众所周知，建筑结构的加固是一项牵涉面广、受诸多因素制约、不定性多而繁杂的综合工程。就已有建筑物而言,有建国前的老建筑,有建国后不同年代的建筑。由于不同时期设计的工程所采用的设计规范和计算方法不同，可靠度亦不同。如果考虑到不同时期施工质量的差异，则实际的可靠度差异更大。此外,已有建筑使用年限长短各异，其可靠度亦各不相同。20世纪80年代以来，随着我国市场经济的迅速发展，城镇建筑工程大量兴建，高楼林立...查看详情

桥梁工程同新建相比，改建可节省大部分资金。合理利用原有主体结构，改变功能配置、改善空间质量、扩大功能空间等，可以减少开发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。 桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施...查看详情

一、截图 二、表格 小型水库除险加固设计主要技术标准清单序号标准名称标准编号备注1防洪标准GB 50201-2014 2水工建筑物抗震设计标准GB 51247-2018 3混凝土结构加固设计规范GB 50367-2013 4水利水电工程劳动安全与工业卫生设计规范GB 50706-2011 5水利水电工程设计洪水计算规范SL 44-2006 6水利工程水利计算规范SL 104-2015...查看详情

我国有公路桥梁63万座左右，而存在各种病害、承载能力不适应运营荷载要求的桥梁比例高达15%左右。桥梁的病害大致可分为承载能力不足、使用性能较差、耐久性能不足三类。设计师如何快速正确判断病害原因？本篇文章可以帮到你…… 一、影响桥梁使用性能的病害 1．桥面不平整，线型不平顺，桥梁振动过大 桥面坑槽破损 桥面纵缝典型病害 2、桥头跳车 由于桥头...查看详情

由于复杂的地形地质条件,边坡始终是工程建设中一个重大工程地质问题,因此加强边坡病害的防治设计,将对工程基础设施建设与生态环境保护协调发展有重要意义。作为设计师，边坡防护加固设计是工作中的重要组成部分。逃避不了？那就深入的学习下…… 边坡灾害防治原则及措施 边坡防治的实质是边坡变形破坏的防治，防治原则应以防为主、及时治理，并应根据工程措施的...查看详情

近年来随着我国轻工业的发展，迫切需要提升建造空间大、可运行大吨位吊车、施工速度快的厂房建造技术，与钢筋混凝土等传统厂房相比，钢结构厂房凭借质量轻、跨度更大、施工更便捷等优势得到了迅速发展并广泛应用于各类工业厂房等。 然而，由于设计、施工等失误，造成厂房在全寿命期不同时段出现了不同程度的质量问题。 针对不同质量问题，采用各类相对应的加固方法，提出有效的加固方案，使该厂房在新增荷载作用下满足现行技...查看详情

树根桩实际上是一种小直径（通常为10~25cm）的钻孔灌注桩，20世纪30年代由意大利Fondedile公司首创。图3-40所示是这种新型基础托换的代表性设计。在托换工程中根据需要，树根桩可以是垂直的或倾斜的；也可以是单根的或成排的。由于它所形成的桩基形状如同“树根”而得名。树根桩布置成三维系统独特方式的网状体系者，称为网状结构树根桩。日本将它简称为R.R.P.工法，而英美各国又将树根桩列入“地基...查看详情

桥梁加固原因 1、随着经济的发展，交通量增大，载重等级发生变化。 2、早年设计的指导思想注重于材料的节省，安全度低，一般来说造成断面单薄、安全储备低，其中最典型的是双拱桥。 3、桥梁耐久性差和年久老化，如砖拱桥。 4、修建的桥梁，因设计失当或施工质量差，也存在加固的问题。 规范加固设计计算基本假定 直接加筋类加固构件特点是后加补强材料只承担车辆荷载及后加荷载产生的内力，与原结构钢筋相比，其...查看详情

桥梁是保证公路和铁路畅通运行的关键. 目前, 随着经济的发展, 交通量、车辆载重、行车密度日益增加, 而陈旧桥梁大都承载力不足, 已不能适应交通发展的需要, 因而对陈旧桥梁的加固改造将是今后的研究课题。我国现有钢桥中绝大多数是中小跨度的简支钢梁桥, 跨度小于32 m 的钢桥约占钢桥总数的70%, 所以从应用较广的简支钢梁桥着手研究其加固改造具有较普遍的意义. 体外预应力法是当前桥梁加固的最理想的措...查看详情