本工程位于朝外大街以北,东大桥路口的东北角,国安宾馆以东,东端与东三环路相接。通过三里屯路与即将建成的东四环路相连。红线宽25M,因西端国安宾馆两侧的一条10M宽路与朝外大街相通,且朝外大街三角地为公交车总站,该地段交通十分混乱,经常出现堵
沈阳城九期9-1A#、9-1B#地下车库及9-2#、9-3#、9-4#、9-5#、9-6#楼工程北为滨堤路,东侧为长白14号街, 南侧为沈阳**城4-2期工程, 高层部分板厚1300mm,结构为框剪结构,砼强度等级C30、抗渗等级S6;防水
本工程为“外滩源33项目1#、2#、3#楼基础加固工程”及“1#、2#楼地下连接通道工程”,前者由于工程已年久极为陈旧,结构极为疏松,为确保其邻近工程施工减少对该保护建筑的影响,需对该楼先行作基础加固处理;后者为1#楼、2#楼与地下车库的地
1、办完地基验槽及隐检手续。 2、办完基槽验线验收手续。 3、有混凝土配合比通知单、准备好试验用工具。
本工程位于城东新区,是连接主城区的一条重要干线,道路等级为城市主干道,分为双向八车道,全长5220m。道路横断面设计:中央10m花坛,两侧各15.5m机动车道,照明采用普通单臂路灯对称布置在道路两侧及中央绿化带内。路灯光源功率为168w,臂
根据本工程特点及要求,金秋大厅、食堂及其他单体基础采用桩基础,顶部做承 台、架空层。为保证桩基施工及检测安全快捷,确保工程质量及进度要求,桩基采用 静压管桩进行施工。
xx动车段位于xx南翔编组站以南、曹安路以北1.0km处,紧邻沪杭既有线,距xx站约13km,动车段南侧为桃浦路、北侧为沪杭线。xx动车段作为全国四大动车组检修基地之一,主要承担华东地区、部分华中地区、部分沿海通道动车组的检修任务,服务于京
本工程基础1#楼,2#楼(部分)为预应力管桩基础,3#楼。2#楼(部分)为人工挖孔墩基础,地基基础设计等级为甲级,地下一层,局部二层,地上33层,建筑总高度105米。本工程的上部结构为钢筋砼框架—剪力墙结构。本工程建筑安全等级为二级,建筑结
河北省水利第一工程局3A住宅楼,框剪结构,地下一层,地上十八层,局部十一层。建筑面积为11427.48m2。建筑高度53.80m,抗震设防烈度为7度,建筑物耐火等级为2级。
1、我公司一旦中标,在开工前组织人员进行生产临时设施和生活设施的建设,以最快的速度搞好准备工作,为工程开工创造条件。 2、合理安排工序,本标段工程主要是路基工程,路基排水及涵洞工程,路基主要是填方,挖方仅在利用老路的地方有一些挖路槽,因此,
自北端起k2+890.547~k2+550段主要为高填方路段,其余填方段主要有k2+550~k2+260、k0+004~0+050;其它主要为挖方路段。
重庆市开县渠口铺溪路位于重庆市开县渠口镇境内,原有公路为泥结碎石路面,设计对原有公路进行硬化,局部路段平面作改造,道路全长8545.75米,设计行车速度20公里/小时,设计公路等级为四级。工程内容主要包括路基土石方、路基水泥稳定碎石层、路面
苏州某道路工程施工方案 苏州某道路工程施工方案 苏州某道路工程施工方案 苏州某道路工程施工方案 苏州某道路工程施工方案
工程范围:包括地面道路和桥梁照明、景观照明、广告用电、绿化用电、道路照明的线缆敷设、防雷接地等(不含高压部分,其中,九西立交两侧ZK64+280~ZK64+811.910、YK64+150~YK64+830.361及九江大道设计范围ZK71
一、各类基础结构砼垫层施工方法 1、挖土标高控制:基础开挖后,将水平仪引测标高至坑底,用大小桩按标高每隔1m左右距离用红漆进行标识,以控制基底挖土标高,超挖部分用碎石夯填至设计标高,并由现场监理、设计、勘察共同验收土质,符合要求后方可进行基
某二期道路工程施工方案,工程概况:二期室外道路及管网工程,道路为沥青砼道路,面积约25000平方米,道路两侧铺设路缘石。道路下设雨水、污水管道,管径DN200—800。
工程进场后,我公司组织有关人员认真阅读图纸,仔细了解现场情况,编制了本施工方案,编制时对工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术方案、安全、文明施工、环保、季节性施工等诸多因素做了充分
1、*****室外雨污水工程pvc-u双壁波纹管5180米,钢筋砼管450米,捡查井及雨水井640座。 2、******室外道路工程,沥青道路12156平方,块料铺设人行道路1442平方,块料铺设自行车道路595平方,混凝土汽车停车场770
工程名称:综合科技大楼 建设单位:**大学 监理单位:沈阳市建筑研究院工程**监理部 施工单位:沈阳**建设集团**建筑工程有限公司 工程地址:沈阳市**区**路*号巷**号 工程概述:本工程用地面积20000平方米,地上建筑面积为3942
本项目路线总体为东西走向,起点与机场高速北延线花山立交相交,并与正在施工建设的花都大道扩建改造工程对接,之后路线沿花都大道(现状为 S118 线)向东,经花东镇城区,终点为机场第二高速公路花东立交(机场第二高速公路位于机场东环路路中高架),
本项目道路等级采用城市次干道(Ⅰ级)兼二级公路标准,设计行车速度50km/h,左辅路的车道数为1×2,右辅路的车道数为1×2,路基宽度左辅路12m,右辅路12m,面层加铺沥青混凝土。
拟建道路以土方挖填为主,场地西高东低,填方14409m3,挖方28882 m3。横断面36米宽路面采用双向1.5%的横坡,18米采用单向1.5%的横坡,一块板形式。路基为土路基,填方边坡1:1.5,挖方边坡1:1,路床及零填压实度≥93%,
道路基础设施工程施工方案
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