1剪力墙柱的构造要求 2建筑抗震设计规范 2.1设计地震分组 将原规范的设计近远震改为设计地震分组,水平地震影响系数最大值有更详细的规定。 建筑结构的地震影响系数应根据场地类别、设计地震分组和结构自振周期以及阻尼比确定。其水平地震影响系数最
认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节其对本土学生建立正确的专业思想树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。通过本次的认识实习贯彻理论联系实际通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟。
史上最精华的结构设计中的七个比值,高层设计的难点在于竖向承重构件(柱、剪力墙等)的合理布置,设计过程中控制的目标参数主要有如下七……
本工程有两座桥梁,在K0+581处新建一座三跨8+10+8=26m的普通钢筋连续梁桥。在K1+680处新建一座单跨20m的预应力简支梁桥。
规范列出30度 0度 15度,其他角度需要自己手算比较麻烦,本表根据通用图可以计算任意角度钢筋数量,部位尺寸,目前可以算10米以下
1 桥梁的设计作用 ——基于“公路桥涵设计通用规范 (2)验算荷载: 履带-50、挂车-80、挂车-100和挂车-120 全桥只允许布置一辆车 (3)车辆荷载的选用及布载规定 车辆的选用——按公路的等级 车辆的布置——按桥梁
按《地基基础设计规范(GB5000-21)》进行设计,包括独立基础的冲切验算、剪切验算、抗弯计算、柱下局部受压承载力计算等
xx大道是商洛市城市总体规划中十分重要的一条交通性主干道,也是提升商洛市xx南岸城市品位的一条景观大道。该道路全长7.9公里,是商洛市区的重点建设项目,该项目的建设,对于加快商洛市城区开发建设和商洛市经济发展、彰显商洛山水园林生态旅游城市特
由于老桥设计荷载等级低,加上多年超负荷运行,检测鉴定为一座危桥,不能满足交通要求,根据规划对该桥进行改建。改建后的桥梁与两端的车站路同宽,总宽为30.0米,本桥梁的改建不仅改善了靖江城区的交通环境,同时改善 投资环境,对于加快整个 经济建设
本工程为保山西道(外环线—春明路)道路及配套管线工程一标段,外环西路—风聚道段,本工程包括城市道路工程、给水排水工程、城市道路照明工程、绿化工程。道路全长740米,规划宽度为30米,规划等级为城市主干道,本标段道路面积约22200平方米,桥
本工程夜间施工需要进行安全与质量专项控制的主要内容,包括混凝土浇筑、模板工程和钢筋加工及绑扎、材料进场等工作。为加强夜间施工现场安全生产管理、质量管理、保障工人人身安全与结构质量,结合本工程实际情况,特制定本方案。
内容包括:材料的进步、结构设计理论的完善、对结构可靠度的认识、关于混凝土结构的耐久性、计算公式的主要调整、构造措施、构件基本规定、抗震设计、小结。
内容简介 涉及新规范(抗规、砼规、高规)的混凝土结构一些常用的数据和计算:1,抗震等级、房屋适用高度;2,混凝土强度;3,钢筋强度;4,混凝土保护层;5,钢筋锚固长度;6,钢筋的连接;7,钢筋搭接长度;8,钢筋代换(冷轧带肋钢筋);9,防震
结构形式:大桥2857米/8座,中桥108米/1座,涵洞461.7米/8座,通道225.75米/6道,天桥2处,路基6493米
为了在桩基设计与施工中贯彻执行国家的技术经济政策,做到安全适用、技术先进、 经济合理、确保质量、保护环境,制定本规范。