该资料为软土路基清淤换填处理施工方案 本合同段软土路基处理主要是采取清淤换填处理,主要工程量:挖淤泥17.9万m3,换填碎石85490m3,石渣90225m3。为准确了解软土路基地层变化情况,完善软基施工方案,施工前本标段进行特殊路基的轻型
本合同段软土路基处理主要是采取清淤换填处理,主要工程量:挖淤泥17.9万m3,换填碎石85490m3,石渣90225m3。
************工程,位于**南站商务区规划范围内。道路规划为城市快速路,西起钟三路,东至东新高速,全长 2.986km。规划红线宽度 80m,标准横断面为双向 14 车道,其中主线为双向 8 车道,设计速度 80km/h,辅道为双
湛高速公路TJ1标位于广东省云浮市新兴县内,主体工程路线全长9.502km。采用双向四车道高速公路技术标准,设计速度为100km/h,主要工程包括:隧道843.5m/2座,主线大桥3942.4m/9座,匝道桥601.4m/2座,涵洞(通道)
内容简介 该工程总建筑面积65000m2,其中商业面积24790m2,餐饮面积11510m2,停车面积13280m2。主要由多幢2-4层商业餐饮楼组成,建筑±0.00设计标高为28.700m。工程抗震设防丙类,地基复杂程度等级二级。 本工程
灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成,其强度随时间缓慢增长,具有一定的水稳定性和不渗水性(为原土的10~13倍),灰土体积比设计为3:7。土料采用场地内现有粘性土。石灰采用熟石灰粉,石灰等级不得小于Ⅲ级,要求同产地、同品种、同规格,每200
滨海公路第七合同段第二驻地办负责监理任务的路段是皮口海港路—赞子河口段的K3+020~K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小桥、K0+000~K5+198.86的路面基层和路面施工。软土路基段落具体桩号是:K3+051.92~K
石灰土路基采用路拌法施工,石灰土含6%生石灰粉,压实厚度20cm。施工前试验室对有代表性的土样进行颗粒分析、塑性指数、击实试验等,检测生石灰的有效钙和氧化镁的含量,确定石灰土的最佳含水率,最大干容重。路基施工前拟定k0+940—k1+040
某公路工程袋装砂井加固软土路基处理方法:挖除换填,设置垫层,土工格珊,袋装砂井,超载预压等分项。袋装砂井平面布置按正三角形布置,直径7cm,共27861根,207408m长,砂垫层17515m3,双向拉伸SS20土工格珊4766m2。砂料采
滨海公路第七合同段第二驻地办负责监理任务的路段是皮口海港路—赞子河口段的K3+020~K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小桥、K0+000~K5+198.86的路面基层和路面施工。软土路基段落具体桩号是:K3+051.92~K
本资料为[重庆]素土路基厂区道路施工方案,编制于2016年2月,共28页。 根据设计院厂区道路总平面布置图,厂区道路共计12条(设计为12条,一期11条路,二期1条路),我司承建的道路有2号路、3号路、4号路、5号路南段、6号路及9号路,其
新建xx至xx铁路站前工程GGTJ-12标段xx东货场;起讫里程为:HGDK0+225~HDK4+000,地面标高在2.5m~3.5m。沿线鱼塘密布,不良地质主要有厚层及深厚层淤泥、淤泥质黏土、粉质黏土,工程地质条件较差;设计为软土路堤。按
河(源)惠(州)(东)莞高速公路龙川至紫金段(K89+500~K95+880)线路长6.38km,软土路基主要为淤泥和黄泥土,设计处理措施为换填石渣、挖砂沟堆载预压、砂垫层堆载预压、袋装沙井堆载预压、塑料排水板堆载预压、水泥搅拌桩、素砼桩、
目 录 ? 目录 1 ? 工程概况 2 ? 夹砂换填施工原则 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 质量安全 10
特殊路基处理施工方案,为了减少路基沉降、确保路基压实度、保证工程建设质量,对于路段,对路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用强夯处理。强夯施工工艺为:采用单击夯击能为2000KN.m的锤夯击两遍,每个夯击点总夯击数不少于10击,达到设计要求
本路段起于K44+000(新耕村附近),经黄淡水库、经牛轭岭村、过黄桥变电站东面,至县道X253线,相交于防东一级公路FDYJK4+198.626,设东兴互通式立交与规划中的中越北仑河二桥相接,终点桩号为K54+450.路线全长10.449
路基设计为5%石灰土填筑,我队施工总填方约18万方。由于施工各段已接近90区顶进入93区施工,我队针对具体情况拟定施工方案。根据碾压成型后的标高和厚度检测,确定灰土的松铺系数。施工过程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,灰剂量控制误差在±1
金庭镇新镇区道路工程位于苏州市吴中区金庭镇,项目北起坝基河,东至林屋路,南至后堡港,西至金庭路,共包含8条道路,全长约6.395km,其中: 东园公路延伸。北起镇污水厂,南至后堡港,全长0.85公里,宽24米; 双庆路。(西起金庭路,东至林
海南省中线海口至屯昌高速公路(屯昌段)A标段路线起点桩号为K57+400终点桩号为K65+600,全长8.2公里;沿线分布大小,深浅不等的水田、水塘、湿池,其表层为厚度不等的淤泥。其土层处于饱和、流塑状态;强度低,对路基的稳定及整体刚度存在
江门至罗定高速公路是广东省高速公路网规划第四横线的重要组成部分,是我省东西向的一条重要通道。其主要位于江门鹤山和云浮新兴、罗定境内,横穿粤西中部地区,是粤西中部地区重要横向快速运输道。
本工程为XX至XX高速公路XX合同段强夯施工试验路段,拟开展试验路段施工段落起讫桩号为XX+027~XX+170,该路段为坝式路堤,根据设计要求基底要求进行强夯。
根据设计院厂区道路总平面布置图,厂区道路共计12条(设计为12条,一期11条路,二期1条路),我司承建的道路有2号路、3号路、4号路、5号路南段、6号路及9号路,其中3号路为9m宽共6段道路,4号路为12m宽,其它道路均为6m款,道路面积约
本标段路基填筑主要分布在大沙湖服务区和燕窝互通两个部位,根据设计图纸可知,大沙湖服务区及燕窝互通范围内土质较差,CBR值较低,路堤及场坪采用4%石灰土处治,路床采用5%石灰土处治。
软土路基清淤换填施工方案
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