螺栓孔的允许偏差如超过规定时,不允许使用钢块塞补,而应用气体保护焊焊补后打磨光顺再重新钻孔。因制作错误而需焊补的螺栓孔,在每一构件中不允许超过10个。
1)熟悉合同、图纸及相关规范要求,做好记录。 2)密切配合业主、监理,搞好相关的设计变更及技术措施的部署与落实。 3) 编制专项方案、作业指导书,做好安全、技术、质量过程控制交底工作。 4) 进行必要的工艺试验,做好原材料采购计划编制、材料
1.总则 2.术语和符号 3.基本规定 4.材料 5.焊接连接构造设计 6.焊接工艺评定 7.焊接工艺 8.焊接检验 。。。
厂房吊车梁是直接承受吊车荷载的承重结构,是厂房上部的重要结构之一,该文主要介绍平班水电站厂房箱形吊车梁的钢结构设计及施工技术要求。
****钢搬迁工程轧钢项目第二标段主厂房冷床区钢结构,其中有9根钢柱和12根大型吊车梁由二十冶金结分公司安装。大型吊车梁分布在E、G、H列上(见图1)(略);其最长为57.5m,最重165t(原投标阶段最重146t,采用两台150t履带吊双
本结构柱高34米跨,37.7米高,300吨天车,钢柱为圆管格构柱,单个构件重达85吨,格构钢柱为现场制作。
钢结构工程实施前,应有经施工单位技术负责人审批的施工组织设计、与其配套的专项施工方案等技术文件,并按有关规定报送监理工程师或业主代表;重要钢结构工程的施工技术方案和安全应急预案,应组织专家评审。
美国钢结构焊接规范中文版 AWS D1.1M-2002;包括美标钢结构焊接设计所使用的规范中文版的PDF格式
直角式截面突变吊车梁在实际使用中出现了普遍性的疲劳裂缝,着重分析了该吊车梁开裂的原因,并对变截面直角式突变吊车梁与变截面圆弧式突变吊车梁进行了比选研究及有限元模型分析,阐述了两类变截面吊车梁的局部应力状态。
动力荷载,其方向有横向、水平向,特点是反复作用,容易引起疲劳破坏。因此,对钢材的要求较高,除了对抗拉强度、伸长率、屈服点等常规要求外,要保证冲击韧性合格
焊接变形种类很多,可分为:纵向变形,横向变形,弯曲变形,角变形,扭曲变形以及波浪变形等,在焊接变形中不可避免。但合理安排焊接工艺参数与焊接顺序,可以有效控制和利用焊接变形,达到生产需要的目的。
中山博览中心钢结构主要为管桁架结构,主要结构类型分为托架、主桁架、次桁架、支撑,十字柱桁架、材质为Q345B,支座为铸钢件ZG275-485H。常年展厅位置在B-H/14-26轴,分二、三层,钢结构主要由十字柱、桁架梁、联系梁、核心筒预埋件
The Code of Practice for the Structural Use of Steel (Limit State Approach), hereinafter referred to as “the Code”, give
某钢铁股份有限公司2000m3高炉工程炉体结构高为36.780m,最大直径为14.2m,最小直径为3.1m 。共分为炉壳底板、炉缸1段、炉缸2段、铁口段、炉缸3段、风口段、炉缸4段、炉腹段、炉腰段、炉身1段、炉身2段、炉身3段、炉身4段、炉
本标准规定了钢结构防火涂料的定义及分类、技术要求、试验方法、检验规则、综合判定准则和包装、标志、标签、贮运、产品说明书等内容。本标准适用于建(构)筑物室内外使用的各类钢结构防火涂料。
中山博览中心钢结构主要为管桁架结构,主要结构类型分为托架、主桁架、次桁架、支撑,十字柱桁架、材质为Q345B,支座为铸钢件ZG275-485H。常年展厅位置在B-H/14-26轴,分二、三层,钢结构主要由十字柱、桁架梁、联系梁、核心筒预埋件
本分项包括梯形桁架式钢架的柱、横梁水平支撑等,是本工程的主要承重结构,属施工中重点控制的分项。安装前,对预埋件的全部标高、轴线、锚栓位置、伸出长度、混凝土强度等进行复测复检,验收合格后才能进行安装。
本工程主结构钢结构的焊接工作量大部分在工厂内完成,现场主结构的焊接主要指钢柱的对接焊接,梁柱、梁与梁钢性连接以及联系桁架与组合截面钢梁的焊接连接。 所有构件的拼接节点均为等强连接,采用坡口全熔透焊,焊缝质量等级为一级。 支座连接节点处,杆件
2.1 工程简介 本方案为 主厂房吊车梁吊装方案。施工现场位于 内。吊车梁均为预制,混凝土强度C40。吊车梁中心距19.5m,柱牛腿顶面标高10.6m,吊车梁高1.2m。预计吊装时间为两天。采用25吨吊车吊装。吊车位于厂房外侧吊装。 2.2