工程名称：黄岛园林大厦工程 设计单位：北京东方华脉工程设计有限公司 建设单位：青岛市黄岛园林绿化工程有限公司 监理单位：青岛高园建设咨询管理有限公司 施工单位：青岛土木建工集团有限公司 工程地点：青岛开发区珠江路北，东临薛家岛派出所 工程结

坚持质量第一，用户至上的宗旨，全面执行我公司质量方针，严格按照ISO9001国家标准2000版要求进行施工管理，切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。

2．1 整 体 控 制 局 部 ：这 是 一切 测量 工 作 的通 则 ， 若不遵循这一原则 ，而试图以局部控制整体 ，会导 致测量误差超限、建筑物位置不准 ，会影响整体的 规 划 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等级的测量必

青荣城际铁路五标二分部工程起讫里程为DK229+567.32～DK245+154.36，正线长度15.59km，该标段位于山东省烟台市牟平区境内。线路经过地区为山区、河道、农田和防护林等，地形条件复杂。

大板头隧道为铁路双线隧道，采用无砟轨道，无砟轨道结构高度为51.5cm,左右线间距4.6m,全长3716m,进出口里程分别为DK107+440，DK111+156。

根据重庆市2005～2020城市总体规划，重庆市高速公路网为三环十射，主城区内快速路网规划为“五横、六纵、一环、七联络”，其与高速公路一起，构成了主城区快速路网系统。嘉悦大桥及东、西引道是该系统中“一横线”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家组团的

2、本工程位于市区站前区，西临***大道，北临****西路，一期工程建筑面积为7685平方米，共7层，建筑物总高度21米，为三类民用建筑，结构类型为框混结构，抗振设防烈度小于6度，±0.000标高相当于黄海高程45.9米。

工程概况：本工程高程采用黄海高程系，±0.000的绝对高程H=1296.7（m）建筑总高度是43.28m，建筑面积约42866.58平方米，建筑物主体结构形状是带弧形、曲线，是高层建筑，施工难度大，精度要求高。 建筑物定位，根据业主提供的中

洞外控制：控制测量在设计院的CPI、CPII控制网基础上进行复测后使用，由于CPI、CPII控制点的密度无法保证施工测量的需要，需对CPI、CPII进行下一级别的加密控制，加密控制采用低一级别的GPS加密或导线加密的方法进行，导线加密为保证

XXXX大桥位于新建铁路长春至吉林城际铁路CJCJ-1标段第四项目部管辖起讫里程IDK52+779.73～IDK53+079.13，XXXX大桥中心里程为IDK52+929.43，其孔跨布置为9-32m简支梁全长299.4m。本桥台为双线一

一、平面控制网布设原则 二、工程控制网测设与定位 三、施工测量的基本要求 四、桩位坐标点允许误差及桩位编号、测定顺序和检测 五、平面控制定位测量放线与轴线基坑投放

工程测量专项施工方案，电子全站仪是一种先进的多功能测量仪器，它集测角、测距、坐标测量、放样、后方交会等功能于一身，并能直接计算出坐标和高程。苏州一光RTS612B全站仪，测角误差为±20”，测距、放样误差为±2mm、后方交会误差为±5 mm

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本测量方案包括的编制流程、内容、要求、格式的范本，详细的介绍了测量方案的编制过程

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