导管安放好后,其底部需悬空20~40cm,不得过大或过小。以上工作作完后,用35cm×35cm δ=4mm的钢板和粘性土将漏斗底口封死,钢板用钢丝绳拴牢并引出漏斗上口,钢丝绳引出一头作套环,以便砍球施工。漏斗上安放一铁梯以便施工时人员的上下
钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的,其施工过程无法观察,成桩后也不能进行开挖验收。施工中任何一个环节出现问题,都将直接影响到整个工程的质量和进度,甚至给投资者造成巨大的经济损失和不良的社会影响。因此,要求基础施工队伍在施工技术措施上要落实
当锚杆孔的轴线与孔口平面不垂直时,为保证垫板能均匀地压紧岩面,采用两种方法调整:一是在螺帽下安装楔形垫块;二是在垫板后用砂浆或混凝土找平。
铁路客运专线xxtjv标 特大桥(dk1932+974.51-dk1937+010.89)位于广东省乐昌市 镇,北接大瑶山3#隧道,南接东塘隧道,距乐昌市约8km,横跨省道s248线。
钻孔前的准备工作钻孔前的准备工作主要包括桩位放样,整理平整场地,布设施工便道,设置供电及供水系统,制作和埋设护筒,制作钻孔架,泥浆的制备和准备钻孔机具等。
①施工准备 根据设计要求,锚杆杆体、锚垫板在现场加工,并进行相关试验,确保锚杆质量。 砂浆锚杆采用双管排气法注浆作业,浆液采用水泥砂浆,施工准备阶段要完成有关水泥、砂料的相关试验和水质化验,进行浆液配合比试验。
1)根据现场施工条件并结合后期施工各因素,规划好现场施工道路。 2)按施工要求布置好供水、供电、排水设施。 3)按施工平面图布置好泥浆池、沉淀池及泥浆沟。 4)做好设备的安装及调试工作。 5)原材料按计划提前进场,具有产品合格证和质保书,并
xx路HPK1+375.37处xx河上新建一座32+55+32m连续梁桥。路桥同宽,桥面宽度32米=3米人行道+2米人非分隔带+3米非机动车道+1米机非分隔带+14米机动车道+1米机非分隔带+3米非机动车道+2米人非分隔带+3米人行道,人非
介绍了全回转、全荤桩钻孔咬合桩施工技术及其在上海地铁施工中的应用。新工艺与原一素一荤桩间隔的老工艺相比,具有桩身垂直度佳、围护止水效果好,开挖后桩身刚度大、抵抗变形能力强的特点,更加适合于环境保护要求高的深基坑围护工程。1工艺原理,2施工工
钻孔灌注桩在整个工程的施工中是容易让人忽视的一个工艺,大部分人认为这个工艺较简单,其实钻孔灌注桩在施工中是不能忽视而应重视的一个环节,第一它是整个工程的基础;第二是隐蔽工程,如果出现问题处理起来比较困难,所以根据这几年的施工经验总结出如下施
随着国内高速公路不断的建设,高速公路工程管理的不断完善,对于工程施工质量的检验标准也不断的提高,水泥搅拌桩工程普遍用于高速公路、机场、高层建筑的地基处理加固工程。
预应力高强混凝土管桩(简称PHC桩),是在近代高性能混凝土(HPC)和预应力技术的基础上发展起来的混凝土预制构件,它是建设部科技成果重点推广项目
孔深检查:用测绳根据钻孔桩技术交底对孔深进行检查:从标高点沿钻孔桩向下放测绳,直至 测绳不再向下沉且手无向下拉的感觉时读出测绳上的读数即为钻孔桩深度(检查前需对测绳进行的 连续性进行检查),当孔深大于技术交底时便可进行下一步检查。
灌注混凝土时,首批混凝土数量灌注后,导管埋深不得小于1.5m;不同孔径的桩首批混凝土量不一样,鉴于首批灌注混凝土方量较大,在灌注首批混凝土时需将2辆罐车装满混凝土停在孔位处待命,确保首批混凝土灌注后导管埋深不小于1.5m。
1、钢筋加工 (1)、电焊机操作人员必须持证上岗,熟悉钻机安全操作规程; (2)、钢筋保护层厚度应按设计要求严格控制; (3)、钢筋焊接质量必须按下列要求进行施工:焊缝表面平整,不得有较大的凹陷、焊瘤;接头处不得有裂纹;咬边深度符合规范要求
施工中严格按照如下顺序进行:清理开挖面、设置锚杆孔、清孔、注浆、放入锚杆、安装端头垫板。砂浆锚杆施工工艺流程见图2-5。
砼初凝后,必须立即加盖一层塑料薄膜和一层麻袋。当砼温度稳定,可以揭开覆盖物时,派人进行浇水养护,养护时间不得少于14天。
施工现场对高压线路、变压器要按规程安置,设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置,并有良好的接地保护措施。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转;如要试运转,须有针对性保护措施。
3.1组织施工技术人员学习新建线的施工技术规范、技术标准、质量验标,明析设计意图。 3.2搅拌桩施工场地应事先平整,清除桩位处地上、地下一切障碍(包括大块石、树根和生活垃圾等)。场地低洼时应回填粘土,不得回填杂土。
所有现场施工人员佩戴安全帽,高空作业要系安全带,特殊工种必须持证上岗,作业中应严格遵守安全操作技术规程,集中精力、谨慎工作,严禁酒后上岗。 6、施工现场用电必须严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-88)》,施工场地内一切电源
遇大雨、大雾和六级以上大风,应停止钻桩作业,当风力超过六级或台风警报时,应将机架放倒在地面上,暴雨后必须进行一次全面检查,发现问题及时处理、及时汇报。确保施工安全生产,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
须爆破时,爆破必须有专业爆破人员进行,爆破时,有专人指挥,统一行动。施工场地所有人员必须退至安全线以外,并在四周设专人看护,防止行人误入爆破区。爆破后用高压风管向空内通风,待孔内空气正常方可下人施工。
钻孔 (1)钻孔前,按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图,挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。 (2)钻孔前先用水准仪确定护筒标高,并以此作为基点,按设计要求的孔底标高计算孔深,实际施工及
本工程采用的工程桩均为钻孔灌注桩,桩身直径分别为500mm、600mm、700mm,有效桩长分别为23、22m、20m。9#、10#、11#、12#四个双层物流分拣库桩径为700mm;13#、14#、15#三个自动高架库桩径为600mm;1
内容包括了成孔交底,钢筋交底,混凝土交底. 一 材料要求 1 水泥:宜用Po32.5Pa水泥。 2 砂:中砂或粗砂,粒度均匀,砂质纯净,含泥量不大于5%。 3 石子:岩石为块状构造的石子,风化轻、硬度大,粒径5~20mm。 4 钢筋:品种和
桩体质量检验。包括桩完整性、裂缝、断桩等。对设计甲级或地质条件复杂,抽检数量不少于总桩数的30%,且不少于20根;其他桩应不少于20%,且不少于10根。对预制桩及地下水位以上的桩,检查总数量10%,且不少于10根。每个柱子承台不少于1根。
根据本工地的实际桩位情况我们要按从整体到局部的原则进行桩位放样,采取同排桩位跳开施工这样可以进行统筹施工,不至于延误下一个施工程序。进行钻孔的标高放样时,应及时对放样的标高进行复核。采用全站仪准确放样各桩点的位置,保证误差在规范要求内。
CFG桩沉管施工技术交底2CFG桩沉管施工技术交底2CFG桩沉管施工技术交底2CFG桩沉管施工技术交底2CFG桩沉管施工技术交底2
11-岩溶桩施工技术交底11-岩溶桩施工技术交底11-岩溶桩施工技术交底11-岩溶桩施工技术交底11-岩溶桩施工技术交底11-岩溶桩施工技术交底
简述了洞庭湖大桥在复杂地质条件下采用2.0m直径的钻孔桩施工技术。分析了 施工中易出现的问题,并提出了相应的处理对策。
济南立交桥工程道钻孔桩施工技术交底,本交底内容适用于I场3-13道钻孔桩的施工,主要包括钻孔桩的钻孔、钢筋工程(钢筋的下料、加工、连接、安装)、混凝土工程
砍球后,首批混凝土仅下了一部分,有大部分混凝土仍留在导管和漏斗内。通过测孔内混凝土标高表明混凝土未将导管埋置过深,造成该情况可能是导管悬空高度太小;可采用以下措施处理:继续向漏斗内加混凝土,利用混凝土压力加大导管的埋深,如孔内泥浆随漏斗内混
1、灌孔作业人员要有一定的施工经验、自我保护意识、安全防护意识及质量意识方可上岗; 2、灌孔作业人员需听从现场管理人员指挥,不可擅自拔导管和灌注混凝土;