1.编制目的、依据及适用范围 1.1编制目的 我部考虑工期、工程质量等因素,为了保证本标段钻孔桩施工安全,特编制钻孔桩施工安全专项方案,项目部将严格按照本方案落实各项安全措施,确保钻孔桩施工安全。 1.2编制依据 《生产经营单位生产安全事故
⑴ 地下水的赋存条件及地下水类型 按地下水赋存方式来划分,本工程范围内地下水类型主要有两种:一种是赋存于第四系人工填土层、坡积层和砂层孔隙潜水,另一种为赋存于基岩裂隙承压水。按地下水含水层介质不同,主要含水地层为<3-2>层孔隙
在满足施工生产需要的前提下,充分考虑市容与环境保护,尽量减少扰民;其它设施布置安全、经济、合理、实用;生活、生产设施尽量分离;充分考虑工程实际情况
本工程区内地下水主要为赋存于第四系冲积<3-2>层粉细层砂孔隙类潜水,其次为赋存于基岩中的裂隙承压水。砂层普遍呈松散状,透水性较强,但分布范围较局限,富水性有限;基岩中裂隙发育部位,透水性一般,具承压裂隙水,富水性有限,透水性差
广州生物岛~大学城隧道土建工程(A标段)位于广州市的东南部,隧道线路呈南北走向。本工程的起讫里程为SK0+265~SK0+817,全长552m,包括214m的沉管段和338m的北端岸上段,主要位于官洲河北岸生物岛一侧,岛目前内尚未进行系统开
广州生物岛~大学城隧道土建工程(A标段)位于广州市的东南部,隧道线路呈南北走向。本工程的起讫里程为SK0+265~SK0+817,全长552m,包括214m的沉管段和338m的北端岸上段,主要位于官洲河北岸生物岛一侧,岛目前内尚未进行系统开
按地下水赋存方式来划分,本工程范围内地下水类型主要有两种:一种是赋存于第四系人工填土层、坡积层和砂层孔隙潜水,另一种为赋存于基岩裂隙承压水。
本工程的起讫里程为SK0+265~SK0+817,全长552m,包括214m的沉管段和338m的北端岸上段,主要位于官洲河北岸生物岛一侧,岛目前内尚未进行系统开发,岛上没有市政管线。隧道所处的官洲河受季节影响明显。
广州生物岛~大学城隧道土建工程(A标段)位于广州市的东南部,隧道线路呈南北走向。本工程的起讫里程为SK0+265~SK0+817,全长552m,包括214m的沉管段和338m的北端岸上段,主要位于官洲河北岸生物岛一侧,岛目前内尚未进行系统开
支护19区(SK0+570),长度为16.8m,左右对称,共计33.6m,钻孔桩为Ф1000@1200,桩身长为24m,伸入到强风化混合岩层
广州生物岛~大学城隧道土建工程(A标段)位于广州市的东南部,隧道线路呈南北走向。本工程的起讫里程为SK0+265~SK0+817,全长552m,包括214m的沉管段和338m的北端岸上段,主要位于官洲河北岸生物岛一侧,岛目前内尚未进行系统开
车站站外基础形式为圆形钻孔灌注桩,圆桩基础全部采用机械成孔,圆形桩截面尺寸为Φ0.8m。桩顶采用冠梁连接。车站为新建建筑,部分地段人工填土层很深、地层松散或大量地下水,且桩基深度过深,桩径太小,为保证施工人员的安全,结合施工图纸要求,采用
本文为人工挖孔桩安全施工方案,含圆形挖孔桩及椭圆形挖孔桩两种桩型。施工技术编制详细有深度,安全文明施工及质量通病预防编制详细,值得参考。
岩溶地区钻孔桩施工方案,包括工程概况,溶洞的分类及概况,施工方法及工艺要求,溶洞处理措施,特殊情况的处理方法,岩溶地区桩基施工常见质量事故及处理措施,质量保证措施,工期保证措施,安全保证体系,文明施工、环境保护措施
1 编制依据 3 2 概述 3 2.1 工程概况 3 2.2 自然条件 4 3 总体设计 4 3.1 平面布置 4 3.2 设计施工方法 5 3.3 设计要求 5 3.4 人行便桥及钻孔平台布置 5 3.5 结构验算 8 4 施工方法 8
砼初凝后,必须立即加盖一层塑料薄膜和一层麻袋。当砼温度稳定,可以揭开覆盖物时,派人进行浇水养护,养护时间不得少于14天。
工程概况: 车站主体基坑采用围护桩+竖向三道或两道内支撑的支护形式。车站根据地形及地质条件的不同采取不同的支护形式,车站西端盾构井段西段采用1.5m的钻孔灌注桩,桩心间距1.6m,嵌固深度6m;车站西端盾构井段两侧采用1.2m的钻孔灌注桩,
永定县湖雷镇溪东桥位于村道连连线C045,桥梁中心桩号为0.437,跨径组合为3×25米石拱桥,桥宽4米,2011年被省交通厅鉴定为四类危桥,决定在原旧桥下游240米处新建一座7×20米预应力混凝土空心板桥。桥梁桩基主要采用钻孔桩施工,其中
XXX至XXX工程位于XX境内,全长 Km。我部承建的XX高速公路XX合同段路线起点位于XX镇,终点止于XX镇,起点桩号为 ,终点桩号为 ,路线全长 Km。 本段碎石桩桩号为 ,桩深XX m,底部铺3层土工格栅,垫层下铺3层土工格栅。
总占地面积约2200平方米。总建筑面积约9000平方米,其中地上面积约4600平方米,地下面积约4400平方米,拟建地块呈规则矩形,东西长约86m、南北宽约26m,设计为地上4层,地下3层,地下室开挖深度为13.2m,设计拟采用桩板式挡墙对
人工挖孔桩专项安全施工方案,拟建工程场地位于重庆市渝北区凯歌一支路。项目主要拟建建筑物有A户型住宅、B户型住宅、C户型住宅及互通的地下车库、酒店,总建筑面积55850㎡,建设用地面积13360.80㎡;根据建设单位提供的施工场地及我司的总体
省道318霍山段全长约104公里,路线横穿霍山县内7个乡镇,是境内三条国省道干线公路(G105、S318、S209)之一,是霍山县交通运输的主动脉,是沿线13个乡镇近30万人进出山区的最主要通道;同时,省道318也是沟通安徽、湖北两省的重要
银西铁路驿马沟2#中桥主要为排洪而设,孔跨布置2-24m简支箱梁,简支箱梁采用无砟轨道结构。起止里程为DK259+257.6~DK259+318.25,全长60.65m。桥身位于R=7000m的曲线上,桥身纵坡为-25.0‰的单面下坡。银川
2.1总体概况 xxxx医院位于内蒙古自治区xxxx市 ,总建筑面积140091平方米,建筑层数为地下一层,地上裙房5层,主楼11层,建筑高度为46.6米,结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构,基础采用钢筋混凝土桩基基础。 2.2桩基工程概况
目 录 1. 编制依据 4 2. 工程概述 5 2.1 概述 5 2.2 地质条件 10 2.3 水文条件 17 2.3.1 水流速度 17 2.3.2 水位资料 17 2.3 3 地下水资料 17 3. 25#~34#墩φ2.0m桩基钻孔
施工现场周围环境情况。如:所处地段状况、桩孔离周边建(构)筑物的距离、挖桩施工时降低地下水位会否对建(构)筑物产生不利影响、建议采取什么保障措施等
XX大桥位于XX路上,为上跨XX西路、轻轨而修建的,该桥起点桩号K3+441.4,终点桩号为K3+833.9.该桥上部结构由三联等截面鱼腹式预应力连续梁组成。第一联30+30+30m预应力连续梁,第二联30+40+30+30m预应力连续梁,
XX区XX公共租赁住房6、7、8组团项目,拟建场地位于XX市XX区XX镇。总建筑面积90万平方米。基础在挖方区时采用人工挖孔桩。
本工程的质量目标为:符合施工及验收规范、工程质量检验评定标准的要求;保证使用功能,工程质量达到合格标准;对施工各个步骤、各个环节的施工质量进行质量评定,以过程合格来保证工程质量的合格。
福州至银川高速公路九江长江公路大桥在江西省境内九江区段跨越长江,连接江西省九江市与湖北省黄梅县。本桥是国家发展和改革委员会于2004年7月召开的全国长江干流过江通道会议上规划确定的70座长江过江通道之一;也是国家7918高速公路网福州至银川
人工挖孔桩安全专项施工方案,word格式,共46页 工程概况: 本项目起止桩号为K15+860~K19+529.762,主线全长3.67km,桥梁有:xxx、xxx,共2121m/2座(单幅),桩基106根,其中大于15米的桩基94根。桩基