本文仅从设计方面的若干问题进行分析，并提出一些对策措施。 一、具体细节的设计方面 设计人员没有结合桥梁所在地区的材料实际供应情况。在乡镇，优质的砂石子材料一般不多，如果设计高强度混凝土(如预应力空心梁混凝土设计为C50)，将可能给施工造成很大困难。因此，在乡镇地区，桥梁混凝土抗压强度设计为C40为妥。而在市区，预应力空心梁混凝土抗压强度设计为C40或C50均可，因市区一般都有...查看详情

有限元软件已经成为复杂结构分析的主要工具，进行结构体系的整体第二类稳定性分析也不例外。那么是否只要建立了结构的三维非线性有限元模型并进行加载，就能得到正确的第二类稳定性结果呢？答案是否定的。采用有限元软件进行结构整体第二类稳定性分析，常用的过程如下：（1） 建立结构体系的三维非线性有限元模型，考虑几何与材料双重非线性；（2） 以设计的永久荷载{ P G }及可变荷载{ P Q }的...查看详情

项目是一座位于Chaclacayo山区的小房子，占地1,105平方米，2根混凝土梁的结构延伸到地块末端的墙壁，以覆盖空间的最大宽度。支撑梁之间的一个个托梁主要是为了突出露台和社交空间，过滤进入内部的光线，使住户可以在冬季享受来自阳光的热量。 为解决项目所需的其他元素需求，主要覆盖范围结构被重新定义。重叠的结构元素使房屋拥有不同的天花板高度，加强了主要房间的层次。使得房屋的布局既实用又简洁。 紧凑...查看详情

桥梁设计规范中的收缩和徐变 在桥梁结构设计规范中，一般将混凝土的收缩和徐变当作作用对待（图1）。为考虑这类作用的变异性，采用极限状态法的设计规范都对这类作用规定了单独的分项系数，而采用容许应力法的设计规范则笼统地在安全系数内来考虑。图1 铁路(上图)及公路(下图)桥规中的部分作用分项系数 由此给人们的印象似乎是：混凝土的收缩和徐变是独立的作用。本人认为，这种印象是不正确的；从理论上来看，把收缩当作...查看详情

桥梁结构抗震设计： 5.1 震害及其分析 5.2 桥梁按反应谱理论的计算方法 5.3 桥梁结构地震响应分析 5.4 桥梁抗震延性设计 桥梁按照结构体系的不同可分为梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等，其分类的主要区别在于桥面结构的支撑型式。桥梁按照使用用途的不同又分为铁路桥梁和公路桥梁，其抗震设计可分别按照下列相应规范进行:1.《铁路工程抗震设计规范》，以下简称《铁路抗震规范》2.《公路工程抗震...查看详情

1 “万能”的有限元 在结构分析领域，有限元法是目前应用最为广泛的数值方法。 按照未知数的特性划分，有限元法分为位移法、力法和混合法，其中位移法因其高度的灵活性和适应性、强大的模拟能力和求解能力，成为主要的结构分析方法。 桥梁结构分析属于结构分析家族中的一员，当然离不开有限元法(图1)。目前从桥梁的设计计算到施工模拟计算、从理论研究到应用研究，都高度依赖有...查看详情

受弯构件正截面承载力计算 受弯构件：指截面上通常有弯矩和剪力共同作用而轴力可以忽略不计的构件。 梁和板是典型的受弯构件。它们是土木工程中数量最多、使用面最广的一类构件。 受弯构件常见的破坏形态 在弯矩作用下发生正截面受弯破坏； 在弯矩和剪力共同作用下发生斜截面受剪或受弯破坏。 截面尺寸与配筋构造 -现浇矩形梁高宽比2.0-2.5，梁的宽度一般取为...查看详情

注册结构工程师，注册结构专业考试，施岚青专题精讲--荷载、内力分析及桥梁结构全册...查看详情

收录于话题摘要： 本文介绍了北京首都国际机场专机与公务机楼玻璃幕墙工程栓接T型钢梁的结构设计，分析了栓接T型钢梁结构受力特点，采用了非线性有限元计算方法，并通过结构实验进行了验证。 关键词： 幕墙结构、栓接T型钢梁、结构实验。 1.工程概况 北京首都国际机场专机与公务机楼工程位于北京首都国际机场内(如图1)，总用地面积为178222平方米，新建专机与公务机楼面积为6352平方米，地上两层，局...查看详情

2020年注册结构工程师复习好材料,注册结构工程师专业考试专题精讲--荷载、内力分析及桥梁结构...查看详情

注册结构工程师，注册结构工程师专业考试专题精讲--荷载、内力分析及桥梁结构。（复习好材料）...查看详情

柱梁结构起好后再砌墙，还是砌墙后架梁呢？哪个好...查看详情

桥梁的结构组成旧说法： 桥梁主要由桥梁跨度结构、桥墩、基础、附属工程等组成。 随着大型桥梁的不断增多，桥梁结构的不断完善和复杂程度的提高，对桥梁质量的要求越来越高，传统公式的局限性逐渐显现出来。 原说法： 该桥由“五部分”和“五小部分”组成。 所谓“五个部分”的意思是： 桥梁是桥梁的上部结构和下部结构，承载车辆或其他运输车辆的荷载。必须通过承载力进行计算分析，这是桥梁结构安...查看详情

6008356 目前在国内的土木工程加固设计和施工过程中，应用碳纤维加固的手段绝大多数是传统的非预应力碳纤维织物或板材粘贴的工艺路线，即利用碳纤维产品的纤维方向优异的抗拉强度对目标结构本身进行一定的补强。 但由于原有结构在加固前已经处于一个强度较大的应力作用，加固材料的应力水平将始终低于原有结构构件的应力水平产生应力滞后的现象。同时由于碳纤维板材的弹性模量约为钢筋（HRB400）的80%，...查看详情