特点，因此，公路工程的环保工作要根据自身的行业特点，以工程前期、施工期和营运期等各个阶段为切入点，有针对性地采取相应的有效措施，使公路工程给自然环境带来的不利影响降到最低限度。
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公路工程小箱梁模板计算
公路工程小箱梁模板计算
