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我来地铁车站工地看了设计院出的设计图纸发现，实际的土层跟平时学校老师给的土层的情况差距太大。学校老师以前做设计给的土层都太理想化了。而实际上土层在车站给的四个剖面图的分布情况都略有区别，另外每个土层的厚度，高程也不是一个确定的值，而是一个范围。问了车站的技术员，他们也不懂，所以，特来请教吧友，希望不吝赐教。谢谢。...查看详情
城市轨道交通建设在我国正处在快速发展阶段，我国北京、上海、广州、南京、重庆、深圳、天津、苏州、沈阳、杭州等城市都已经或正在修建了多条地铁项目。以上海地铁为例，截止2010年4月20日，上海轨道交通线网已开通运营11条线、266座车站，运营里程达410公里。 在地铁车站中，环控专业的机房（冷冻机房，空调机房，区间风机房等）占地面积最大，对整个车站布局亦是影响最大；笔者有幸从事地铁环控设计多年，参...查看详情
在地铁车站建设中，管线综合能够体现许多内容，比如专业广、信息量大等专项内容。传统二维管线综合，设计专家利用线条表示平面的位置，用数字和字母标注不同的管道系统，这种表现形式比较简单，但是各种管线和桥架的高度变化却只能在头脑里绘制，从而对管线标准进行判断。一直以来，各个设计单位都运用二维管线综合的方式对工程进行设计和协调，而这样做法具有一定的局限性，其设计的成果不能直观的体现出来，碰撞矛盾无法彻底的暴...查看详情
如题。该规范中14.2.1条中第一款：工作人员生活用水量30L～60L/人.班，kh为2.5～2.0。 而第14.4.1中第一款：车辆基地办公人员生活用水30L～50L/人.班，kh为2.0。 请问这两者用水量和小时变化系数为什么不一样？是什么造成二者差异？...查看详情
BIM技术在地铁车站结构设计中的应用研究 BIM技术被誉为建筑业的第二次革命， 是建筑业信息化和可持续发展的必然选择。本文针对我国BIM技术在地铁车站主要应用局限于结构建模、碰撞分析等方面的这一现状，探索BIM技术在地铁车站结构设计中的应用，将BIM技术应用推广到结构计算和工程量统计的过程中，为实现BIM技术在地铁车站的全生命周期的应用提供参考。 研究目的：BIM技术被誉为建筑业的第二次革命，...查看详情
本帖最后由 若风尘 于 2016-1-12 01:13 编辑 在地铁车站建模计算的时候 由于柱子是不连续的 每隔几米一个柱子 所以要根据刚度等效 将它等效成墙 那么问题来了 54292675429268 哪一个柱子的等效结果是正确的？？？ 5429267 5429268...查看详情
地铁车站设计图纸中经常有柱子是在侧墙里面的，与墙同厚或者是突出侧墙一二十公分； 而且配筋图通常以KZ1或BZ1来标注，一般柱上都有梁； 这柱子是属于框架柱还是侧墙的暗柱？混凝土标号同侧墙还是同框架柱呢？ 求高手解答，万分感谢！！！...查看详情
5301713 车站为地下双层侧式站台车站，明挖法施工。总长440.7m，标准段外包宽度26m，车站顶板覆土厚度约3.5m。车站共设2座风亭，4个出入口。小里程端与矿山法区间相接，大里程端设置盾构接收井。区间长474.9m，包括区间隧道明、暗挖结构和雨水泵房及废水泵房的结构、预埋件及预留孔洞，不包括疏散平台。采取矿山法施工、明挖施工。施工范围包括：车站和区间土建工程、降水工程、专项工程、总负责及协...查看详情
随着生活水平的提高，人们的生活质量越来越高，同时对环境的要求也越来越高。目前，轨道交通中车站照明系统直接关系到广大乘客的乘车舒适性，以及如何减少运营成本，从而达到“节能减排”的最终目的。 １ 地铁车站中照明分类及控制 根据区域的不同，地铁车站的正常照明分为设备区照明和公共区照明（含出入口照明）。设备区照明一般采用跷板开关设置于房间门口控制。 对于面积较大的房间，灯具较多时，采用双联、三联、四联开关...查看详情
在钢筋混凝土结构中，模板的造价约占钢筋混凝土工程总造价的30%，因此采用合理、先进的模板技术，对于提高工程质量、加快施工速度、提高劳动生产率、降低工程成本具有十分重要的意义。 1、工程概况 某地铁车站净长217.7m，宽21.26m，高12.26m，其中站厅层高4.6m，站台层高5.89m，为双层三跨现浇框架结构，如图1所示。采用明挖顺作法施工，人工挖孔咬合桩加钢管支撑围护，三元乙丙全包防...查看详情
1 引言 偏离道路，布置在地势较高的一侧，以求将地铁埋置于较深的稳定地层中，而又不增加出入口的提升高度。青纺医院站的站位就是基于这一思路布置在青岛地铁青纺医院站是国内第一座在硬岩地层四流南路的东侧，与四流南路基本平行(见图1［1］)。中采用暗挖建成的地铁车站，是作为一项试验段工站位处地面大部分被房屋和城市道路所覆盖，地面程修建的，试验的目的主要是探索暗挖车站结构如建筑主要为2～6 层的办公楼或居民...查看详情
1 系统设置目的 地下铁路作为现代化城市建设的标志之一,因其无污染、低噪音、高速度等等优点,被越来越多的城市采用。为了如果说地铁是一个城市地下的交通动脉,那么地铁设备营造一个舒适的乘车、候车环境,以及应对突发事故下的紧就是输送动力的泵站,而设备监控系统则如同一个统管设备急措施,而设置车站机电设备监控系统,在安全性与可靠性的大脑。并重的同时,达到对车站机电设备自动化管理的目标。由于地铁车站设置有各...查看详情
一、 总则 上海地铁2号线杨高路车站位于浦东新区世纪大道的末端，新区行政中心广场中央，车站全长近600米（为拆返线车站），宽22米，车站埋深约14.8米，为地下二层明挖顺筑法施工的地铁车站。顶板复土在2.3米～2.8米之间，车站底板基本上落在淤泥质粘土和淤泥质粉质粘土中。围护结构采用厚600毫米的地下连续墙，地下连续墙插入深度为0.6H～0.8H，地下连续墙在施工阶段作为基坑围护结构承受侧向水土压...查看详情
0 引言 地铁系统正常运行，除了要有驱动列车所必须的电力牵引系统外，还应有其他各种相应的设施，如空调通风系统、通信控制系统。地铁内的车站空调通风系统和隧道通风系统又称地铁环控系统，是地铁系统的一个重要组成部分，其任务就是通过控制车站和区间隧道内的温度、湿度、气流速度、二氧化碳浓度、含尘量和噪声，为乘客创造一个舒适安全的乘车环境，同时也为紧急工况和火灾事故下的人员安全疏散提供必要的措施。 ...查看详情
车站专业繁多，主要包括通风空调、给排水、消防给水、气体灭火、动力照明、FAS、BAS、供电、通信、信号等。而车站空间狭小、管线众多、布局复杂是其特点。 车站管线分布最多的区域主要有: 设备机房( 包括冷却机房、空调机房、消防泵房) ; 设备用房;走廊。为在有限空间内满足设备安装的正常使用功能，以及处理好需要维修及二次管线安装时所面临的问题，在设计前必须认真排布，规划出合理的排布方案和主要设计原则。...查看详情
摘 要：对深圳地铁下水径站盖挖逆作车站防水设计技术进行了介绍，并结合深圳地区的特点，提出防水设计的关键点，以及不同情况下有效的渗漏整治方案，由于其效益显著，可供类似盖挖法地铁车站设计参考。 关键词：地铁车站；盖挖逆作法；叠合结构；防水设计 目前地铁施工中主要采用的方法有明挖法、暗挖法、盖挖顺作法和盖挖逆作法等，由于地铁车站场地周边环境复杂，管线改迁、建筑物拆迁、顺作工法中多次交通疏解倒边时间长影响...查看详情
部分逆筑法地铁车站围护结构设计...查看详情
地铁车站盖挖法竖向支承构件设计方法研究...查看详情
5053624 摘要： 通过对相关规范中有关条文规定出发,结合笔者实际工作，详细分析地铁车站防排烟设计中的若干问题，包括防烟分区的划分、站台层排烟模式、防火阀的设置、设备管理用房区排烟形式等，并对规范中的一些条文提出建议。 概述： 地铁作为一种客运量大的快速交通方式,是人员高度密集的公众场所。相对地面建筑而言,地铁车站环境密闭、连通地面的疏散出口少,逃生路径长。发生火灾时的高温浓烟迅速蔓延,给人员...查看详情
图纸简介： 成都地铁七号线狮子山车站围护施工图，图纸包括：图纸目录、设计说明、主体围护结构总平面图、围护结构平面布置图、支撑布置图、右线地质纵断面图、左线地质纵断面图、车站北端头围护结构立面图、围护结构横剖面图、盖挖段顶板结构布置图、围护桩配筋图、混凝土支撑和冠梁配筋图、钢支撑及钢围檩结构图、临时立柱结构图、盖挖段顶板结构配筋图、盖挖段顶纵梁结构配筋图、盖挖段顶梁、柱结构配筋图、钢管柱总装图和钢...查看详情
