一、概述 浪溪河大桥位于国道220线济南平阴县境内，桥梁全长236.10m，中心桩号为K69+057.1。桥面宽度为净－13m＋2×1m人行道，设1％的双向横坡。桥梁上部构造为净跨径5×40m的钢筋混凝土钢架拱、矢跨比为1/8，横向布置5片拱片，拱片籍以横系梁、微弯板及水泥混凝土桥面铺装连成整体；下部构造为双排孔灌注桩基础，桥梁设计荷载为汽－20级，挂－100。 主要病害是...查看详情

1、工程概况 本工程项目是改扩建桥梁的桩基及下部构造工程，该桥原为一跨16m装配式钢筋混凝土T梁，桥宽12m，钻孔灌注桩基础，桥下净空约4m。此次道路改造的路基宽度为每边加宽13m，两侧共加宽，扩建新桥采用每边加宽13.25m，扩建后总桥宽38.54m，上部结构拟采用16m装配式预应力混凝土简支空心板，下部结构为薄壁式桥台，桥台基础采用12根1.200mm的C25混凝土桩基，桩长分别为和28m...查看详情

一、工程概况 柳林互通式立交位于连霍高速公路与老107国道交叉处。立交所处位置地势平坦，北侧紧邻杨槐村，南侧为连霍高速郑州东收费站，东南有重点文物保护单位大河村遗址。既有立交设计为双喇叭型互通式立交，立交主线为桥梁形式，主线桥为4联9×20米，共36跨，长720米，上部构造中部为14m的预制空心板，墩顶部分为6m的现浇钢筋混凝土接头形成连续刚构，桥面净宽10.75米。下部为截头倒锥形双柱式...查看详情

一、变更索赔概述 （一）索赔顾名思义，索赔就是在合同的履行过程中，合同的一方不遵守规定，造成另一方的损失，受损方在合法的范围下向对方索取费用和补偿。索赔是双方面的：一方面，因施工方原因而造成工程完成后没有达到计划标准或工期严重超时，给投资方造成损失，则其有权利向施工方进行相关的索赔；另一方面，因为投资方未按合同规定提供相关的支持，造成工程未按计划完成，给施工方带来损失，施工方有权利对其进行索赔请求...查看详情

1、顶推技术的施工特点和技术要求： 1.1施工特点： （1）顶推技术对于施工用地十分节省，并且其制作工序工厂化，对于构件质量也有一定保证； （2）机具设备十分简便且不需要使用大型的起吊设备； （3）适用范围广，例如斜拉桥（主梁）、拱桥（桥面纵梁）、简支梁、连续梁等结构，但是一些曲率变化的曲线桥、竖向曲率大的桥梁就并不适用了； （4）顶推过程中的工序十分繁琐，需要反复的应力，为增加梁高的取值还要加用...查看详情

1公路桥梁施工中预应力技术的分析 1．1选择预应力钢绞线 现阶段，国内最常使用的预应力刚才主要包括:冷拉预应力钢丝、预应力钢筋、低松弛预应力钡丝、预应力钢筋、矫直回火预应力钢丝、低松弛钢绞线以及普通预应力钢绞线等。低松弛钢绞线作为最新型的预应力刚才，具有经济、高校、美观、轻薄以及施工方便的优点，因此在一些建筑工程中得到普及。钢绞线预应力的运用能够使钢材得到至少1/3以上的节约，具有显著的经济效益及...查看详情

1施工各阶段管理 1.1建设前期准备管理 施工单位应该及时的编制施工组织设计。项目部应该根据相关的设计资料和数据及时到施工场地进行控制点的复测工作，同时做好相关的记录工作。及时联系试验室对采购的材料进行原材料的试验。认真的执行三级检测的制度。 1．2竣工质量管理 施工单位在工程项目正式竣工以后，必须要联系相关部门进行最终的质量检测和试验。项目负责人组织整理竣工质量记录，编制项目竣工的材料，及时做好...查看详情

1桥梁工程施工管理存在的问题以及难点 道路桥梁施工工程的整体项目较为巨大，在施工管理方面极易出现各种各样的问题。在目前的桥梁施工中由于施工难度不同，有些桥梁工程在进度控制方面存在着一定问题，无法按时完工的现象已经较为普遍。我国的桥梁施工需要克服多种多样的问题，还有一些不确定因素对于桥梁施工也具有一定影响。在施工过程中资源的不合理配置以及施工整体质量并不符合相应标准的问题依旧存在，这些问题都严重阻碍...查看详情

1市政工程施工管理的特点及内容 （1）市政工程施工相对复杂。这主要是因为市政工程造价相对较高，涉及的人员较多，关系的利益较多，同时对环境产生的影响比较大。 （2）影响市政工程施工的因素较多，不确定性大。由于市政道路桥梁工程是一个比较复杂的项目，易受外部条件的影响，像原材料价格、周边社会关系等都是影响其施工的重要因素。同时，市政道路桥梁工程本身的不确定性也是造成施工不稳定的重要原因。 （3）市政道路...查看详情

扩大基础或明挖基础属于直接基础，是将基础底板设在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基、扩大基础的施工方法通常是采用明挖的力式进行、在开挖基坑前，应做好复核基坑中心线、方向和高程，并应按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度、支护力案以及地面的防水、排水措施、如果地基土质较为坚实，开挖后能保持坑壁稳定，采取放坡开挖、实际工程由于土质关系、开挖深度、放坡受到用地或施工...查看详情

近年来，随着国家重点工程对桥梁桩孔质量、成孔速度及施工环保等要求的不断提高，一些大型旋挖钻机已悄然兴起，越来越受到施工者的关注。旋挖钻机成桩亦称回转斗成桩、取土成桩，在覆盖层施工具有成孔质量好、速度快、无噪音、无污染或小污染等优势，对于干硬性粘土，可不用静态泥浆稳定液护壁，一般覆盖层采用泥浆护壁。由于我国地域广阔，地质条件较为复杂，旋挖钻机施工中成孔工艺的制定要有针对性，以防止发生埋钻、坍塌等施工...查看详情

一、前言 目前，社会主义建设如火如荼，桥梁建设更是以一个前所未有的速度在飞速发展，伴随着桥梁数量的增多，我国危桥、险桥的数量也在急剧的增多，有相当多的桥梁已经到了非加固不可的地步了，研究总结桥梁工程的加固技术，确保加固质量与施工过程的安全，对于桥梁加固工程施工具有普遍的指导意义。 二、现状分析 （一）加固桥梁工程由于受原有结构的影响，施工设施、作业环境、作业空间均受到限制，如梁体内所有的施工...查看详情

1、大模板如何存放 ⑴大模板堆放场地应平整坚实，各类模板应按规格分类堆放整齐。 ⑵存放时，下部应垫通长方木，大模板应成对、面对面存放，要满足自稳的要求（自稳角70°～80°）。 ⑶长期存放模板，必须用拉杆连接绑牢，将模板连成整体。 ⑷遇到大风时，要将大模板与结构物连接起来。 ⑸没有支架或自稳不足的大模板，要存放在专用的插放架上，或平卧堆放，不得靠在其他物体上，防止滑移倾倒。...查看详情

⑴吊装作业中一般对细长物件不宜采用单点起吊。应采用二点起吊，二点起吊每个吊点分别距杆件各端0.21L（L为杆件全长）。 ⑵三个吊点：先以0.13L得出两端的两个吊点的位置，然后把两个吊点距离等分，中间一点就是第三个吊点的位置，也是杆件的中间位置。 ⑶四点吊：用0.1L得出两端两个吊点位置，再将二个吊点位置之间的距离三等分后的中间二个点就是另外两个吊点的位置。 注：三个和四个吊点起吊...查看详情

随着各客运专线及高速铁路的开工建设,主要为桥梁基础采用桩基承台,桥梁基础也开始大面积施工,在基础的施工过程中遇到了诸多问题,这些铁路线路多经过河流、灌溉渠、低洼水塘等环境,在施工中这些地段多为深水基坑,常采用钢板桩围堰防护,由于施工和技术经验的缺乏,时常导致钢板桩倒塌。本文介绍了某大桥深水基坑钢板桩倒塌后的处理方法,供广大技术人员参考借鉴。 1 工程概况 某客运专线承台结构尺寸大部分为10.6...查看详情

桥梁工程施工所用材料应主要选用甲供料即建材、木材、钢材等为主,使其整体单价的费用高于将材料运送至施工现场的运费,因此要对施工所需主要材料进行预算时,只需以事先预定好的甲供料单价计算方式进行计算就可以了。按照施工企业相关部门所指定的施组的方式,将施工机械设备全面的进行计算,并按照企业事先预定好的单价和企业自身具有设备的折旧方法规则等方式对施工机械设备的全部成本费用进行计算和摊销。施工现场管理费用通常...查看详情

质量是企业发展的灵魂和基础，必须要认真落实工程建设质量的保证，才能对的起国家和人民，并谋得更好的发展。在公路建设工程中，质量问题直接关系到整个工程的成败，而保证质量的关键就在于良好的管理，对于桥梁施工这项复杂的工程，相关人员必须积极进行管理，从源头开始做起，层层分布，层层管理，绝对不可以掉以轻心。在公路桥梁的施工质量管理中一定要坚持标本兼治的原则，为了将工程质量管理引上良性循环的发展轨道而不断努力...查看详情

桥梁是跨越河流、峡谷、海域或其他障碍的大型空间构筑物，具有体形庞大、类型多样和地点固定性等特征。由于这些固有特征的存在，决定了桥梁工程的施工生产过程有不同与一般工业产品生产的自身特点。其施工特点如下： 一、施工生产的流动性和地区性 一般的工业生产都是在固定的工厂、车间内进行生产，而桥梁工程由于建造地点的不同，其施工是在不同的地区，或同一地区的不同现场，或同一现场的不同单位工程，或同一单位工程的不同...查看详情