城市轨道交通工程项目综合了包括建筑学、结构工程、交通工程、通信工程、信号工程、地质学等等一系列学科在内的专业，建设过程中涉及到城市规划、交通、环保、电力、电信、给排水、燃气等市政部门及相关物业单位，总的来说，是一个专业繁杂、单位接口复杂的大型工程系统。 因此，城市轨道交通工程项目的造价构成也十分复杂,其综合造价的影响因素也非常繁多。在造价控制过程中，只有找出那些起主要作用的关键因素,才能有效地 、...查看详情

随着我国经济快速发展，北京、上海、广州等一线城市的城市轨道交通线路陆续开始建设并投入运营。按照线路架设方式，城市轨道交通分地下、高架和地面三种形式，地下轨道交通（下文简称“地铁”）通常采用盾构施工，隧道结构保护和附加荷载控制严格。在城市桥梁与地铁线位平行的条件下，如何对桥梁下部结构进行优化设计并处理好桥梁基础与隧道结构不同建设时序下的保护措施，是桥梁工程师们正在面对的难题。本文将对此类条件下的...查看详情

本帖最后由 劳武 于 2015-11-19 10:41 编辑 CJ/T 387-2012...查看详情

一家北京企业，居然占据了全国地铁自动化市场50%的份额。更叫人吃惊的是，这家企业的设备还用在了高速列车上，装进了核电站。 这个名叫北京和利时系统工程有限公司的企业，有一句底气十足的产品口号：中国创造，世界品质。 地铁用上国产自动化系统 如果地铁里就一趟列车，要跑多快就能跑多快。可数十辆车在地下同时开动，彼此间要有秩序地运行，那它就需要精确的计算和精细的控制。和利时，就是干控制的。 ...查看详情

１ 前言 城市轨道交通综合监控系统是一套大型的ＳＣＡＤＡ监控系统平台，基于线路骨干网，通过专业接口装置，在统一软件平台上实现ＰＳＣＡＤＡ、ＢＡＳ、ＦＡＳ、ＡＴＳ、ＡＣＳ、ＡＦＣ、ＰＩＳ、ＰＳＤ等多专业、多系统的数据采集、信息集成和共享。但现有模式均以车站为基础单元，每条线路分设综合监控系统，线与线之间没有数据交集或者仅通过专用接口交换局部数据。该模式并不能真正意义上为城市轨道交通科学和高效的运营组...查看详情

——亚萨合莱集团为苏州地铁一号线建设设计“逃生”锁具 据我国相关部委数据统计，截止２０１０年底，国内已有１２座城市的５０多条轨道线路开通运营，运行里程达到１３９６公里，旧貌换新颜的轨道运营在城市交通中正发挥着至关重要的作用。本文以苏州轨道交通网中的地铁一号线为背景，全面介绍亚萨合莱（ＡＳＳＡ ＡＢＬＯＹ）集团如何将锁具的安全功能与地铁行业对安防的特殊要求相结合，并重点关注逃生功能在门锁...查看详情

人们通常主要根据客运量和建设资金来选择修地铁或轻轨， 但由于地铁建于地下造价实在太高， 现在， 人们更倾向于将尽可能多的地铁建于地面上。修于地面上的地铁同轻轨一样， 土建结构大部分为高架桥。高架桥的选型和设计， 是当前桥梁工程师进行研究和实践的主要任务之一。 1、影响高架桥选型的主要因素高架桥选型主要包括梁部和墩柱的选型， 基础虽受梁部和墩柱型式的一定影响， 但主要还是由地质情况确定， 比较单...查看详情

随着国民经济的快速发展和城市轨道量的急剧增加，越来越多的特大城市和大城市加入到城市轨道交通建设的行列。由于轨道交通建设项目是大型的综合性系统工程，它具有投资大、建设周期长、专业繁多、设计面广等特点，为保证工程建设顺利进行，必须实行严格的招投标。分析研究轨道交通工程招投标的特点，探索招投标工作的规律，对于设计院在轨道交通领域的发展具有十分重要的作用。 为不断扩大设计院在轨道交通领域的市场占有率，...查看详情

DGTJ08-901-2014 城市轨道交通站台屏蔽门技术规程...查看详情

DGTJ08-111-2014 城市轨道交通信息传输系统技术规程...查看详情

DGTJ08-104-2014 城市轨道交通专用无线通信系统技术规范...查看详情

限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的孔洞尺寸。限界包括车辆限界、设备限界和建筑限界三类。车辆限界是指车辆在正常运动状态下形成的最大动态包络线；设备限界是限制设备安装的控制线；建筑限界是在设备限界基础上，考虑了设备和管线安装尺寸、厚度的最小有效断面。建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降、位移变形等因素。...查看详情

1、前言 高架轨道交通是现代化城市、整体公共交通服务设施之一，它有效合理地组织客流，解决城市面临交通堵塞、拥挤现象，使其在时间、空间上做到有机衔接，使地面、地下、高架的各种交通方式形成立体网络。目前世界上有32个国家82座城市有快速轨道运输系统无论是西方发达国家，还是发展中国家和地区都持续、广泛地在都市区域发展轨道交通系统，巴黎有17条线，总长302km，莫斯科有9条，线总长230km，东京有...查看详情

轨道交通由于具有快速、环保、运能大等特点，已成为各大城市发展公共交通优先考虑的项目。据统计，我国现有20多个城市正在建设或规划建设地铁等轨道交通项目，在建线路总长度超过390公里，有1500公里线路正在规划建设中。轨道交通在给人们带来便捷舒适的同时，也面临着由于人、车辆、机电以及社会灾害等因素而导致的安全问题。 轨道交通的安全性，对城市发展有着不可低估的影响，有必要从经济学角度对轨道交通安全问...查看详情

全面质量管理是指企业全体职工及有关部门同心协力，综合运用管理技术、专业技术和科学方法，经济地开发、研制、生产和销售用户满意的产品的管理活动，简称TQC。它具有以下几个显著的特点： ①管理的对象是全面的，即不仅要管理好产品质量，而且要管理好产品质量赖以形成的工作质量； ②管理的范围是全面的，即实行全过程的质量管理； ③参加质量管理的人员是全面的，即企业各部门、各环节的全体职工都参与质量管...查看详情

1.编写现场施工风险记录，建立现场风险管理监督机制。 2.加强风险培训，提高施工管理人员和现场施工人员的风险防范意识。 3.对Ⅲ级及以上风险编制风险处置措施，建立工程施工预警监控系统。 4.重大风险必须进行专项风险论证，并编制风险监控方案与应急预案。 5.保险单位应参与对工程施工风险管理，实施风险的均衡控制。 6.预先成立工程建设风险事故抢险专业队伍，做好人员及物资的储备。 7. 一旦施工现场发生...查看详情

1．要求组成轨道部件材料的力学性质差异极大，通过科学而可靠的方式把它们组合在一起，用以导向列车的运行、承受高速行驶列车的荷载并把荷载传递给支撑轨道结构的基础。 2．轨道结构应具有足够的强度、稳定性、耐久性和适量弹性，以确保列车安全、平稳、快速运行和乘客舒适。轨道结构应采用成熟、先进的技术和施工工艺。 您已经是筑龙网VIP会员，资料购买以后在VIP会员有效期内都可以进入“我的资料馆”免费下载，不会...查看详情

(1)为保护城市环境，对噪声控制要求较高，除了车辆结构采取减振措施，必要时修筑声屏障外，轨道也应采用相应的减振轨道结构。 (2)轨道交通行车密度大，运营时间长，留给轨道维修作业的时间很短，因而一般采用较强的轨道部件。近年新建轨道交通系统的浅埋隧道和高架桥结构，基本采用无碴道床等少维修轨道结构。 (3)轨道交通车辆一般采用电力牵引，以走行轨作为供电回路。为减小因漏泄电流而造成周围金属设施的腐蚀，...查看详情