测量放样施工是贯穿工程施工全过程一项十分关键的工作,为此我公司项目经理部成立了专职的测量小组,由具备测量专业执业资格和多年施工工作经验的测量技术人员负责,测量过程按照规范要求进行并留有记录。
本工程平面控制点和水准点标桩选择在不受施工干扰,易于保存桩位的地方,不致发生下沉和位移,标桩做成砼墩,标桩顶面高于地面0.3m。
本工程基坑开挖至设计基底高程上20cm时,停止机械开挖,将水准仪移入基坑,人工跟进抄平,土方回填前实测出基槽开挖后的平剖面地形资料。
本工程主要测量控制要点是布设施工控制网,测设工程建筑物轴线和轮廓点,进行设备安装测量和隧洞贯通测量,测定水库淹没界线,进行工程的竣工验收测量。
本工程轴线控制桩由起点、终点和折点桩组成,为方便施工采用十字交叉法和直角坐标法确定折点桩,及时将施工控制网资料报送工程师审批。
本工程轴线控制桩由起点、终点和折点桩组成,为方便施工采用十字交叉法和直角坐标法确定折点桩,及时将施工控制网资料报送工程师审批。
本工程测量是为水利工程建设服务的专门测量,属于工程测量学的范畴,水利工程测量的主要工作内容有:平面-高程控制测量、地形测量纵横断面测量、定线和放样测量、变形观测等。
本工程位于北京市南四环官庄路附近,河道治理长1960米,河道治理起点为上游暗涵203仅清淤,终点到1+960。自化二东路桥以下两岸设5米宽巡河路,新建巡河路长2302米。
2.1 整 体 控 制 局 部 :这 是 一切 测量 工 作 的通 则 , 若不遵循这一原则 ,而试图以局部控制整体 ,会导 致测量误差超限、建筑物位置不准 ,会影响整体的 规 划 效 果 。 2.2 高精度控制低精度 :不 同等级的测量必
国贸三期是一座高达330米的超高层钢结构工程,该工程造型新颖、美观,结构复杂,对工程施工提出特殊的要求。对于超高层钢结构工程来说,“测量”是一项专业性较强且又非常重要的工作,测量精度的高低直接影响到工程质量的好坏,是衡量钢结构工程质量的重要
本工程为超高层办公楼,为框架-核心筒结构,地基基础设计等级为甲级,结构安全等级为二级,抗震设防烈度为6度,建筑场地类别Ⅱ类,地面粗糙度C类,耐火等级为一级,屋面防水等级为一级,结构设计使用年限为50年,地下三层(另含一个夹层),地上三十五层
青荣城际铁路五标二分部工程起讫里程为DK229+567.32~DK245+154.36,正线长度15.59km,该标段位于山东省烟台市牟平区境内。线路经过地区为山区、河道、农田和防护林等,地形条件复杂。
大板头隧道为铁路双线隧道,采用无砟轨道,无砟轨道结构高度为51.5cm,左右线间距4.6m,全长3716m,进出口里程分别为DK107+440,DK111+156。
本工程建筑高度280米,属于超高层建筑幕墙;建筑呈宝塔造型,平面十六方,塔檐十二层;标准层为单元式幕墙系统和单元式铝合金外遮阳系统,因此测量放线是本工程的重点,同时也是难点。根据工程特点,测量时应考虑多层建筑压缩、温差、风荷载作用变形、移位
根据重庆市2005~2020城市总体规划,重庆市高速公路网为三环十射,主城区内快速路网规划为“五横、六纵、一环、七联络”,其与高速公路一起,构成了主城区快速路网系统。嘉悦大桥及东、西引道是该系统中“一横线”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家组团的
本工程建设规模为1×747MW,装设2套9F燃气轮机,配2套余热锅炉和1台蒸汽轮机,组成1套S209FA二拖一联合循环机组。根据***年***月版的厂区总平面布置图(33-F6311C-Z-01)及****电力设计院***年***月提供的《
2、本工程位于市区站前区,西临***大道,北临****西路,一期工程建筑面积为7685平方米,共7层,建筑物总高度21米,为三类民用建筑,结构类型为框混结构,抗振设防烈度小于6度,±0.000标高相当于黄海高程45.9米。
工程概况:本工程高程采用黄海高程系,±0.000的绝对高程H=1296.7(m)建筑总高度是43.28m,建筑面积约42866.58平方米,建筑物主体结构形状是带弧形、曲线,是高层建筑,施工难度大,精度要求高。 建筑物定位,根据业主提供的中
本资料为河道整治护岸加固方案,共38页。 简介:工程南起建设水厂,北至北横引河,主要工程内容为疏拓河道,新建护岸,新建绿化等。其中疏拓河道全长930.00m,新建护岸共计1875.47m。分为四个部分,疏拓河道、新建护岸、绿化、管涵等工程。
本资料为河道养护生态治理方案,共17页。 简介:本项目采用水质改善治理目标总承包制,养护管理期24个月。本项目治理目标中水质改善必检指标为:透明度、溶解氧、高锰酸盐指数、氨氮、氧化还原电位.治理后藻类得到抑制、构建立体生态体系,水体改善、水
根据本工程的内容和施工条件,我们配备足够的施工机械设备,派遣有丰富施工经验的管理技术人员及操作人员,保证工程有步骤、有计划地进行。
1、本项目采用水质改善治理目标总承包制,养护管理期24 个月。 2、本项目治理目标中水质改善必检指标为:透明度、溶解氧、高锰酸盐指数、氨氮、 氧化还原电位,标准按《地表环境水质量标准》GB3838-2002 执行。 1)南中心河:藻类得到抑
贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段第3同段,起点桩号为K19+515,终点桩号为K24+350,路线全长4.835公里。
1、建设内容为:本标段内相应的护岸工程、人行道(兼防洪抢险通道)路面工程、排水涵洞工程、雨水、污水工程等。 2、×××溪左岸:k4+227-k5+082m,护堤总长854m,人行道(兼防洪抢险通道)总长861m,道路宽5M;×××溪右岸:k
A 区钢结构工程±0.000为室内地面标高,相当于测量图绝对标高(85国家高程)10.5m,东西方向长度为252米,南北方向宽为198米,整体建筑平面为矩形。钢屋盖为托架、主桁架、次桁架双向交错结构,沿主桁架方向由
本标段起于民主路,止于长江路,现状宽度9~12米,设计河道蓝线60m河道上口32m下口11m。施工起止桩号k1+400 截止k4+420.总长3.02千米。忠民河综合治理工程主要内容包括:河道围堰、抽水、轻型井点降水、清淤工程、基础土方开挖
新建铁路沪昆客运专线贵州段CKGZTJ-5标段起讫里程为DK593+466.41~DK623+941,全长30.474km,沿线自东向西经过贵州省麻江县、福泉市两个县市。主要工程量:路基4068m,(含涵洞8座),桥梁20座,5762m,其
本标段绥滨堤防(桩号50+000~74+137.8)为已建堤防,堤防全长24.138km,进行加高培厚;堤防迎水侧新建护坡17.338km,护坡型式为23cm厚雷诺护垫。堤防背水侧护坡24.138km,采取框格草皮护坡型式。
附件一:平面控制网测量成果表 附件二:高程控制网测量成果表 附件三:测量数据报验表 附件四:变形监测成果表 附件五:沉降观测成果表
本项目共设6座桥。水柏桥位于东西湖区柏泉;月湖桥、田湖桥位于东西湖区走马岭;东风桥、十三支沟桥、九支沟桥位于东西湖区辛安渡。
雅砻江两河口水电站交通工程【8#公路】起点位于4#公路出口,终点至电站进水口。线路全长2780米,路基部分435米,隧道部分2345米,在K1+640.00处设一条支洞。本段最小平曲线半径为150米,坚曲线最小纵坡0.00%,最大纵坡为5.
洞外控制:控制测量在设计院的CPI、CPII控制网基础上进行复测后使用,由于CPI、CPII控制点的密度无法保证施工测量的需要,需对CPI、CPII进行下一级别的加密控制,加密控制采用低一级别的GPS加密或导线加密的方法进行,导线加密为保证
清淤工程量的确认尽可能做到实事求是、计算合理。 1)清淤工程量计算依据:河道断面测量成果及设计河道断面图。 2)对监理单位复测的清淤工程量进行计算。 3)对施工单位的清淤工程量计算进行审核。 4)对施工单位、第三方各自清淤工程量的计算进行分