内容简介 前言 随着国民经济快速发展,交通和建筑业突飞猛进,目前我国无论是公路、铁路还是城市立交桥梁,均采用预应力箱梁结构。在设计、施工、检验等技术领域都趋向成熟,积累了一定的宝贵经验。 1、特点 预应力箱梁结构由模板成型钢筋绑扎与预应力孔
后张预应力箱梁结构工法是包括模板成型钢筋绑扎与预应孔道布置、混凝土浇筑、预应力施加四部分组成的一套完整工法。由于后张预应力箱粱结构具有跨度大、施工方法灵活、结构刚度大、抗震能力强,行车舒适、外形美观等—系列优点而被广泛采用。近年来由于不断的
内容简介 一、适用范围 本工法适用于支架现浇预应力钢筋混凝土箱梁预应力施工。 二、施工要点 1、预应力管道采用镀锌钢带制作,预应力管道的位置按设计要求准确布设,并采用每隔50 cm(曲线段)或100cm(直线段)一道的定位筋固定牢固,保证在
内容简介 1、前言 现浇预应力混凝土箱梁施工中,排架搭设是否安全可靠是保证施工安全的前提和基础。因此,总结出一套安全可靠、行之有效的排架搭设施工工艺是很有必要的。碗扣型脚手架具有单件轻、拼装快、不易丢失零件、运输方便等优点。在XX高速公路X
内容简介 一、 准备过程 1、 场地 预制梁厂的场地包括:产梁区、存梁区、钢筋及预应力钢筋的生产和存放区、龙门吊的轨道区。无论做何用处,都要进行基底承载里的验算,承载力不足必须采取相应的补救措施。另外,还必须考虑到梁厂内是否要有车辆通行、成
XXX特大桥主桥8#~11#墩位上部结构为现浇预应力变截面箱梁,跨径布置形式为85m+145m+85m,全长为315m,上下行分幅设置,每幅采用单箱四室形式。主梁宽43m,两侧悬臂长1.5m,主梁标准梁段高3.0m,在中墩支点处(9#、10
内容简介 1.支架安装 A、支架地基基础: a.按设计要求进行公路用地放样,画出用地界线。在两侧修筑排水沟,用于排除用地范围内积水和施工期间雨水。在布置支架地基基础范围内对原地表土壤进行处理、加固。 b.清除用地范围内表层淤泥,平整场地,不
内容简介 城市立交及高架桥、大型桥梁的引桥等一般都设在旱地,采用支架就地浇注施工。 施工方法: (1)地基处理 (2)支架搭设 (3)模板 (4)普通钢筋、预应力筋 (5)混凝土的浇注 (6)张拉 (7)压浆、封锚
较详细地介绍了沈抚高速公路第一合同段二伙洛分离立交桥连续箱梁的施工方 法,在地质情况较为复杂、施工期短的情况下有实用价值,为今后施工提供宝贵经验。
内容简介 城市立交及高架桥、大型桥梁的引桥一般都在旱地,采用支架就地浇注应用得非常广泛,预应力混凝土连续箱梁的现浇相对讲设备简单,大部分的施工队伍都能广泛应用。 一、 施工方法 1. 地基处理 地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对
内容简介 滑移式钢梁模架(简称滑模)施工,就是采用大型滑模设备,现场整孔全断面一次浇筑,逐跨推进,完成桥梁施工的新工艺。采用滑模施工无须在跨间设置落地支架,而是用整跨架立钢架来支撑模架,在墩顶现场完成模板安装,调整、钢筋绑扎、砼浇筑、张拉及
内容简介 城市立交及高架桥、大型桥梁的引桥一般都在旱地,采用支架就地浇注应用得非常广泛,预应力砼连续箱梁的现浇相对讲设备简单,大部分的施工队伍都能广泛应用。 一、 施工方法 1. 地基处理 地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基
高架道路主线及匝道桥梁均采用等高度后张法预应力混凝土连续梁。其中主线90联,匝道20联,共计110联现浇箱梁
现浇混凝土后张法有粘结预应力施工工法 现浇混凝土后张法有粘结预应力施工工法 现浇混凝土后张法有粘结预应力施工工法
内容简介 第一部分 预制场地布设及预制底座 1、场地布置:后张法预应力连续箱梁预制场地选择在霍林河大桥以北,对应路线桩号为K58+020路右200M处。箱梁预制及存梁场设在场地东南靠近河岸处,总长100M,宽60M,横向排部两排纵向四排共八
资料目录 工法特点 适用范围 工艺原理 施工工艺流程及操作要点 材料与设备 浏览详细目录>> 内容简介 【工法特点】 悬臂施工不需大量施工支架和临时设备,不影响桥下通航、通车,施工不受季节、河道水位的影响,因此得到广泛的使用。悬
缓粘结预应力是继有粘结预应力、无粘结预应力后的第三代预应力技术,她摒弃了有粘结预应力施工复杂、孔道灌浆质量难以保证、张拉端做法困难的缺点,以及无粘结预应力在抗震及主要承受动荷载的结构体系中的不足,经过材料、结构、机械等多种专业的科学工作者研
中环线A2.1标位于翔殷路(国和路~翔殷支路)上,全长1.81km,主要工程内容为道路工程和高架桥梁工程。 本工程的桥梁工程起始桩号为K3+293.177,结束桩号为K4+275.68,全长为982.5m,共分28跨。上部结构除三跨为钢结箱
K25+838.22柳疃互通立交I号桥为19.25+26.5+19.25m的预应力现浇箱梁,桥全长71.06m,桥面宽32.25m。该桥位于半径R=6713.159m的圆曲线内,设与主线交角为96.79°。上部结构为等截面预应力砼连续箱梁,
本文对预应力桥梁工程的施工工艺进行进一步的探讨和研究。同时对现浇连续箱梁需要注意的施工细节提出建议供各位同行参考。
XX东大道(XX大桥—XX路段)工程北起XX大桥,向南跨XX湾,接规划XX路,全长3.66Km,市政I级主干道,路幅宽40m。XX大桥全长1430m(482.5+345+602.5)。本标段包括XX大桥主桥长345m,南引桥长602.5m,
本合同段共有预应力混凝土现浇箱梁五联,分别是XX分离式立交桥右幅三联,第一联为0~3跨(3*30m),第二联为3~7跨(4*30m),第三联为7~10跨(3*30m);XX大桥左右幅第9~12跨( 36+45+36米)。 桥面宽度:XX分离
内容简介 本文较详细地介绍了横阳支江特大桥0#台至5#墩现浇箱梁段的施工方法,在地质情况复杂、上跨104国道、施工期短的情况下有实用价值,收到了明显的经济效益与社会效益,可供施工技术人员参考。 甬台温高速公路平苍段位于苍南县观美镇,大桥全长
本项目预应力混凝土现浇箱梁,采用满堂支架逐孔浇筑,均为等截面箱梁,箱梁梁高为2.2米,顶宽为12.75米,底宽7.75米。全桥现浇箱梁共计混凝土34215方,钢筋6305.5吨,钢绞线1573.7吨。
大桥工程设计全长456.53米,北侧道路红线宽50米,主桥宽29米,北侧辅路宽10.5米。其中主桥长290.26,跨径布置为3X35米的现浇预应力砼连续箱梁。下部结构采用花瓶桩基础,引桥跨径布置为9X20米的预制预应力砼简支梁,下部结构为柱
内容简介 1 施工工艺: 地基处理→支架布置安装→模板安装→支架预压(预压重等于或大于梁自重)→绑扎钢筋→安装芯模→浇筑砼→养生→张拉预应力→压浆→拆支架 2 施工方案 在高速公路施工中,现浇预应力箱梁一般采用满堂支架施工,现就满堂支架施工
该工程位于抚顺市阜宁路,跨章党河,桥梁与水流方向正交。跨径布置为5*26=130米,横断面布置为2米(人行道)+14米(机动车道)+2米(人行道)。上部结构采用双箱单室箱梁结构,梁高1.45米,悬臂长度2.5米,下部采用板式桥墩,明挖扩大基
内容简介 本段K0+000互通式立交桥A、D、E匝道均为钢筋砼连续刚构,采用箱形截面,其中A匝道桥6×20+35+50+35+6×20(五联),D匝道桥10×20(三联),E匝道桥6×20(二联)。天桥共十四座,上部结构为钢筋砼连续空心梁。
桥梁范围内全部搭设支架,利用支架为连续混凝土箱梁承重支撑体系,上方搭设分配梁和翼板支架,铺设底模,完成支架预压消除非弹性变形以后,再进行钢筋与内模施工,最后浇筑混凝土,拆除支架并前移,进行下一节段施工,直至箱梁施工完成。 ······ 前言
XX东大道(XX大桥—XX路段)工程北起XX大桥,向南跨XX湾,接规划XX路,全长3.66Km,市政I级主干道,路幅宽40m。XX大桥全长1430m(482.5+345+602.5)。本标段包括XX大桥主桥长345m,南引桥长602.5m,
本合同段共有预应力混凝土现浇箱梁五联,分别是XX分离式立交桥右幅三联,第一联为0~3跨(3*30m),第二联为3~7跨(4*30m),第三联为7~10跨(3*30m);XX大桥左右幅第9~12跨( 36+45+36米)。 桥面宽度:XX分离
一、 前言 二、 工程概况 三、 工法特点 四、 工法适用范围 五、 三角形挂篮特点 浏览详细目录>> 内容简介 二、 工程概况 XX路工程1#桥新建工程主桥桥型为三跨变截面预应力混凝土连续梁(50+80+50)M,东西引桥分别
内容简介 工法特点 1、 本工法使用的下行式移动模架结构简单,利用桥墩安装支撑托架,具有良好的稳定性。主支腿直接支撑在承台上,受力体系明确,采用精扎高强螺纹钢钢筋对拉连接,安装方便,较大的方便施工。 2、 正常情况下可使应梁底到承台顶面高度
连续箱梁施工从中部向两侧平等施工。单孔箱梁砼施工分两次浇注,第一次浇注至翼板根部、腹板、肋板上口与芯室顶模平齐,第二次浇注顶板及翼缘板,预应力张拉施工待砼达到设计强度时根据设计图纸及规范要求进行,混凝土采用强制式搅拌机集中拌和,泵送浇筑。
由于国家对粮食储备库的质量与效益越来越重视,在全国各省兴建了一大批大小不一、功能多样的粮库工程。平房粮仓即是其中具有代表性的建筑。平房粮仓工程的施工难点在于其屋面为大型预应力拱板,传统采用的施工方法为地面预制、空中吊装就位。此工法虽然施工方
预应力现浇箱梁施工工法
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