山区高等级公路石方工程量大且集中，据统计，一般约占土石方总量的45％-75％，爆破是石方路基施工中最有效的方法，也可以用于爆松冻土、淤泥、开采石料等。在公路工程中采用综合爆破方法施工，不但施工技术获得了重大革新，而且对公路选线、设计也有较大的影响。首先，高等级公路石疗设计工程量大，工期要求紧，施工环境复杂，施工条件困难，尤其是质量要求高。其主要体现在路堑边坡开挖成型后要平整顺适，防护简单适用，结构...查看详情

1、概述 随着高等级公路飞速发展，一、二级以上高等级公路所占的比例越来越大，而九十年代建成的高等级公路大部分未设置完善的排水系统，就桂林公路局管养的G322线125KM的一级公路作为桂林大旅游圈的一部分沿线均设置中央绿化分隔带而未设置完善排水系统，该路于1991年至1996年先后分段完成交付使用，目前路面损坏非常严重，究其原因，主要是水，因该地区为多雨地区，降雨通过中央绿化分隔带从路面面层...查看详情

高等级公路改扩建工程中，新老路基衔接不良可能会导致新加宽路基失稳、路面损坏、路面整体性能下降等病害。 1.新加宽路基失稳 新加宽路基失稳，主要表现为加宽路基沿新老路基结合面发生滑移，严重时甚至发生整体坍塌。这种病害容易发生在山区陡坡地形、软弱地基、高填方路堤等加宽路段。当加宽路基沿结合面滑移量较小时，新老路基结合面会产生错台，导致新老路基结合部位的路面开裂，雨水由裂缝渗入，结合面强度急剧降低，给路...查看详情

施工工艺的采用、施工组织管理、工程质量管理、工程进度控制等方面正在逐步总结出一套适合高等级公路机械化养护站工程实际情况的施工技术、组织、质量管理的措施和方法。现就高等级公路机械化养护工程施工技术、施工组织管理、工程质量管理等方面，结合养护站在西铜、西临、西宝、机场线的施工实践，谈一些体会： 一、机械化养护工程施工工艺 我省四条高等级公路自建成通车以来，其路面在车辆荷载作用和风沙、雨雪、日晒...查看详情

随着我国公路等级的不断提高，高等级公路网络的日益完善，如何对路面质量进行检测评定，是当前一个十分重要的课题。在路面诸多检查项目评定指标中，平整度占评定项目总分数的15%～20%，足见其重要地位。 不良的路面平整度不仅影响道路行车安全，降低行车舒适度，增大行车噪音污染；而且增加车辆的运行费用（如增加油耗、降低行车速度、增加车辆机件磨损），同时加速结构破坏，影响路面的使用年限，缩短养护周期。为此，...查看详情

自然景观，主要是指天然形成的地形、地貌和地物，如平原、山区、草原、森林、大海、沼泽地等景物。这些景物恰恰又是单元生态系统，故又称生态景观。人文景观，是指人类为满足物质和精神生活需要，用自己的智慧和双手创造的各种建筑物、交通设施、城镇、村落、庙宇等社会文化艺术景物。公路景观设计是指公路线形及其构造物应有美观的造型，与周围环境充分协调，从而构成优美的自然画面。然而任何一条公路的修建，从选线、勘测设计、...查看详情

随着国家大力加强基础设施的建设，交通工程特别是高等级公路的建设出现了前所未有的发展良机。从一九九二年开始，五年间我公司先后参加了XX公路一期工程、XX高速公路、XX公路二期工程、３１８国道、XX高速公路等高等级公路的建设，现正在参加XX高速公路、XX高速公路的建设。为将我公司公路施工规范化、标准化，我们总结经验，形成本工法，作为我公司公路施工工法系列之一。 一、工法特点： 高等级公路路面底基层一...查看详情

对于四级公路规范中对平曲线的指标有明确的要求，但是对于直线段只是在《公路路线设计规范》7.2.2中参照“同向圆曲线间最小直线段长度不小于6V，反向圆曲线间最小直线段长度不小于2V”选用，而山区新建四级公路基本很难达到这个要求。 根据《公路路线设计规范》四级公路可不设置缓和曲线，受地形或其他特殊情况限制时，允许将超高、加宽过渡段的一部分（不得超过过渡段长度的一半）插入曲线，那么在山区受限条件下，反向...查看详情

图纸简介： 本图集适用于易风化剥落的岩石或土质路堑边坡坡面防护、干旱荒漠地区且有丰富卵砾石材料地区的路堤坡面防护、土质路堤边坡防护、边坡高度较高且年降雨量较大地区的路堤边坡防护、用于受到水流冲刷沿河路基的边坡防护、路堤边坡坡面防护以及路堑边坡防护。图纸包括：单级护面墙设计图、多级护面墙设计图、方格骨架、方格骨架边坡防护图、方格型截水式骨架边坡防护图、干砌片石防护类型示意图、拱形骨架内种草路堤边坡...查看详情

低等级公路野外展点回来，一般用什么软件做前期？，就是把坐标数据导入cad里面，再用海底软件做...查看详情

图纸简介： 本图为某低等级公路钢筋混凝土圆管涵设计图，图纸内容包含纵断面布置及八字墙设计，圆管配筋设计等内容，本图纸仅供参考。 投稿网友： dengyufeng119 上传时间: 2014-05-26...查看详情

重庆海特（优腾）是国内最早进行流程化公路试验室综合管理信息系统开发的专业软件公司之一。早在12年前，海特就在相关部门对试验室信息化工作的引导下，以广大客户需求为依托开发出了涵盖检测业务全流程的综合管理系统TFC，10多年来，海特持续专注于核心技术开发，产品先后获得了国家科技部和财政部的“中小企业创新基金”及“2010年中国十大创新软件产品”奖。在全国各级主管部门领导及各地检测行业海特试验软件用户的...查看详情

高等级公路地基处理设计指南(龚晓南2005) 1/2...查看详情

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高等级公路下伏采空区治理优化和治理效果评价研究(2007)...查看详情

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