梅宅1#(DK214+035)、2#(DK216+389)公路上跨铁路大桥主要为梅宅村西道路跨越德大铁路而设,桥位处地势为平原地形,起伏较小;既有道路为一条沥青路,路面宽5.0m,道路在K0+374.78处与德大线交叉,道路中心与线路夹角为
原乌金渡大桥(K16+685.00)于1996年10月建成通车,位于S320省道枞阳县境内。全桥长396.08米,本桥原设计全宽12.5米,净宽9米,两侧各1.75米人行道护栏。由于近年来车流量的增大、超载现象的增多,该桥上部结构局部病害严
高速公路(以下简称“xx高速公路”)北起xx,自北向南终止xx,主线全长260.0km;总体上与现有xx高速公路平行,建成后将很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主线起点K126+687.5,终点K134+000,
瑞祥路C段K0+405中桥桥梁设计为三跨斜交(30°)简支预制预应力混凝土小箱梁。桥梁跨径组合为3x30m,桥梁全宽55m。桥墩采用桩柱式,桥台除0-A采用重力式桥台外,其余桥台均采用柱式桥台,墩台基础均按嵌岩桩设计,采用钻孔灌注桩施工。下
K3507+120.8右幅1-40米大桥和k3507+000.1左幅1-40米大桥位于兰新高铁17#和18#桥墩之间,两座大桥下穿兰新高铁。大桥上部结构为装配式预应力混凝土简支梁,下部结构为U型桥台,扩大基础。每座大桥40米箱梁有7片,共计
原乌金渡大桥(K16+685.00)于1996年10月建成通车,位于S320省道枞阳县境内。全桥长396.08米,本桥原设计全宽12.5米,净宽9米,两侧各1.75米人行道护栏。由于近年来车流量的增大、超载现象的增多,该桥上部结构局部病害严
高速公路(以下简称“xx高速公路”)北起xx,自北向南终止xx,主线全长260.0km;总体上与现有xx高速公路平行,建成后将很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主线起点K126+687.5,终点K134+000,
由于该工程难度大、工期短、要求高,我公司将在此项目工程实施过程中编制四级计划,即:综合计划、施工进度计划、施工实施计划、施工作业计划,并严格依照我公司“一体化”管理体系中的“计划和进度管理程序”对整个工程的进度实行监控,保证施工总进度始终处
巴江河大桥位于拟建道路起点,跨越巴江河,与巴江河左岸附近的省道S114公路相接,桥梁全长454m,宽17米。河道外现状为水田和鱼塘;河堤已完成改造,河床泄洪区域较宽,多为河滩,河滩上长满乔木和灌木,河槽约70m宽,河中水流较急。桥梁工程包含
ZK176+411.8/K176++439.3xx油气管线交叉大桥位于xx存附近,主要为跨越xx油气管线而设,路线与xx油气管线交叉角度约43°,小桩号侧为输气管道,管径1.04m,大桩号侧为输油管道,管径0.44m,油气管线间距约10m,
ZK176+411.8/K176++439.3xx油气管线交叉大桥位于xx存附近,主要为跨越xx油气管线而设,路线与xx油气管线交叉角度约43°,小桩号侧为输气管道,管径1.04m,大桩号侧为输油管道,管径0.44m,油气管线间距约10m,
xxx桥位于G345上,桥梁所在道路等级为二级公路,现状沥青路面宽度为12m,路基宽度为15m。桥梁现状为1×10m双曲拱桥,全长25.8m,全宽13.5m,净宽12m。 根据,桥梁评定为3类桥梁。老桥建于1980年,已经运营40年,荷载等
目 录 第一章 编制说明及依据 5 1.1编制说明 5 1.2编制依据 5 第二章 工程概述 6 2.1总体介绍 6 2.2主线桥及匝道桥钢箱梁概况 7 2.2.1设计概况 7 2.2.1工厂加工分段概况 7 2.2.2现场吊装分段组拼概况
本资料为:成都某立交主线桥及匝道桥钢箱梁运输与安装专项施工方案,内容详实,可供参考。
本工程总建筑面积5049m2,电源由厂区引入,现场用电采用三相五线制,现场电缆线采用埋地方式,现场设一总配电箱,四只分配电箱,二只活动箱,二只照明箱,各施工机械均设有单独开关箱。线路分布要求合理。电箱采用标准电箱。
规范化、标准化的专项施工方案是保证工程质量和安全生产的重要技术文件。在此,阐述专项施工方案编制的原则、 内容以及编制过程中应注意的问题,并提出专项方案实施的方式。
04国道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于台州市路桥区桐屿街道~螺洋街道。本项目按一级公路技术标准建设,设计速度为80公里/小时,路基宽32米。其中中央分隔带宽2米,两侧路缘带宽2×0.5米,行车道宽2×11.25米,硬路肩宽2×2
此天窗圆拱侧开窗及上开窗,主要材料为镀锌骨架、阳光板。 1、按国家建筑标准设计图集09J621-2-20页圆拱上开智能型控制C3SZ-3020n型、图集09J621-2-18页圆拱侧开式智能型控制C3CZ-3060n型设计。 2、采光板采用
我项目部承担全部施工任务,起止桩号为N1至N42。本施工段全长13.009km,铁塔共计42基。本工程为双回路,其中直线塔23基,终端塔2基,钢杆塔8基,耐张塔9基。本标段铁塔,全塔最高的为61.4米。铁塔最轻10.7845t,最重64.9
本文档为箱涵工程专项施工方案,包括:排水箱涵道州文体公园内,箱涵总长600米,结构形式为单孔4.0×4.0米,顶、底板主筋均为C 22,箱涵主体结构采用C30砼现浇;每15米一节标准单元节,两节间设置沉降缝,缝宽2厘米,缝内填塞天然橡胶止水
本资料为老桥拆除专项施工方案,包含二、 河道准许施工手续批复 老桥拆除施工方案 老桥拆除施工安全专项组织措施等,可供网友下载参考。
本文档为围墙工程专项施工方案,包括:本工程为围墙工程施工方案,围墙长度共计约2120米,其中西、北面为2.6米高砖墙,长度约为1000米,南面为1.8米高砖墙,长度约270米,东面为1.8米高铁艺围墙,长度约为850米。 结合本工程的特点、