摘要：大体积混凝土结构厚、体形大、钢筋密、混凝土数量多的特点，又具有超长结构温度变形条件复杂、温度裂缝控制要求高的特点。混凝土施工质量监理控制的关键就是如何因地制宜采取有效施工工艺和预防措施控制混凝土温度变形裂缝的发生和开展。 关键词：大面积混凝土工程；地下室；裂缝；处理措施；质量控制 随着城市建设的高速发展，大面积地下室混凝土结构工程越来越多。目前高层建筑混凝土地下室墙裂缝现象较为普遍，不仅因渗...查看详情

1.工程概况 BB 青洲闽江大桥2#墩为主塔墩，处于主河槽中，混凝土等级C30，承台尺寸为45m×25m×7m，面积为1073m?，混凝土数量为7510m?，属于大体积混凝土基础。365JT施工时温度裂缝的控制是保证承台施工质量的关键。 2.混凝土配合比365JT设计 由于承台承重较大，决不允许出现有害裂纹，为满足《质量检验评定标准》要求，试配强度按照fcut=fcuk+1.645σ公式（式中fc...查看详情

摘 要:介绍了北疆某水利枢纽工程,厂房混凝土在多风干燥少雨、昼夜温差大等特殊的天气情况下, 而施工期短、厂房结构复杂、混凝土仓面多、施工交叉干扰大的复杂施工条件下,厂房混凝土从原材料、配合比和施工工艺等多方面进行控制,从而预防混凝土的裂缝产生。 关键词:骨料;混凝土;分缝;温控中图分类号 工程概况北疆某水利枢纽工程发电厂房为3级建筑物,临时建筑物为4级。水电站厂房采用地面厂房,位于河道右岸,距坝轴...查看详情

1 概述 近几年来，先张预应力空心板、预应力混凝土梁在高等级公路建设中发展很快，特别是跨径在10m～20m以内的简支梁先张预应力空心板和跨径在20m～40m的预应力混凝土梁与其他形式的结构相比，具有使用年限长、变形小、造价低、施工方便等优点，因此有着极强的竞争力，采用相当普遍。有些板梁在施工中存在不同程度的开裂，以至增加养护、维修费用，缩短桥梁使用寿命。产生裂缝的原因除了混凝土、钢筋存在质量缺陷外...查看详情

摘要：随着农村公路桥梁建设的迅猛发展，混凝土梁桥得到了广泛应用，而混凝土梁板裂缝也有不同程度的存在，因此，混凝土在行车道板的裂缝也作为桥梁建设及使用中的重要课题引起了很多专家、学者的普遍关注。本文对非预应力混凝土行车道板的裂缝产生的原因、裂缝的种类、改善的措施及对裂缝的处理方法提出自己的几点看法和见解。 关键词: 行车道板裂缝 分析 检查 预防措施 一、前言： 混凝土因其取材广泛、价...查看详情

1、防治路桥施工中混凝土裂缝的必要性 作为主导着中国经济的龙头产业，建筑企业的发展已经随着社会进程的加快、我国经济科技的突飞猛进而占有了更大的市场地位，这就意味着建筑企业将迎来新一轮的机遇，建筑企业如何把握好这一大环境所带来的机遇将成为一个极为重要的课题。市场竞争的愈来愈激烈，时代步伐的不断加快，都给以建筑企业巨大的冲击力，且在市场经济体制、招投标体制得到贯彻落实的推助力下，建筑企业在市场中所要面...查看详情

摘要:本文对钢筋混凝土桥梁裂缝的类型和产生原因做了较全面的分析总结，以便在设计和施工时有效控制裂缝的产生，达到防患于未然的目的。 关键词:裂缝种类；成因；分析；预防 混凝土是脆性材料，而钢筋却是韧性材料，它们两者在一起工作，弹性模量相差很大，而且两者的强度差别就更大，因此两种材料在一起共同发挥作用，要使钢筋参加工作，比较多的承受力，混凝土势必开裂。大量的工程和理论分析表明钢筋混凝土构件基本上都是带...查看详情

近年来，随着国民经济的高速发展，交通运输事业也遇到了最好的时机，高等级道路的建设在社会主义现代化建设中发挥着巨大的作用，并且具有良好的发展前景。目前，我国高等级道路的发展比较迅猛，高等级路面的舒适、平坦已日益为专家所注重。我国著名混凝土裂缝专家王铁梦经过大量的研究认为：“混凝土的裂缝是不可避免的，但有害程度是可能控制的”。混凝土专家的研究说明了混凝土裂缝的普遍性与必然性，同时也指出了防止混凝土裂缝...查看详情

一、概述 混凝土桥梁在建造和使用过程中出现裂缝不仅影响桥梁的外观、影响着桥梁结构的耐久性，严重的甚至影响结构的安全性。如果不及时进行处理，桥梁结构的使用寿命将大大缩短，桥梁坍塌的事件也时有发生。 二、混凝土桥梁裂缝成因分析 混凝土桥梁裂缝按其形成原因总体上可分为5大类：荷载裂缝、温度裂缝、收缩裂缝、沉降裂缝、腐蚀裂缝。 1．荷载裂缝 荷载裂缝是指钢筋混凝土桥梁在常规静、动荷载作用下产生的裂缝。荷载...查看详情

摘要:水泥混凝土路面是目前公路建设中广泛应用的高等级路面。然而由于设计、施工、养护等诸多环节的不妥善,导致道路路面产生裂缝,从而成为影响水泥混凝土路面发展的一个关键性技术问题。总结工程实践中的经验,就水泥混凝土路面裂缝产生的原因及针对性的预防措施进行了一些探讨。 关键词: 水泥混凝土路面,裂缝, 原因， 预防措施 前言 随着国民经济的发展,公路运输在国民经济中发挥的作用越来越明显。由于水泥混凝土路...查看详情

1 前言 无砟轨道作为一种露天放置、反复承受列车荷载的结构物，在列车荷载、温度变化、基础变形以及混凝土自身收缩变形的影响下容易产生裂缝。裂缝一旦形成则危害较大，它会降低无砟轨道的绝缘性能，削弱轨道的承载力，同时还可能会危害到无砟轨道的使用安全。为了进 一步加强对道床板混凝土裂缝的控制，本文对道床板混凝土裂缝的种类和产生的原因作了较全面的分析，并提出了施工中控制裂缝的可行办法。 2双块式无砟轨道道床...查看详情

建筑结构加固设计，混凝土裂缝处理，碳纤维加固。包钢加固，植筋，有结构补强资质。介绍有提成，13866127966...查看详情

混凝土裂缝处理，碳纤维加固。包钢加固，植筋，水钻开孔，有结构补强资质。介绍有提成，谢谢13866127966...查看详情

一、裂缝的危害性 （一）加速混凝土碳化混凝土裂缝的存在，使空气中的CO2极易渗透到混凝土内部，在潮湿的环境下CO2能与水泥中的氢氧化钙、硅酸三钙、硅酸二钙相互作用并转化成碳酸盐，中和水泥的基本碱性，使混凝土的碱度降低，导致钢筋的纯化膜遭受破坏，易引起锈蚀，同时由于混凝土碳化会加剧混凝土收缩开裂，导致桥梁结构破坏。 （二）降低混凝土抵抗各种侵蚀性介质的耐腐蚀性能力 （1）溶蚀型混凝土...查看详情

浅议混凝土裂缝的成因与控制 摘 要 混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题。本文从设计、材料、配合比、施工现场养护等方面对混凝土工程中常见的一些裂缝的成因进行了分析探讨。针对混凝土裂缝产生的原因，在混凝土结构设计、混凝土材料选择、配合比优化、以及施工现场的养护等方面提出了控制裂缝发展的措施。 依据相关文献，并总结了混凝土裂缝的处理方法：表面处理法、填充法、灌浆法、结构补强法、混凝...查看详情

中国预应力混凝土轨枕从研究、生产到推广应用，历时四十年，产量逾亿根，铺设里程累计达七万公里，与世界各国采用混凝土轨枕相比，数量上占有很大比例。使用三十余年来，混凝土轨枕发生了不少损伤，涉及到行车安全，从而经常考虑伤损轨枕是否应从运营线路上换下。但要换上新的轨枕，除要重新制造外，还要装卸，运输并到线路上进行换枕工作，不仅需耗费大量人力物力，有时还会影响行车，其耗费往往是一根轨枕本身造价的四到五倍。 ...查看详情

混凝土枕裂缝的7种类型: 1轨下垂直横向裂缝(轨下正弯矩裂缝)这种裂缝出现在轨枕两侧下部,一般情况下,裂缝较小,宽度在0.1mm以下,长度未超过中和轴?1981年对筋69?弦69等轨枕调查结果表明,钢轨接头处的轨枕,其轨下垂直裂缝比例为60%;而钢轨大腰处的轨下垂直裂缝比例,筋69和弦69分别为37%和20%. 2枕中垂直(横向)裂缝(枕中正弯矩和负弯矩裂缝)1981年调查的69型轨枕(1971—...查看详情

混凝土的裂缝是不可避免的，其微观裂缝是本身物理力学性质决定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的标准是根据使用条件决定的。目前世界各国的规定不完全一致，但大致相同。如从结构耐久性要求、承载力要求及正常使用要求，最严格的允许裂缝宽度为0.1mm.近年来，许多国家已根据大量试验与泵送混凝土的经验将其放宽到0.2mm.当结构所处的环境正常，保护层厚度满足设计要求，无侵蚀介质，钢筋混凝土裂缝宽度可放宽...查看详情

实际上，混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。混凝土桥梁裂缝的种类，就其产生的原因，大致可划分如下几种： 一、荷载引起的裂缝 1.1直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有： 1.1.1设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错...查看详情