内容简介 ①预制场建设:先对预制场场地进行规划,板梁的底座基础需进行处理且表面用混凝土摸平光滑,并铺设钢板,梁端部底座要进行加强处理。吊装用的龙门吊利用贝雷片拼装。 ②模板加工:本大桥板梁用的外模板利用专业模板厂加工制作的组装式钢模,面板采
内容简介 根据本标段先张法预应力混凝土空心板的数量和工期安排,计划设5槽长线式张拉台座,每槽可同时预制空心板梁3片。施加预应力时,初应力单根张拉,然后整体张拉。为加快进度,砼内掺加高效减水剂,在低温季节采用蒸汽养生以提高砼早期强度。外模采用
内容简介 1施工方法 1) 按预制需要,整平场地,完善排水系统,统筹规划混凝土的供应及水电管路的布设安装。 2) 根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸,台座应坚固、平整、不沉陷,表面压光。 3) 承力台座由混凝土筑成,应有
本合同段施工的20米的先张法预应力混凝土空心板梁,砼标号为C40,6座桥梁,工程数量为531片。
内容简介 .钢筋制作及安装 ①原材料的技术要求 a钢筋应具备原制作厂的质量证明书,运到工地后,按规范要求进行抽样检查,光圆钢筋符合GB13013-91的规定,带肋钢筋符合GB1499-98的规定,预应力钢绞线符合ASTMA416-92标准的
采用在板面叠合钢筋混凝土层结合板底粘贴碳纤维布方法加固预应力混凝土空心板,根据现行规范对这种加固方法进行分析讨论。
先张法预应力混凝土简支空心板设计 一、 设计资料 (一)设计荷载 本桥设计荷载等级确定为公路—I级 (二)桥面跨径及净宽 标准跨径:Lk=20m 计算跨径:L=19.50 m 桥面净宽:净—9.0+2×0.5m 预制梁长:19.96m。
本资料为先张法预应力空心板梁施工总结,本标段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片,20米空心板286片,计划用120天时间完成先张法空心板预制工作。 内容详实,值得参考下载。
一)设计荷载 本桥设计荷载等级确定为汽车荷载(公路—Ⅱ级),人群荷载为3.5KN/m2 (二)桥面跨径及净宽 标准跨径:Lk=20m 计算跨径:L=19.50 m 桥面净宽:净15+2×1.5m 主梁全长: 19.96m。
小桥桥位中心桩号为K2+865.50,该桥为1-13m预应力混凝土空心板桥,桥全长23.64m,该桥位于直线段,竖曲线R=20000m、T=60m。桥宽12.50m,上部结构为C30预应力混凝土空心板梁,全桥共10片梁。下部结构为U型桥台扩
预应力钢筋:Φ15.24(7Φ5.0)钢铰线,后张法施工。 非预应力钢筋:Ⅰ钢筋和Ⅱ级螺纹钢筋 混凝土:空心板为R40号,空心板铰逢为R30号;桥面铺装为R30号沥青砼;栏杆、人行道采用R30号砼;
内容简介 1.按预制需要,整平场地,完善排水系统,统筹规划砼的供应及水电管路的布设安装。 2.根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸,台座应坚固、平整、不沉陷,表面水磨。 3.承力台座由砼筑成,应有足够的强度、刚度和稳定性,
内容简介 二、主要施工方法 一)施工准备 1.材料 根据施工进度计划分批组织水泥、砂、石、钢筋、钢绞线、波纹管、橡胶管进场,并按规范规定的要求抽样送检,合格后方可使用,各种材料分别堆放,并做好防水措施。 根据梁和场地的具体情况进行设计和制作
1、钢绞线孔道的位置应符合设计要求,孔道应平顺,端部的锚垫板应垂直于孔道中心。预留孔道可采用预预埋金属波纹管或橡胶管抽拨。 2、采用波纹管预留孔道,波纹管长度通过计标确定,计算时考虑孔道长度和外露长度。 ①、波纹管宜为整根,当需要接头时,一
由于预应力筋(钢绞线)的张拉的好坏是影响预制梁板质量的关键。因此,在梁板预制施工中,钢绞线施工属重要施工环节
先张法预应力空心板梁施工工艺框图先张法预应力空心板梁施工工艺框图先张法预应力空心板梁施工工艺框图
摘要:本文通过结合某桥梁工程实例,针对先张法预应力空心板预制及其安装施工环节,对空心板先张预应力筋伸长值计算等相关张拉技巧作了深入探讨,同时提出空心板其他施工环节的质量控制技术,并提出解决方案和措施,为同行提供有价值的参考。
【摘要】结合工作经验,根据后张法预应力空心板梁的特点,就场地准备及胎膜制作、模板制作安装、钢筋及钢绞线加工、混凝土浇筑、养护、拆模、钢绞线张拉、压浆及封端等施工工艺要点作了介绍,以推广后张法预应力空心板梁的应用。
南通市外环西路拓宽工程船闸桥改建工程采用25米+28米+25米预应力板,28米为江苏省同类板的先例,为保证工程质量和速度,在施工中探索出切实可行的简便快捷施工方法,既保证了工程质量又保证了工程速度。 2、施工工艺 板梁施工流程:平整场地、铺
本文结合保定至阜平(冀晋界)高速公路LJ-11标段的先张法预应力空心板梁长线槽式台座设计与施工实例,对长线槽式台座设计构造进行了阐述,并运用结构力学的知识,对台座的稳定性、强度、张拉钢横梁进行了验算。
通过一根25m预应力混凝土空心板的静载试验,测试了空心板在试验荷载作用下的工作状态,测定了结构的强度、刚度,将实际测试值与理论计算值进行了比较,并分析了空 心板预加应力时的上挠度实{受 值偏小的原因,从而判断了空心板的安全承载力和使用条件。
一、 裂缝的产生 二、裂缝产生的原因分析 三、 裂缝的预防措施 四、 结论
宋九路分离式立交桥为王楼(省界)至兰考高速公路重要工程之一,上部采用3×16m预应力先张空心板梁。本文介绍了该桥预应力先张空心板梁施工过程及施工工艺。
本项目位于xx市xx镇,属于xx省重点项目——xxxxxx生态休闲项目,是xx生态休闲区对外交通的主要通道之一,起点位于霞浯村霞西区接翔安南路,路线由西往东方向,平行于省道201布线,经xx村、xx村、xx村、xx村,终点至xx村接南港路,
内容简介 通过先张法预应力空心板梁的施工及实践,对张拉台座的设置,预应力筋的张拉值计算及施工工艺、混凝土的浇筑、内摸胶囊的抽拔、预应力筋的放张、养护等空心板梁的施工操作程序进行了叙述。 本文包括:张拉台座的设置、空心板施工程序、例题。
内容简介 第一部分 预制场地布设及预制底座 空心板张拉台座布设: 根据相应的受力情况进行设计及验算,同样根据当地地质条件,将底座基础深100CM与底模同宽范围内进行换填沙性土后,预制场地整平压实,然后进行板梁底座基础范围内及底模的钢筋混凝土
内容简介 某大道一号桥和三号桥上部构造为先张法预应力空心板。为保质保量如期完成空心板施工任务,我们计划如下: 某大道一号桥按顺序由北向南、三号桥由南向北进行预制,边板和中板搭配浇筑。梁板的施工工艺如下: 一、张拉:首先在底模上涂好脱模油,待
某高速公路某标段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程数量为 :C50砼3709.8m3,Ⅰ级钢筋78.844T,Ⅱ级钢筋357.110T,φj15.24钢绞线126.377T。
①、模板首次使用之前,宜用溶剂油进行清洗,之后每次涂刷脱模剂都应将模板上附着的污物清除。 ②、脱模剂涂刷厚度应均匀,不应留涂痕。 ③、密封条粘贴应牢固,接头不应留有缝隙。 ④、芯模: ⑴、采用胶囊做芯模时,应采用对胶襄无腐蚀的脱模剂,刷脱模
在混凝土的受拉力区内,用预先加力的方法将钢筋拉长到一定数值,并锚固在混凝土上,然后放松张拉力,此时钢筋立即产生弹性回缩,由于钢筋已被锚固住,故将回缩力传给混凝土,从而使混凝土受到压力而压紧,这种压力通常称为预应力。用这种方法制成的空心板,就
某高速公路某标段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程数量为 :C50砼3709.8m3,Ⅰ级钢筋78.844T,Ⅱ级钢筋357.110T,φj15.24钢绞线126.377T。
《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》TB/T3043-2005 ????《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号 《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ
某高速公路北段第五合同段共有20m先张法预应力空心板439片,均在预制场预制。预制梁长19.96m,梁高90cm,板宽143cm,砼设计标号为40MPa,预应力钢筋采用270级φj 15.24钢
小桥桥位中心桩号为K2+865.50,该桥为1-13m预应力混凝土空心板桥,桥全长23.64m,该桥位于直线段,竖曲线R=20000m、T=60m。桥宽12.50m,上部结构为C30预应力混凝土空心板梁,全桥共10片梁。下部结构为U型桥台扩
某20m预应力简支混凝土空心板桥设计,工程概况和方案比选,设计标准和尺寸拟定,主梁作用效应计算,预应力钢筋数量估算及布置,换算截面几何特性计算,预应力损失计算
后张法预应力混凝土空心板梁
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