本工程地下二层,负一层为无梁楼盖,顶板板厚450,砼等级为C30P6,钢筋型号与间距按设计要求进行设置,框架柱混凝土强度等级为C30,扶壁柱混凝土强度等级同所在外墙C30P8,层高3.55米。
本项目段起自K78+000,止于K90+440,路线总长12.44km,沿线共有盖板涵28道,盖板(暗桥)通道23道,钢筋混凝土圆管涵29道。钢筋混凝土盖板涵结构具体见“盖板涵一览表”。
攀枝花市工业园区(钒钛高新区、迤资园区)基础设施综合配套工程次建设路线全长331.296km。其中钒钛高新区道路9条,长度合计25.555km;迤资园区道路4条,长度合计6.741km。共设计1-6*4m、1-6*4.5m、1-4*4m、1
K9+120.078(1-4m×4m×46.52m)钢筋砼盖板涵位于XX镇XX村境内,主要用途为排水兼行人。设计涵底高程81.969m-84.295m,基坑开挖深度0.8m-4.3m,涵洞顶平均填土高度:6.75m。
xx至xx高速公路第xx合同段,位于xx市xx镇和xx县xx镇内,标段起于xx市xx镇xx村,经合家村、沙洲村、锁溪村,终点至于xx县xx镇烟家冲村,标段起止桩号为WK18+000~WK25+132.824, 标段全长7133米,跨越两个县
本工程位于成都市双流县境内,系天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目之一,即元华路南延线市政道路工程。其中,元华路双流一期A、B段全长18.8km(A段12 km,B段6.8 km),按城市快速路进行设计。
景观专项施工方,绿化种植具有很强的季节性,一次成活率要求高。落叶树种、常绿树种、地表植被等,具有不同的适宜种植季节。在施工工期范围内,需考虑到绿化与堆土造型、地形地貌、地下结构施工的制约关系,所以适宜的种植季节时间较短,而绿化工程量特殊。
吊篮专项施工方案(20190409024511)吊篮专项施工方案(20190409024511)吊篮专项施工方案(20190409024511)
何老是铁三院的老专家,对地下工程防渗漏研究很深,具有深厚的理论基础和丰富的实践经验。本资料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是从事地铁及地下工程施工的有力参考资料。
目 录 ? 目录 1 ? 工程概况 2 ? 夹砂换填施工原则 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 质量安全 10
在模板工程施工中计划必要的周转材料及合理的施工方案、配备高素质的木工队伍、控制施工中的周转材料是很重要的环节。为确保施工质量及安全,结合工程实际情况,特制定以下木模板施工方案。
该区域住宅小区成熟,商铺林立;周边高校四布、工厂企业众多,但其排水体制仍为雨污合流制排水系统,生活污水及工业废水就近排放至周边水塘、河涌,严重影响水环境质量。 由于该区处于车陂涌上游、猎德污水处理厂三期纳污范围的始端,从源头上解决该区雨污合
2)根据主控制线放出各梁的轴线及标高控制线。 3)梁模支撑。梁模板支撑采用扣件式满堂钢管脚手架支撑,立杆纵、横向间距均为1.0m;立杆须设置纵横双向扫地杆,扫地杆距楼地面200mm;立杆全高范围内设置纵横双向水平杆,水平杆的步距(上下水平杆
泄爆天窗专项施工方案,工程概况,泄爆材料进场及检验,劳动力安排和施工资源配置,功能应用场所、性能特点,泄爆窗的技术参数,施工组织设计,质量保证措施、体系
堤基处理专项施工方案,清除红线内障碍物,清除表层不合格土、杂物、淤泥、原地表水排干,清除淤泥前先探出淤泥的深度和性质,在采取安全技术措施。清基深度不小于0.3m,清除的弃土、杂物、废渣等均应运到指定的场地堆放。现状堤防表层土必须清除,拆除已
工程测量专项施工方案,电子全站仪是一种先进的多功能测量仪器,它集测角、测距、坐标测量、放样、后方交会等功能于一身,并能直接计算出坐标和高程。苏州一光RTS612B全站仪,测角误差为±20”,测距、放样误差为±2mm、后方交会误差为±5 mm
道路安全专项施工方案,全线按三级公路并兼顾城市道路功能标准设计,路基宽度12米,其中行车道宽7.5米,双向2车道,两侧硬路肩各宽1.5米(具有临时行车及紧急停车带功能),两侧土路肩各宽0.75米,设计行车速度30公里/小时。全线路面采用沥青
丙二醇管道专项施工方案,包括工程概况,工艺流程,施工准备,施工进度计划,主要施工工艺及方法,质量标准,质量保证措施
板木支撑 按清水混凝土的要求进行模板设计,在模板满足强度、刚度和稳定性要求的前提下,尽可能提高表面光洁度,阴阳角模板统一整齐。
沟槽开挖专项施工方案,采用机械开挖,人工修整。开挖时先用经纬仪按两个检查井之间为一个断面定出管道中线,水准仪测出地面高程,根据挖土深度和沟槽设计坡度定出开挖宽度,按此定出沟槽开挖边线。开挖前应先进行表土清理,将地表不适于回填的杂填土,垃圾等
混凝土专项施工方案完整,工程概况,混凝土工程的质量标准,施工部署,施工准备,操作工艺,质量保证措施,混凝土试件的制作与管理
按照《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)的要求,为方便左右隧道洞内的联系和发生事故时的救援和逃生,分离式左右隧道之间应设置横向通道。当隧道发生火灾等事故时,左右洞互为救援和逃生通道。本合同段xx隧道内设置了3处车行横通道,12处
工程为现浇钢筋混凝土及预制结构相结合,建筑结构安全等级二级,实际使用年限为50年,抗震设防烈类型为:丙类,抗震设防烈度6度。