本资料为疲劳计算与吊车梁设计，主要内容： 10.1关于疲劳计算的基本概念 10.2疲劳计算 10.3吊车梁的设计要点

08SG520-3钢吊车梁图集,08SG520-3钢吊车梁图集

云南滇东电厂4×600MW新建工程钢屋架、吊车梁由西南电力设计院设计。屋架设计为梯形双坡钢屋架，跨距30m，高度为3.49米，由各种角钢与钢板通过焊接及螺栓连接而成，四台机组共64榀。

2.1 工程简介 本方案为 主厂房吊车梁吊装方案。施工现场位于 内。吊车梁均为预制，混凝土强度C40。吊车梁中心距19.5m，柱牛腿顶面标高10.6m，吊车梁高1.2m。预计吊装时间为两天。采用25吨吊车吊装。吊车位于厂房外侧吊装。 2.2

吊车梁计算小表格，简单好用，界面比较简单，需要稍微有所了解吊车做法的人

吊车梁起吊，采用钢丝绳捆扎，捆扎钢丝绳的角度不应小于45度。吊起后，将吊车梁安放在柱牛腿面上

钢吊车梁安装前应测量柱安装后牛腿的实际标高，以便吊车梁安装时调整标高的施工误差

04G323-1~2钢筋砼吊车梁.pdf，很全面，很实用

STS简支檩条、墙梁、吊车梁参数

重点介绍了380t吊车梁施工过程中,在零部件下料、钢板拼接、构件组装、焊接、矫正以及构件的现场拼接、安装等方面采取的技术措施,使工程质量得以保证。

工程概况： *****轮胎有限公司****车间工程采用了6m后张法预应力混凝土吊车梁，该吊车梁采用图集《04G426》（实行日期2004年3月1日）。该工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后张有粘结预应

*****轮胎有限公司****车间工程采用了6m后张法预应力混凝土吊车梁，该吊车梁采用图集《04G426》（实行日期2004年3月1日）。该工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后张有粘结预应力施工技术，

大转炉工程钢结构制作工作量为2.8 万吨，钢吊车梁的制作量5000 吨左右，厂房内天车起重量大，又属于重型工作制。特别是接受跨，最大天车为200t/63t/20t 两台，最大轮压490kw/台，小车重量102t/台，天车总重量399t/台。

详细介绍了吊车梁的疲劳分析和计算位置。作为是编制规范的大神，写的非常的好，非常有用。

螺栓孔的允许偏差如超过规定时，不允许使用钢块塞补，而应用气体保护焊焊补后打磨光顺再重新钻孔。因制作错误而需焊补的螺栓孔，在每一构件中不允许超过10个。