新建人行天桥分为A、B两座，分别设置在既有交大立交跨线桥两侧，与既有跨线桥分离设置，距交大路中心线各约40m。布置位置见图2.2-1。

④-○13/○A-○D轴为主厂房地下结构区域，其他轴线为附垮区域，主厂房屋面为钢屋架加陶粒轻骨料混凝土。屋脊位于9轴，共11榀，30m长的6榀，24m长的5榀，钢材采用Q345B和Q235B。使用年限为50年，抗震等级为一级,建筑结构安全等

新建人行天桥分为A、B两座，分别设置在既有交大立交跨线桥两侧，与既有跨线桥分离设置，距交大路中心线各约40m。布置位置见图2.2-1。

新建人行天桥分为A、B两座，分别设置在既有交大立交跨线桥两侧，与既有跨线桥分离设置，距交大路中心线各约40m。布置位置见图2.2-1。

原乌金渡大桥（K16+685.00）于1996年10月建成通车，位于S320省道枞阳县境内。全桥长396.08米，本桥原设计全宽12.5米，净宽9米，两侧各1.75米人行道护栏。由于近年来车流量的增大、超载现象的增多，该桥上部结构局部病害严

重庆某艺术中心钢骨柱制作、运输、安装施工方案 包含 ****艺术中心位于重庆市****地区，西北方向为****支路，东南方向临近****巷路，总建筑面积约为30000m2。****艺术中心主要功能为大戏院和美术馆，顶部标高42m。 整体建筑

K3507+120.8右幅1-40米大桥和k3507+000.1左幅1-40米大桥位于兰新高铁17#和18#桥墩之间，两座大桥下穿兰新高铁。大桥上部结构为装配式预应力混凝土简支梁，下部结构为U型桥台，扩大基础。每座大桥40米箱梁有7片，共计

原乌金渡大桥（K16+685.00）于1996年10月建成通车，位于S320省道枞阳县境内。全桥长396.08米，本桥原设计全宽12.5米，净宽9米，两侧各1.75米人行道护栏。由于近年来车流量的增大、超载现象的增多，该桥上部结构局部病害严

由于该工程难度大、工期短、要求高，我公司将在此项目工程实施过程中编制四级计划，即：综合计划、施工进度计划、施工实施计划、施工作业计划，并严格依照我公司“一体化”管理体系中的“计划和进度管理程序”对整个工程的进度实行监控，保证施工总进度始终处

本高速公路项目路线长12.5km。其中1号大桥先分幅后整幅布置，左线桥梁起点桩号为ZK70+366.094,终点桩号为K70+657,中心里程为Zk70+510.094,孔跨为7-40m先简支后连续预应力混凝土T梁，桥梁全长为288.0m,

本标段施工范围包括明光路站～大东门站半区间、大东门站、大东门站～芜湖路站区间、芜湖路站～南一环路站区间、南一环路站、南一环路站～太湖路站区间、太湖路站、太湖路站～水阳江站半区间。主要工作内容包含但不限于：（1）通风空调系统（车站及区间）、给

本标段施工范围包括明光路站～大东门站半区间、大东门站、大东门站～芜湖路站区间、芜湖路站～南一环路站区间、南一环路站、南一环路站～太湖路站区间、太湖路站、太湖路站～水阳江站半区间。主要工作内容包含但不限于：（1）通风空调系统（车站及区间）、给

目 录 第一章 编制说明及依据 5 1.1编制说明 5 1.2编制依据 5 第二章 工程概述 6 2.1总体介绍 6 2.2主线桥及匝道桥钢箱梁概况 7 2.2.1设计概况 7 2.2.1工厂加工分段概况 7 2.2.2现场吊装分段组拼概况

本资料为：成都某立交主线桥及匝道桥钢箱梁运输与安装专项施工方案，内容详实，可供参考。

新建人行天桥分为A、B两座，分别设置在既有交大立交跨线桥两侧，与既有跨线桥分离设置，距交大路中心线各约40m。新建人行天桥为全钢结构，分为主桥、坡道、梯道及下部结构4大部分。主跨采用四跨钢箱连续梁，天桥A跨径布置为：22+22+22+18.