市政桥梁跨铁路隧道施工方案

建设大道（贵阳段）道路工程位于龙里县谷脚镇东部，项目起于寡婆桥附近，终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段，东西走向，在幸福水库附近与拟建龙水路相接，上跨鱼梁河后，途经省水牛坡垭口，在毛栗山附近上跨龙洞堡大道，沪昆铁路隧道后，在秦琪村秦琪河附近

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市政桥梁跨铁路隧道施工方案

建设大道（贵阳段）道路工程位于龙里县谷脚镇东部，项目起于寡婆桥附近，终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段，东西走向，在幸福水库附近与拟建龙水路相接，上跨鱼梁河后，途经省水牛坡垭口，在毛栗山附近上跨龙洞堡大道，沪昆铁路隧道后，在秦琪村秦琪河附近

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双线铁路隧道冬季施工方案

xxx隧道为双线铁路隧道，设计行车速度200Km/h；隧道洞门进出口均采用斜切式帽檐洞门，进出口洞门均设置缓冲结构，隧道暗挖部分采用新奥法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全长349m。 xxx一号隧道施

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兰渝铁路某隧道爆破施工方案

纸纺隧道起讫里程DK201+817～DK206+952，全长5135米的双线隧道，施工采用进出口两个作业面施工，进口完成2300米，出口完成2805米。本施工段为进口的隧道设计施工工程。 1.2 地质情况 1.2.1地层岩性隧道洞身经过的

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铁路隧道出洞施工方案

xx隧道起止里程为DK132+340～DK132+610，中心里程为DK132+475，全长270米，整个隧道围岩级别Ⅴc级，本隧道施工由进口端单向掘进，隧道出口段DK132+540～DK132+577段衬砌类型为Ⅴ级c型复合式衬砌，设计采

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渝利铁路某隧道爆破施工方案

本隧道属于xx级浅埋段，岩体结构完整，呈块状整体结构，采用台阶法开挖，上半断面采用光面爆破开挖，下半断面采用预裂爆破，严格控制装药量及按照光面爆破设计施工，减少炮轰波对围岩的扰动，达到爱护围岩的目的。采用钻孔台车为主，辅以人工风动凿岩机钻眼

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兰渝铁路某隧道爆破施工方案...

纸纺隧道起讫里程DK201+817～DK206+952，全长5135米的双线隧道，施工采用进出口两个作业面施工，进口完成2300米，出口完成2805米。本施工段为进口的隧道设计施工工程。

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南疆铁路某隧道冬季施工方案

1.建立砂石料保温储料仓，集料入场后，先将保温料棚内的砂石料卸满，然后将剩余部分卸在露天大堆料场，露天大堆料场用帆布或防水的塑料布覆盖，避免积雪结冰，雪后及时清理积雪，专人负责，以达到对集料的防冻、保温要求。 2、拌和站配料机料仓及拌和机采

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兰渝铁路某隧道进口段开挖施工方案

XX隧道位于甘肃省XX县城东边，于洮河右岸XXXX村东侧山坡进洞，在XX正龙骨料饲料厂后山坡出洞。隧道位于西秦岭中山区，山高沟深，地形起伏很大，洞身最大埋深248m，梁顶植被覆盖较好。隧道起讫里程DK201+817~DK206+955，全长

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新建渝利铁路某隧道爆破施工方案

隧道初期支护采用带排气装置的Φ22组合中空注浆锚杆、Ф22mm砂浆锚杆、钢筋网、钢拱架、格栅钢架、C25喷射混凝土。依据围岩类别设计综合使用。

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铁路隧道洞口高压旋喷桩加固施工方案

XX隧道出口XX225+140～XX225+215段隧道暗洞洞顶地表浅埋，且拱顶位于较厚土层中，为了确保施工安全，此段隧道洞顶土体采用直径600mm旋喷桩加固，加固范围为隧道中线左右侧各16.8m，加固深度为洞身开挖轮廓线外嵌入W2基岩下0

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湘桂铁路某隧道贯通施工专项方案

xx隧道位于xxxx市xx县xx乡，紧邻xx高速公路。村舍稀少，山体切割较深，属山岭重丘地带，交通非常不便。进口里程为DK415+602，出口里程为DK421+889，全长6287m，全隧Ⅴ级围岩517m，Ⅳ级围岩1515m，Ⅲ级围岩42

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铁路隧道结构防排水技术施工组织方案

局管内昆铁路线隧道结构防排水施工，包括车站双线、区间单线隧道、或采用无防水层整体式衬砌结构、拱墙防水层复合式衬砌结构和全封闭防水层复合式衬砌结构隧道。其它类似之铁路隧道，设计防排

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云桂铁路某隧道高压旋喷桩试桩施工方案

（1）设计范围：xx1号进口段DK635+800～DK635+869.6和xx1号出口段D3K635+215.4～DK636+243，长分别为69.6m、27.6m，旋喷桩桩径0.6m, DK635+800～DK635+804.8间4.8m

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兰渝铁路某隧道洞口高压旋喷桩施工方案

作业面DK193+801处发生突泥、突水。突泥涌至DK193+723处，突水涌至DK193+656处，最大水深1m左右。洞顶正上方DK193+789～DK193+831处地表形成一个41.8m（长）×33.26m（宽）×15m（深）的陷坑，

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铁路隧道二次衬砌工程详细施工方案

巴彦查干隧道起讫里程DK3+867～DK7+110，全长3243m，为双线隧道，最大埋深约203m。隧道除出口段位于R=2000的曲线上，其余均位于直线段上，洞内纵坡为+4.8‰，-3‰的人字坡。

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铁路隧道内施工方案

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