本工程为保山西道(外环线—春明路)道路及配套管线工程一标段,外环西路—风聚道段,本工程包括城市道路工程、给水排水工程、城市道路照明工程、绿化工程。道路全长740米,规划宽度为30米,规划等级为城市主干道,本标段道路面积约22200平方米,桥
朔黄线为运煤专线。朔黄线为 I 级双线电气化铁路,神池南至西柏坡间限制坡度 上行 4‰,下行为 12‰,西柏坡至黄骅港站间上下行 4‰;牵引质量 5500t,车站到发 线有效长度为 1050m,最小曲线半径一般 800m,困难 400m,全
一阶段:以现状中分带北侧为围挡边,围挡施工拉森钢板桩。车辆改移到北半幅双向通行。道路宽度为2条机动车道(4m*2)。东向西人非借用北侧围堰通行。西向东借用现状南半幅非机动车道通行。
公路桥涵设计通用规范-2015 公路桥涵设计通用规范-2015 公路桥涵设计通用规范-2015
本工程位于济南市历城区,总长度14.91公里,项目主要施工工程包括道路工程、桥梁工程、雨水、污水管道等,可供参考。
根据领导对“匝道桥8.5m、10.5m、12m、15.5m桥宽n×25m、n×30m(n=3、4、5)预应力钢筋混凝土连续箱梁通用图立项申请”的批复意见,开展公路桥梁通用图设计,编制本设计原则。
最近几年,经济的高速发展,使得路桥项目迎来了新的春天。不论是总的路桥数量抑或品质都有了很大的提升。不过在具体的使用的时候,经常会出现安全方面的问题。
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本文包括道路施工、雨水管道施工、污水管道施工、桥梁施工[下部结构采用(PHC)预应力混凝土管桩(B型),桩长42米,门柱式立柱,钢筋砼轻型承台、桥台。上部结构采用预应力钢筋混凝土空心板梁]等。
本工程地基为稻田,施工时应挖除表面20厘米腐植土,设计地基回弹摸量取8Mpa,土基压实度80%,如遇到土质异常情况及时与设计联系。
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1.1课题背景 我国公路运输特点: 由于社会生产与消费的需要,人们必须克服空间上的阻隔,实现人和物的移动,为具体实现这种移动提供服务所进行的经济活动成为交通运输。交通运输与国民经济有着不可分割的的关系,是国民经济的命脉,是联系工业和农业、城
×××××××工程路线起点设××××村附近,从原有的××公路K10+652处岔出,路线往东南方向布设,于K0+652处和××生活区公路平面交叉后随即穿过×××村,K1+750处与××至××公路相交,并于K1+750接上××至××二级公路。路
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认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节其对本土学生建立正确的专业思想树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。通过本次的认识实习贯彻理论联系实际通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟。
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小区由A、B、C、D四个组团组成,在规划上注重整体效果的营造,注重于自然景观、环境、地貌的融合相处,以大型绿带为衬托,充分利用地形,层层排列,依山而建,连绵起伏穿行于密林、绿林之间,整体布局按地形山势高、中、低标高分为不同的住宅带。
随着我国经济社会的发展,交通的建设催生了道路桥梁的发展,目前我国道路桥梁设计已经达到了较高的水平,但仍然存在着一些问题。
项目地处重庆市涪陵区江东片区长江、乌江汇合口处,滨临长江、乌江,分属涪陵江东城区。是涪陵区总体规划确定的“一城两区五片”之一,是涪陵区跨乌江向东发展的重要区域。主要以正在建设的涪陵区长江、乌江汇合口东岸防洪护岸综合整治堤防工程为路基,两端和
本工程范围内有一座4X10M跨径的简支梁桥,桥面连续,桥梁与道路正交,桥头设搭板,桥梁上部结构为10米预应力钢筋混凝土空心板梁,下部结构采用盖梁式墩台,Φ100钻孔灌注桩基础。
《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89,89桥涵通用规范,包括汽车-超20、挂车120等桥梁荷载
根据本标段的地形、地貌以及施工环境条件、工程的特(难)点,合理的组织路基施工。遵循土方施工调配原则,采用综合机械作业方式。作业主要顺序:路基施工测量→清理场地→实施路基施工防水排水作业→路基挖、填运作业→平整碾压→检测验收。
本工程施工用水高峰期主要发生在新浇混凝土养护当中,由于各个工作面相对独立,因此各个工作区的用水量做单独计算,第二工作面由于包括桥梁的施工,混凝土养护用水量大,以此工区为基准进行用水量计算,其他工区根据实际施工中的工程状况进行调整。