5785396日前，由福建省交通质监局、省高指组织编制的《公路混凝土桥梁预应力施工质量检测评定技术规程》《海洋环境钢箱梁斜拉桥质量检验评定标准》《福建省高液限土路基设计与施工技术规范》三项地方标准经批准发布，将于5月实施，进一步完善了公路建设行业标准体系，填补了公路相关专业技术标准空白。 其中，《公路混凝土桥梁预应力施工质量检测评定技术规程》完善了混凝土结构桥梁预应力体系质量检测技术标准，解决了...查看详情

DB35/T 1638—2017《公路混凝土桥梁预应力施工质量检测评定技术规程》 《公路混凝土桥梁预应力施工质量检测评定技术规程》完善了混凝土结构桥梁预应力体系质量检测技术标准，解决了预应力梁锚下张力、孔道压浆密实度检测缺乏有效技术规程的问题； 5782273 摘至：福建省交通建设质量安全监督局网站。 日前，由省交通质监局、省高指组织编制的《公路混凝土桥梁预应力施工质量检测评定技术规程》《海洋环...查看详情

摘至：福建省交通建设质量安全监督局网站。 日前，由省交通质监局、省高指组织编制的《公路混凝土桥梁预应力施工质量检测评定技术规程》《海洋环境钢箱梁斜拉桥质量检验评定标准》《福建省高液限土路基设计与施工技术规范》三项地方标准经批准发布，将于5月实施，进一步完善了公路建设行业标准体系，填补了公路相关专业技术标准空白。 其中，《公路混凝土桥梁预应力施工质量检测评定技术规程》完善了混凝土结构桥梁预应力...查看详情

提起预应力碳板，都会想到其在桥梁加固领域应用较为广泛，随着预应力碳板的技术的不断完善，无论是在大型箱型桥梁，还是大跨径厂房，甚至涉及到地下车库坡道加固，接下来我们共同了解一下这些应用案例，为自己在今后的施工过程中积累下宝贵经验。 5708141 一、北京市三环丰益桥加固项目 丰益桥位于京丰区西路西三环路上，跨丰管路，为分离式跨线桥，分为左右幅，每幅为3跨，跨径组合为(13.15+1...查看详情

DB14/T 1109-2015 5702834...查看详情

1、桥梁简介 北京市政三环某桥梁为分离式跨线桥，分为左右幅，每幅为3跨，跨径组合为(13.15+16.0+13.15)m普通混凝土等截面连续板梁，梁高为85cm;下部结构采用混凝土柱式桥墩，混凝土轻型桥台。 2、桥梁病害检测及荷载试验报 经现场检测，桥梁左、右幅梁体腹板、底板及翼缘板均有开裂现象，其中腹板竖向裂缝最大为0.40mm，钢筋中心处裂缝最大宽度为0.30mm;底板横向裂缝...查看详情

上海悍马预应力碳纤维板在下列这些桥梁部位加固： 1、钢筋混凝土桥梁的控制裂缝加固; 2、钢筋混凝土桥梁的板梁、箱梁、T梁抗弯加固;5669611 3、民用建筑、工业厂房等建筑，大跨度结构梁、板的抗弯加固、控制裂缝加固等; 4、大跨度钢筋混凝土桥梁加固，提升承载能力，广泛应用于预应力或非预应力桥梁结构。 5669611...查看详情

桥梁加固有 很多的方法，在众多加固方法中，我们选择了预应力碳纤维板加固，它到底有什么魅力呢？我们一起来探索一下： 1、独特配方，使树脂与碳纤维丝束复合更加充分独有的树脂与纤维浸润配方，比普通树脂浸润时间缩短2倍以上，确保每束碳纤维丝束与树脂充分浸润，最大限度发挥碳纤维的复合性能。 2、充分固化，受热均匀无偏差，强度更稳定电子数字温控系统，使碳纤维与树脂在模腔内长时间均匀受热完全充分固化。数控液压系...查看详情

在以前，桥梁加固是一个大项目，因为太困难，工程量太大，但是至从有了上海悍马预应力碳纤维板加固，一切都变得那么的容易，操作都变得简单。 56682535668254 预应力碳纤维板加固系统主要应用于梁结构的加固补强，是一种通过对高强纤维复合材（碳纤维板）施加预应力，提升结构承载能力、改善工作性能的主动加固技术。2014年实施的GB50367-2013《混凝土结构加固设计规范》中对预应力碳纤维板的设计...查看详情

1、充分发挥碳纤维高强性能，新老构件共同受力，变被动加固为主动加固2、新增的预应力可消除或减缓后加构件的应力滞后现象，使后加构件有效地参与原构件一起工作，从而有效减小甚至消除碳纤维板应变滞后的现象，达到更好的加固效果3、减小原构件裂缝，甚至消除结构裂缝,本质上解决裂缝修补问题4、预应力产生的负弯矩，可抵消一部分初始荷载的影响，提高使用阶段的承载力，使构件中 原有裂缝宽度减小甚至完全闭合，并限制新裂...查看详情

现代桥梁预应力结构 5606002...查看详情

本标准规定了预应力混凝土桥梁用塑料波纹管产品的分类、结构、规格、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。 本标准适用于后张法预应力混凝土桥梁结构用的塑料波纹管，其他预应力混凝土结构用的塑料波纹管可参照使用。 5575112...查看详情