1、混凝土裂缝产生的原因 1.1抗拉强度 大体积混凝土结构通常具有以下特点：混凝土是脆性材料，抗拉强度只有抗压强度的1/10左右。大体积混凝土的断面尺寸较大，由于水泥的水化热会使混凝土内部温度急剧上升；以及在以后的降温过程中，在一定的约束条件下会产生相当大的拉应力。大体积混凝土结构中通常只在表面配置少量钢筋，或者不配钢筋，因此拉应力要由混凝土本身来承担。 1.2温度变化引起的裂缝 温度变化引起的裂...查看详情

浅谈水工混凝土裂缝的处理方案 混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均质脆性材料。由于由于混凝土施工、本身变形和约束等一系列问题，使混凝土裂缝成了土木、水利、桥梁、隧道等工程中最常见的工程病害。硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于这些初混凝土建筑和构件通常都是带缝工作的，由于裂缝的存在和发展通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、...查看详情

1、裂缝产生的主要原因 建筑物在使用过程中承受两大类荷载。一类是静载荷、动载荷及其它外荷载；另一类是变形荷载，包括温度、收缩。 1.1裂缝由结构的次应力引起 许多建筑物结构的实际工作状态同常规计算模式有出入。如钢筋混凝土屋架，结点是通过铰接来计算的，而实际的屋架结点却承受着较显著的弯矩和剪力，构件内这样的应力称为次应力，它们常在结点处引起裂缝的出现。还有些常规不计...查看详情

1 荷载引起的裂缝 混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。 1.1 直接应力裂缝 直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。其产生的原因有: 1.1.1 设计计算阶段 结构计算时不计算或部分漏算; 计算模型不合理; 结构受力假设与实际受力不符; 内力与配筋计算错误; 结构安全系数不够;结构刚度不足;...查看详情

随着市政工程建设发展的日新月异，大体积混凝土越来越多的应用在市政工程中，如市政桥梁工程、城市高架路工程、给排水沉井工程等等。其主要特点是体积大，表面小，水泥水化热释放较集中，内部温升较快，当混凝土内外温差较大时，就会产生裂缝，影响结构安全和正常使用，所以大体积混凝土裂缝的控制和预防一直是混凝土施工的重点和难点，笔者就大体积混凝土裂缝的分类、产生原因、预防措施等作以简要探析。 一、大体积混凝...查看详情

近些年,随着我国经济的快速发展,无论城市设施建设还是工业与民用建筑的建设,用的商品混凝土也越来越多,尤其是的,但施工中的混凝土温度裂缝问题日显突出,并成为具有相当普遍性的问题,给带来了严重的安全隐患。因此,对混凝土裂缝的成因进行分析,并在材料、施工等方面提出了相对应的裂缝控制方法有很重大的实际工程意义。 1 混凝土裂缝原因分析 1•1 混凝土本身的影响 主要是水泥水化热过高,混凝土在浇筑振捣以后,...查看详情

混凝土工程结构裂缝的分类与成因大量研究和工程实践经验表明，混凝土结构物的裂缝是不可避免的。产生裂缝的原因多且复杂，既有设计因素，又有施工质量和使用不当的问题。准确区分裂缝的种类及成因，需要全面地掌握相关的判断方法，由现象推理到本质，从产生的根源着手，才能合理而正确地解决裂缝问题，处理好现场状况。 混凝土材料引起的裂缝。在湿度低的环境中浇筑的混凝土未进行合理的养护，而在混凝土中水分失去后还未终凝完毕...查看详情

摘要：在大体积混凝土工程施工中，由于水泥水化热引起混凝土浇筑内部温度和温度应力剧烈变化，从而导致混凝土发生裂缝。论述了控制裂缝的设计措施、材料措施、施工措施以及温控施工现场监测工作等一系列技术措施。 关键词：大体积混凝土；裂缝控制；综合措施 混凝土结构在建设和使用过程中出现不同程度、不同形式的裂缝，这是一个相当普遍的现象。大体积混凝土结构（厚度大于1m）出现裂缝更普遍。工程实践中结构物的...查看详情

本帖最后由 csccbjs 于 2015-7-23 22:11 编辑 福州先施大厦总面积45183m2（其中地下室4071m2），17层钢筋混凝土框架—筒体结构。基础深7.2m，建筑物高62.9m。基础部分采用冲孔灌注桩，桩顶上部钢筋混凝土承台高l50cm，地下室钢筋混凝土底板厚50cm。混凝土强度等级为C33，抗渗标号S60。地下室宽90.2m，长45m，分东西段施工，中间设l条后浇带，承...查看详情

本帖最后由 csccbjs 于 2015-7-23 10:26 编辑 根据实际建设经验，住宅建设中采用现浇混凝土楼板，在加强建筑物的整体性的同时，也提高建筑物的抗震性能。但现浇混凝土楼板存在的裂缝问题在一定程度上影响到结构的抗渗性和耐久性，是一个迫切需要解决的技术难题。笔者回顾近年来的工程实践，本文试从裂缝的形态、成因和控制措施，以及裂缝的处理等方面，谈谈自己的理解。 一、裂缝的形态与发生部...查看详情

本文对混凝土裂缝的危害进行了简要叙素，并探讨了裂缝的产生原因及防治措施。 关键词：裂缝；危害；原因；防治。 随着社会经济的发展，水工建筑工程中混凝土用量不断增大，而混凝土裂缝在施工过程工程中又成为长期困扰施工质量的一个问题，减少和控制混凝土裂缝的产生和扩展，对提高混凝土结构的质量，提升水工建筑物的安全起着极为重要的作用，因此，我们必须对其进行仔细研究，采取相应的预防措施，控制裂缝的产生，以提高工程...查看详情

1 引言 预应力混凝土连续梁桥具有跨越能力突出、外观简洁优美以及良好的使用性能，在桥梁建设中得到越来越广泛的应用，而连续刚构以其跨越能力大、结构简单、受力合理、工程造价低等优势被广泛运用于公路、城市桥梁。然而随着连续刚构桥数量的增加及运营时间的增长，工程病害也随之而来，主要表现有：箱梁腹板出现约45°不同程度的斜裂缝。 混凝土构件裂缝问题是个比较复杂的问题，它涉及到混凝土的材料性质、构造特点及施工...查看详情

应用补偿收缩混凝土控制裂缝的体会 施工技术 一、 前言 混凝土裂缝问题以有增无减的趋势困扰着工程界的技术人员。影响混凝土裂缝的因素错综复杂，为解决混凝土裂缝问题，设计、施工、材料等方面都采取了种种措施；但裂缝还是经常产生；虽然细小的裂缝不会对结构的安全性带来严重影响，面且规范中也允许构筑物有一定范围的裂缝，但是，如能控制混凝土不产生裂缝；用会大大提高混凝土工程的耐久性和抗渗漏水或抗腐蚀性介质对钢筋...查看详情

混凝土路面裂缝与不均匀沉降原因分析 1．路基、基层的原因 如果基层平整度差,混凝土面层厚度不匀,就会在厚度薄弱处产生裂缝;地基强度不均匀,路基软弱,未压实,或路面基层强度不足,沉降量过大,混凝土板受弯,路基填料混杂或压实不好等因素也会导致混凝土板产生裂缝。 2．混凝土配合比的原因 混凝土配合比对它的裂缝有很大的影响。使用过多的水泥用量必然会导致较大的收缩; 施工中使用较高的水灰比是为了提高混凝土混...查看详情

随着国家建设投资的发展，市政工程的投入进一步加大，各类桥梁在市政工程的应用日益广泛，大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多，而且主要应用于主要受力部分，但是，相应暴露出来的问题也越来越多，其中，大体积混凝土的裂缝问题，尤为突出。本文通过现场施工管理，从设计，施工的角度，分析了造成桥梁结构中大体积混凝土裂缝的原因，并提出如何预防，检查和处理大体积混凝土裂缝的主要的技术措施。 1.混凝土裂缝产...查看详情

水泥混凝土路面在夏季炎热季节施工期间易产生收缩裂缝，这种因混凝土收缩产生的裂缝叫做早期裂缝。它对于水泥混凝土路面的使用寿命有着极大影响，是水泥混凝土路面产生破损的主要原因之一，下面就如何防治水泥混凝土路面在炎热季节产生早期收缩裂缝谈一下个人看法，仅供参考。 一、早期裂缝的种类及产生原因 1、塑裂：产生于混凝土塑性状态，其缝短而细、细而浅。产生这种裂缝的主要原因是：混凝土在硬化初期内部温...查看详情

随着我国桥梁技术的突飞猛进，大体积混凝土在桥梁结构中的应用也越来越广泛。混凝土是应用最广泛最重要的工程材料之一，具有取材广泛、价格低廉、抗压强度高、耐火性好、不易风化、养护费用低等优点，可以预计随着我国基础设施建设规模的迅猛发展，其应用领域还会进一步拓宽。在应用混凝土材料进行建筑结构、公路、桥梁及隧道等工程建设中，人们也发现，混凝土开裂是最常见的一种病害，并且已成为影响工程结构使用寿命的重要影响因...查看详情

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护维修费用低、经济效益高等优点，在目前公路建设中广泛的使用。本文总结某环山公路水泥混凝土路面夏季施工中的经验，就水泥混凝土路面出现裂缝和断板的原因及防止措施进行了一些简单的分析。 一、环境条件 南方某环山公路混凝土路面施工时间为2006年7月至8月，施工期间多以晴天为主，昼夜温差大，午间最高气温42℃，晚间最低气温15℃左右。 二...查看详情

市政给排水构筑物多为钢筋混凝土结构，由于混凝土抗拉强度低，在施工中时常出现裂缝，这主要是因为混凝土由多种原材料组成，从原材料准备到混凝土或钢筋混凝土成型及保养拆模要经过多道加工程序，又要在露天下进行施工，受到周围环境气候影响，且施工生产又比较复杂，哪一个环节上稍有疏忽就会发生裂缝，但是只要我们了解裂缝的原因，就有办法避免出现裂缝，至少能大大减少裂缝，下面介绍一下混凝土裂缝的原因及防治措施。 一...查看详情