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03SG520-1实腹式钢钢吊车梁
03SG520-1实腹式钢钢吊车梁，内容包括：吊车梁的跨度分为6m、7.5m和9m，共三种，分别适用于柱距6m、7.5m和9m。可供参考。
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钢屋架吊车梁吊装措施
云南滇东电厂4×600MW新建工程钢屋架、吊车梁由西南电力设计院设计。屋架设计为梯形双坡钢屋架，跨距30m，高度为3.49米，由各种角钢与钢板通过焊接及螺栓连接而成，四台机组共64榀。
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主厂房吊车梁吊装方案
2.1 工程简介 本方案为 主厂房吊车梁吊装方案。施工现场位于 内。吊车梁均为预制，混凝土强度C40。吊车梁中心距19.5m，柱牛腿顶面标高10.6m，吊车梁高1.2m。预计吊装时间为两天。采用25吨吊车吊装。吊车位于厂房外侧吊装。 2.2
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后张法预应力混凝土吊车梁施工
工程概况： *****轮胎有限公司****车间工程采用了6m后张法预应力混凝土吊车梁，该吊车梁采用图集《04G426》（实行日期2004年3月1日）。该工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后张有粘结预应
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某地区吊车梁计算详细文档
本资料为：某地区吊车梁计算详细文档，资料内容包括：工程完整说明，项目表格，施工方案等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。
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钢结构吊车梁制作方案
螺栓孔的允许偏差如超过规定时，不允许使用钢块塞补，而应用气体保护焊焊补后打磨光顺再重新钻孔。因制作错误而需焊补的螺栓孔，在每一构件中不允许超过10个。
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后张法预应力混凝土吊车梁施工（
*****轮胎有限公司****车间工程采用了6m后张法预应力混凝土吊车梁，该吊车梁采用图集《04G426》（实行日期2004年3月1日）。该工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后张有粘结预应力施工技术，
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某大型钢吊车梁的制作
大转炉工程钢结构制作工作量为2.8 万吨，钢吊车梁的制作量5000 吨左右，厂房内天车起重量大，又属于重型工作制。特别是接受跨，最大天车为200t/63t/20t 两台，最大轮压490kw/台，小车重量102t/台，天车总重量399t/台。
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某核电站380t吊车梁施工
重点介绍了380t吊车梁施工过程中,在零部件下料、钢板拼接、构件组装、焊接、矫正以及构件的现场拼接、安装等方面采取的技术措施,使工程质量得以保证。
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主厂房吊车梁吊装 方案
本方案为主厂房吊车梁吊装方案主厂房吊车梁吊装方案。施工现场位于 内。吊车梁均为预制，混凝土强度C40。吊车梁中心距19.5m，柱牛腿顶面标高10.6m，吊车梁高1.2m。预计吊装时间为两天。采用25吨吊车吊装。吊车位于厂房外侧吊装。
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梁的局部稳定和腹板加劲肋设计
本资料为梁的局部稳定和腹板加劲肋设计，主要内容： 1、工作平台布置示例 1）翼缘不发生局部失稳条件 2）腹板的局部稳定 加劲肋构造和截面尺寸 2、支承加劲肋的计算 3、组合梁截面沿长度的改变 4、梁的拼接 5、次梁与主梁的连接 6、其他类型
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支撑加劲肋在梁腹板两侧设置
本资料为支撑加劲肋在梁腹板两侧设置，主要内容： 1、梁的类型和梁格布置 2、梁的设计 3、腹板加劲肋的布置和设计 4、实腹梁的构造设计 5、吊车梁的设计特点
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支承加劲肋在梁腹板两侧设置
本资料为支承加劲肋在梁腹板两侧设置，主要内容： §5-1 梁的类型和梁格布置 §5-2 梁的设计 §5-3 腹板加劲肋的布置和设计 §5-4 实腹梁的构造设计 §5-5 吊车梁的设计特点
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环形箱型吊车梁现场安装技术
环形箱型梁现场安装难度大，工艺复杂，厚板焊接量大，焊接变形现场控制难，在大量工程实践的基础上，箱型梁现场安装已经得到了控制，通过对现场异型箱型梁现场整体拼装的吊装方法，措施、质量控制等几方面安装技术进行总结，可为类似工程提供参考。
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浅析厂房吊车梁结构设计
动力荷载，其方向有横向、水平向，特点是反复作用，容易引起疲劳破坏。因此，对钢材的要求较高，除了对抗拉强度、伸长率、屈服点等常规要求外，要保证冲击韧性合格
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某地区副本吊车梁计算详细文档
本资料为：某地区副本吊车梁计算详细文档，资料内容包括：工程完整说明，项目表格，施工方案等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。
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北京钢结构吊车梁制作方案
1）熟悉合同、图纸及相关规范要求，做好记录。 2）密切配合业主、监理，搞好相关的设计变更及技术措施的部署与落实。 3) 编制专项方案、作业指导书，做好安全、技术、质量过程控制交底工作。 4) 进行必要的工艺试验，做好原材料采购计划编制、材料
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某电厂现浇混凝土吊车梁施工工艺
设脚手架→在地面绑扎梁钢筋焊角钢埋件→支吊车梁底模并起拱→支设梁外侧模→刷隔离剂→吊装吊车梁钢筋→将吊车梁预埋件与柱顶埋件焊接→支设梁内侧模→用对拉螺栓加固内外侧模→安装U型螺栓→抄平、找正U型螺栓→加固U型螺栓→浇筑梁混凝土→拆模养护。
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工业厂房中混凝土吊车梁的设计
通过实例，分析在旧有厂房中增设混凝土吊车梁的可行性和解决途径，探讨带混凝土吊车梁结构在设计时应控制的因素；介绍了利用现有的电算程序与通用文献，进行吊车梁快速设计的方法。
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加劲肋在壳体钢结构加固中的应用
在壳体钢结构中，由于设计不当或结构升级，需提高承栽力，故需对壳体钢结构进行加固处理，通过对《钢结构设计规范》和大量相关资料的研究，设置加劲肋是一种非常有效的方法。为了能更好的反映加劲肋间距对结构强度的影响，结合某热风炉加固处理对加劲肋的数量
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