特长隧道标准

某特长隧道施工组织设计

XX隧道位于XXXX区XX街道三门子村。进口位于XXXX区XX街道三门子村3社XX，距XX镇约5.00km，距麦三公路约500m，距省道S319线约2.20Km；出口位于XXXX区XX街道三门子村7社龙洞湾，距XX镇约2.00km，有机耕道

某特长隧道施工组织设计word

XX隧道位于XXXX区XX街道三门子村。进口位于XXXX区XX街道三门子村3社XX，距XX镇约5.00km，距麦三公路约500m，距省道S319线约2.20Km；出口位于XXXX区XX街道三门子村7社龙洞湾，距XX镇约2.00km，有机耕道

乌鞘岭特长隧道施工组织设计

乌鞘岭特长隧道施工组织设计包含乌鞘岭特长隧道Ⅱ线（左线）隧道出口段DK183+185～DK172+200 段长 10985m（含整体道床），先期按平导贯通，并负责 I 线（右线）隧道出口中段的施工，在不影响 I 线（右线）隧道按期完工或 I

某特长隧道施工测量专项方案

根据本工程的特点,将本工程分为进出口两个施工区段，隧道进口K23+808.000～K26+031.000为I施工区段2.2km，隧道出口 K26+031.000～K28+137.000（终点）为II施工区段，约2.1km。

时速80km/h特长隧道施工组织设计

xx 隧道是特长隧道，本合同段承担隧道出口段施工任务。隧道出口右线 里程为 YK95+205，左线为 ZK95+215，隧道中央分界里程为：右线 YK93+700、 左线 ZK93+710，左洞 1505m，右洞 1505m，洞内纵坡：左洞

高速公路特长隧道深大竖井施工工法

内容简介 二、 工法特点 1． 综合利用悬吊钢丝绳，减少稳车投入。 2． 根据工期要求，开挖采用人工钻爆法进行施工，避免投入伞钻，减少设备投资。 3． 衬砌混凝土分别采用3.5m整体下滑模板、井身上部1.0m一组钢模板、1.1m一组（三组为

乌鞘岭特长隧道左线正洞实施性施工组织设计

乌鞘岭特长隧道位于既有兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间，设计为两座单线隧道，左、右线隧道长20050m，隧道进口段均位于直线上，左右线隧道线间距40m。左线进口正洞承担805m的浅埋地段正洞施工任务，其中预设计Ⅵ级围岩300m，Ⅴ级围岩

22km青云山特长隧道施工组织设计

工程为某石油化工局的办公楼（兼单身职工宿舍），位于某市雁塔路，该建筑物为五层，局部六层，高22.45m，平面形式为L型，附楼带地下室，建筑总面积为6121㎡。

大理至瑞丽铁路工程某特长隧道施工组织

线路为“人”字坡，其最大纵坡为13‰。在线路左侧30m预留Ⅱ线位置设贯通平导（在进口端：距洞口1119m范围，与Ⅰ线线间距由11.6m渐变到30m），平导内每间隔280m～420 m不等设置横通道与正洞相连，共计48处。围岩类别为Ⅲ级102

西安南京线某特长隧道（实施）施工组织设计

本标段里程为DK101+412～DK108+930，长7.518km，一次建成双线。主要工程有某隧道出口段6134m、小隧道2座共234m，桥梁3座共488.4m，涵洞3座共146.5m横延米，路基661.6m。 某特长隧道位于XXX，是全

某特长隧道工程施工测量专项方案

根据本工程的特点,将本工程分为进出口两个施工区段，隧道进口K23+808.000～K26+031.000为I施工区段2.2km，隧道出口 K26+031.000～K28+137.000（终点）为II施工区段，约2.1km。

大理至瑞丽铁路工程某特长隧道施工组织设计//

1.1.编制依据 1.1.1国家有关方针政策以及国家和铁道部有关规范、验收标准 1.1.2铁道部铁计函［2006］116号文《关于报送大理至瑞丽铁路项目建议书的函》 1.1.3铁道部计长函[2006]162号转发《国家发展改革委关于新建大理

高速公路特长隧道仰拱施工技术方案

延庆至崇礼高速公路龙泉口特长隧道河北段起点位于怀来县金家口村村南，终点位于怀来县杏林堡村村南，为分离式特长隧道，本标段隧道左幅ZK21+018~ZK22+730，长1712m，隧道右幅K21+006~K22+700，长1694m。

兰新线兰武段增建二线某特长隧道施工组织设计

xx铁路兰州～武威南段增建第二线线路起于兰州西站，沿黄河二级阶地西行经河口南站跨黄河后溯庄浪河而上，在既有xx段打柴沟站与龙沟车站之间以特长隧道穿越xx后沿龙沟河、庄浪河而下，进入河西走廊与既有线并行引入武威南站。

大理至瑞丽铁路工程某特长隧道施工组织设计

本文档为大理至瑞丽铁路工程某特长隧道施工组织设计。可供参考。

高速公路特长隧道大直径通风竖井施工工法

本资料为高速公路特长隧道大直径通风竖井施工工法，共36页。该隧道位于山西省左权县城东北5km处，横穿太行山脉西翼的阳曲山东南延，设计为分离式隧道，隧道全长11408m，最大埋深743米。为解决隧道运营通风问题,共设4处地下风机房，三处为斜井

大理至瑞丽铁路工程某特长隧道施工组织 设计

节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。

大理至瑞丽铁路工程某特长隧道组织设计方案

本工程开工以来，准备工作已经完成，目前进出口都顺利进洞。由于隧道围岩极差，地层岩性、地质构造复杂，构造作用强烈，受褶皱、断裂及岩浆侵入活动的影响，岩层产状变化大，岩体完整性差，岩层风化层厚。

大理至瑞丽铁路工程某特长隧道施工组织设计.doc

兰新线兰武段增建第二线某特长隧道施工组织设计

xx铁路兰州～武威南段增建第二线线路起于兰州西站，沿黄河二级阶地西行经河口南站跨黄河后溯庄浪河而上，在既有xx段打柴沟站与龙沟车站之间以特长隧道穿越xx后沿龙沟河、庄浪河而下，进入河西走廊与既有线并行引入武威南站。 xx特长隧道位于既有xx

大理至瑞丽铁路工程某特长隧道施工组织设计方案

引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。

秦岭终南山特长隧道某线模筑衬砌(实施)施工组织设计

本施工组织设计编制范围为：公路东线隧道K67+796～K71+320、K72+320～K74+280段长5484.25m,以及西线隧道YK64+825～YK69+335长4510m范围内的各类围岩衬砌、防排水、预埋管线、路面等分项工程的施工

隧道作业标准化施工图片

施工现场标准化作业图片，内容详细，可供参考下载。

公路长隧道施工组织设计

本合同段设青山岭隧道一座，起止里程为K144+050～K145+150，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二

福建某长隧道施工组织设计

隧道进口里程DK155+349，左线路肩设计标高20.40m；隧道出口里程DK168+448，左线路肩设计标高21.11m；隧道全长13099m，隧道洞身最大埋深550m。

公路、桥梁、隧道标准化施工指南

本资料为：公路、桥梁、隧道标准化施工指南，内容详实，可供参考。

公路隧道施工管理标准化手册

该资料为[中冶]高速公路隧道工程施工管理标准化手册76页，图文并茂，供大家参考学习。 目 录 第一章 施工准备 第二章 信息化系统 第三章 施工测量 第四章 洞口与明洞工程 第五章 超前地质预报 第六章 监控量测 第七章 超前支护 第八章

中建的标准化隧道施工现场

兰新线兰武段增建第二线某特长隧道施工组织设计（word格式）

特长隧道Ⅱ线（左线）隧道出口段DK176+500~DK180+300、DK174+000~DK175+084，长4884m ，F7断层迂回导坑DK177+871~DK177+050，长841.99m，除F7断层DK177+835~DK177

高速公路特长隧道大直径通风竖井施工工法关键技术汇报材料

本资料为：高速公路特长隧道大直径通风竖井施工工法关键技术汇报材料，内容详实，可供下载参考

改建铁路成昆线广通至昆明扩能改造工程某标段某特长隧道施工组织设计

xx隧道位于云南省楚雄州禄丰县东部,距县城3.5km，中心里程为DK988+502.5，隧道起讫里程为DK984+815～DK992+190，全长7375m，为双线隧道。隧道最大埋深约205m。本隧道采用进口、出口和斜井三个工作面施工。在D

向莆铁路福建段重点控制工程某特长隧道通风技术研究与应用施工工法

内容简介 1 工程概况 xx隧道是xx铁路xx段重点控制工程，2008年6月份开工，是当时国内长度排名第四的特长隧道(单线双洞设计，左线长22175m，右线21843m)，位于xx省xx市xx县和xx市xx区境内，隧洞沿线有S203省道平行

隧道工程标准化图文详解

本文以图文并茂的形式对近三年来某省高速公路推行“双标管理”取得的成效进行小结，小编整理至此，一方面是对高速公路建设者为此做出的努力表示感谢，另一方面是希望本文可为今后工程建设提供参考借鉴以创造更多的新成果。

分享式长隧道施工方案

本项目是xx高速公路网布局中“横6”—合浦（xx）至xx（xx）高速公路的重要组成部分，合浦（xx）至xx（xx）高速公路起于xx交界（xx镇），经合浦、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx，终于xx交界（xx），全长503km。

路面路基、桥梁、隧道标准化施工指南

路面路基、桥梁、隧道标准化施工指南

隧道施工质量标准和检查方法

1、一般规定： （1）边、仰坡应自上往下开挖，不得采用洞室爆破，开挖后应及时进行防护工程施工； （2）边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成；隧道洞门的排、截水设施应与 洞门工程同步施工； （3）隧道洞门及洞口段衬砌应尽早施

改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程某标段某特长隧道施工组织设计

xx隧道位于云南省楚雄州禄丰县东部,距县城3.5km，中心里程为DK988+502.5，隧道起讫里程为DK984+815～DK992+190，全长7375m，为双线隧道。隧道最大埋深约205m。本隧道采用进口、出口和斜井三个工作面施工。在D

特长平行隧道右线施工组织设计

本合同段隧道工程只有XX隧道出口段，XX隧道是左、右线分离的平行隧为特长隧道，左线隧道长3435m（LK51+321～LK54+756）右线长3445m，（K51+311～K54+756），本合同段起点里程K52+800，左右线隧道在本合同

改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程某标段某特长隧道施工组织设计（word格式）

⑴改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程xx标段施工招标文件、施工合同文件； ⑵国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； ⑶现行工程技术规范、验收标准、规则、规程； ⑷改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程昆明铁路局广通铁路建设