近年来，各地交通运输主管部门深入贯彻党中央、国务院决策部署，认真落实交通运输部有关公路危旧桥梁改造工程的任务安排，实施了一批理念先进、措施有效、安全耐久的优良工程。 为总结推广各地公路危旧桥梁改造的典型做法和成果经验，促进提升公路危旧桥梁改造工作水平，交通运输部组织开展了 干线公路危旧桥梁改造工程典型案例 征集工作，经自愿报送、省厅推荐、专家评审等程序，形成典型案例19个（设计方案类...查看详情

！ 日前，交通运输部发布了 干线公路危旧桥梁改造工程典型案例 其中，我省有两个案例入选 分别为 省道S234线揭阳老北河大桥改造工程 省道S271线江门潮连大桥加固工程 这两项工程在改造过程中有哪些新亮点？都采用了什么新技术？让我们一起来“揭秘” 01 省道S234线 揭阳老北河大桥改造工程 老北河大桥位于揭阳市榕城区，横...查看详情

省道S234线揭阳老北河大桥改造工程后全景图 图源：广东公路 项目概况 近日，广东省道S234线揭阳老北河大桥改造工程入选交通运输部干线公路危旧桥梁改造工程典型案例，是此次广东省入选的2个典型案例之一。 老北河大桥位于揭阳市榕城区，横跨榕江北河，是揭阳市区最繁忙的交通要道之一。桥梁分为两幅：一幅为拱桥，全长275.5米；一幅为梁桥，全长276米。原桥面宽20.55...查看详情

近日，交通运输部办公厅印发《关于干线公路危旧桥梁改造工程典型案例的通知》，供全国参考借鉴。其中，山东省有2个案例入选，青岛市公路中心组织实施的G20西流高架桥维修加固工程在列。 图源：青岛日报 青岛市交通运输局、青岛市公路中心深入贯彻落实全市城市更新和城市建设三年攻坚行动和公路危旧桥梁改造行动安排部署，深入推进公路品质提升三年攻坚行动，对全市管辖公路桥梁开展全面深化排查，积极开展...查看详情

罗岑桥0#台1#墩下部结构施工完毕 近日，G241线罗岑桥危旧桥梁改造工程进展顺利，已完成0#和2#桩基础、承台、U型桥台、台帽，1#墩桩基础、承台、墩身、盖梁，标志着桥梁下部构造部分已全部完成；工程进入上部构造施工阶段。 ...查看详情

危桥改造关系人民群众生命安全，是一项民生工程，更是一项民心工程。黑龙江省交通运输厅为加快推动普通国省道危旧桥改造工作，于近日组织召开全省2023年普通国省道危旧桥改造工程推进工作会议，厅建设管理处、省公路事业发展中心、省公路工程造价站相关负责同志出席会议，并邀请专家针对施工图设计中存在的问题进行专题辅导。各市（地）交通运输局通过线上方式参加会议。 图源： 黑龙江省交通运输厅 ...查看详情

桥梁荷载试验是检验桥梁承载力的有效方法，对于旧桥而言，当桥梁检验系数不满足规范要求时，则需要结合荷载试验数据分析桥梁结构的受力状况。本文利用多座桥梁荷载试验实测数据通过有限元模型分析，得出桥梁结构的实际刚度情况，总结出装配式桥梁的实际受力特性，为桥梁的加固改造和设计优化提供有力的技术支撑。 实测与理论的偏差 桥梁荷...查看详情

新老桥梁横向拼宽是指桥梁整体在横向为分期修建，或在原有桥梁横向以拼接加宽的方式新建新的桥梁，最终形成整体桥面的桥梁设计方案。上部构造可采用有缝连接（不连接）、铰接、半刚接、刚接等多种方式；下部构造可采用连接或不连接等形式。有缝连接、铰接属于弱连接，半刚接、刚接属于强连接。新老结构上部构造类型主要有预制T梁、预制空心板、预制箱梁、现浇箱梁等。采用同种类型的结构进行拼宽，为同刚度拼宽；采用不同类型的结...查看详情

新老桥梁横向拼宽是指桥梁整体在横向为分期修建，或在原有桥梁横向以拼接加宽的方式新建新的桥梁，最终形成整体桥面的桥梁设计方案。上部构造可采用有缝连接（不连接）、铰接、半刚接、刚接等多种方式；下部构造可采用连接或不连接等形式。有缝连接、铰接属于弱连接，半刚接、刚接属于强连接。新老结构上部构造类型主要有预制T梁、预制空心板、预制箱梁、现浇箱梁等。采用同种类型的结构进行拼宽，为同刚度拼宽；采用不同类型的结...查看详情

GB51256T-2017桥梁顶升移位改造技术规范 5970573...查看详情

5923571 桥梁加固改造是一项庞大的工程，只有先进行详细的设计工作，才能开展桥梁加固工作。针对关键技术措施的实际应用，要提前进行相应的试验，在掌握技术核心和检验方法后才能在施工中使用。加固设计时总体上应该注意以下几点： 1.加固后的桥梁，在使用荷载作用下，原有结构和新增加的结构各部分的强度、刚度和裂缝，均应符合现行设计规范的要求。 2.当仅要求提高活载能力时，加固改造工作可以在原结构保持恒载应...查看详情