【工程概况】 在K990+090处现有一平交道口，道口右侧为裴家山村庄，为解决裴家山村民穿越铁路到线路左侧山上耕种及牲畜安全通行问题，设计在K990+112.8处建一座1—4.0m长17.6m钢筋混凝土框架涵，以保证铁路行车安全及村民的人身财产安全。 在K990+460处现有一平交道口，道口左右侧为必多龙村庄，线路从必多龙村庄中间穿过，村民及牲畜均由此道口通过，为保证铁路及村民的人身财产安全，现将此道口拆除，设计在K990+391.5处建一座1—7.3m长17m钢筋混凝土框架涵，新建涵处现有一座1—2.0m浆砌片石拱涵，既有涵里程为K990+388，涵长16.1m，该涵为排水涵，旱季无水，新建1—7.3m涵时需将既有涵拆

本工程为某铁路线涵洞详细规划图，包含涵洞模板、外角模、桁架等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

该隧道进出口均采用单压式明洞门。进出口永久边仰坡采用锚杆框架梁防护。为确保洞门安全，进口洞门施工前，应先分别设1根预加固桩，加固桩施作时应施作锁口及护壁，待桩达到设计强度后，再进行洞口开挖。 图纸内容：设计说明，隧道平面图，纵断面设计图，隧道进、出口设计图，隧道进口加固桩设计图，隧道进口锚固桩锁口护壁设计图，隧道洞外排水系统设计图，隧道超前地质预报设计图，隧道V级单压明洞衬砌断面图、钢筋布置图，隧道V级复合衬砌型钢钢架图。

铁路主体结构采用(5.5+14.0+5.5)m三孔框架。横向总长度5.0m。 孔径5.5m框架，顶板厚40cm，底板厚45cm，边墙厚45cm。孔径14.0m框架，顶板厚80cm，底板厚100cm，边墙厚100cm。 框架基础采用φ60高压旋喷桩，桩长35m。 立交桥基坑开挖深度达到6.3m，且处于深层软土层内，为了确保既有线运营和施工安全，基坑支护采用钻孔灌注桩（2排D80cm钻孔灌注桩），前排桩距100cm，后排桩距200cm，桩长23.0m。两排桩之间打1排D60cm水泥搅拌桩作为止水帷幕，桩长10.0m。 …… 图纸包括： 1-14m框架钢筋图 1-5.5m框架钢筋图 框架刃角 顶进工作坑

青藏铁路线施工组织设计，内容详实，可供参考。

图纸内容包括： 1.衬砌施工(主坑模板台车加工示意图,衬砌立模示意图,明洞边墙被复砼模板加固示意图,台车被覆作业线示意图)。 2.衬砌台车图(衬砌轮廓图,单车道台车主图,双线隧道衬砌台车图)。 3.开挖程序(Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ级围岩钻爆设计图，台阶法施工程序图)。 4.明洞施工(明洞边墙模板加固示意图,明洞拱部被复砼拱架加固图,明洞拱部被覆砼拱架模板加固方案,明洞施工程序)。 5.防排水施工(防水层铺设示意图,施工缝防水结构图,隧道结构防排水设计图,无钉孔法铺设防水层,止水带施工示意图)。 以及洞门、隧道进出口、隧道断面等图纸。

高速铁路路隧过渡段节点详图

本工程为某城市跨铁路线立交桥规划参考图，包含桥址平面图、支护钻孔桩钢筋布置图、全桥布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

大桥桥墩跨越三条铁路两侧。承台下布设4根直径为1.60m 钻孔灌注桩，按2×2矩形布置；两墩承台均为7.05m（顺桥向）×7.05m（横桥向）×2.80m（高）的矩形承台，其中S06墩原设计承台底标高为4.4m，S07墩原设计承台底标高为3.4m。其中一侧墩承台位于铁路南侧的水闸上，水闸处水中泥面标高为4.2m，与铁轨相隔约6.1米；另一侧墩位于铁路北侧坡脚的水沟中，水沟最深处底标高为3.5m，与铁路最近距离6.7米。

1.道路照明线路采用聚氯乙烯电缆穿PVC管沿人行道埋地暗敷，埋深不小于0.4米；电缆穿越车行道时，穿钢管保护，埋深不小于0.7米;过桥时，电缆沿桥墩吊挂。电缆埋设前将沟底铲平夯实，并填以沙或软土作为电缆垫层，垫层厚度不小于0.15米。 2.本道路照明为380/220V系统，采用接零保护系统，所有灯具金属外壳、金属灯座均应可靠接零，电缆终端零线做重复接地，其接地电阻不大于10欧姆。 3.灯具配线与干线电缆连接时需接入瓷插式熔断器。

根据地勘报告可知，梁场地貌单元属山前冲洪积倾斜平原，地形东高西低、北高南低，局部呈台阶状，地面标高一般在129.85～133.72m，最大高差为3.87m。勘察期间地下水水位埋深7.50～8.00m。地质分层如下：第1层为粉质粘土：黄褐色，可塑，局部硬塑。土质较均匀，含少量铁质氧化物及砂粒。切面较光滑，摇震无反应，干强度、韧性中等。该层分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般为0.40～3.00m。地基承载力特征值是160kPa。第2层为卵石：黄褐色，稍密～中密，湿～饱和。卵石成分主要为中风化花岗片麻岩，呈次棱角状～亚圆状，粒径一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，级配较好。该层分布普遍，厚度较大，揭露厚度一般为9

铁路线立交桥U形槽钢筋大样图，荷载标准: 铁路荷载为中—活载 道路净空: 机动车道净高≥4.5m；人行道净高≥2.5m。 道路宽度：36m 立交桥出入口右侧接8m、左侧接10m钢筋混凝土U形槽，U形槽底板厚80cm，边墙厚50cm。 表列钢筋数量未包括搭接及损耗。 钢筋采用标准弯钩。 钢筋放置有抵触时,可适当挪动位置。

本图纸为铁路勘察图式图例CAD详图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载借鉴。

本工程为铁路配电所有载调压保护图，包含联络柜二次接线图、调压柜二次接线图图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。