建筑是人们居住、生活、商业活动都离不开的设施，其除了合理的功能分区之外，还必须有合理的安全疏散设计，尤其是高层大型公共建筑，功能多样，人员密集，一旦发生火灾，后果不堪设想。由于高层建筑的特殊性和隐患性，安全疏散成了高层建筑中的重要问题，其安全疏散防火设计必须受到重视！ 高层建筑安全疏散的重要性 高层建筑具有特殊性，首先高层建...查看详情

今日专题 ：消防应急照明和疏散指示系统二 参考答案： 1.B 2.C 3.D 4.C 5.C 6.C 7.ABD 8.C 9.ADE 10.BCD...查看详情

《消水规》7.4.7要求“室内消火栓应设置在楼梯间及其休息平台和前室”，不太符合我国室内消火栓的功能现状。 火灾烟气是造成人员伤亡的主要因素，封闭楼梯间和防烟楼梯间可有效防止火灾烟气进入。室内消火栓（以下简称消火栓）设置在封闭楼梯、防烟楼梯间及前室时，应采取一定的保障措施。 本文共五章，分述消火栓操作要求、存在的隐患及误区、以及应采取的保障措施，等等！ 一、未经专业训练的人员不应操作消火栓： 我...查看详情

安全疏散是建筑防火设计的一项重要内容， 它主要包括人员密度计算、疏散宽度指标、疏散距离指标等参数 。今天小编就来讲讲疏散距离指标这个参数，安全疏散距离不太容易理解， 为此小编插入了许多图片，希望能对大家的理解起到一定的帮助作用，还希望大家可以认真阅读呀~安全疏散距离是控制安全疏散设计的基本要素，疏散距离越短，人员的疏散过程越安全，该距离的确定 既要考虑人员疏散的安全，也要兼顾建筑功能和平面布...查看详情

— 民用建筑的安全疏散和避难 民用建筑的安全疏散和避难设施主要包括疏散门、疏散走道、安全出口或疏散楼梯（包括室外楼梯）、避难走道、避难间或避难层、疏散指示标志和应急照明，有时还要考虑疏散诱导广播等。 上图中广州西塔楼体每隔一段暗色的圆圈就是避难层（图源：网络） 本篇先了解第一部分： 安全疏散和避难的一般要求 民用建筑应根据其建筑高度、规模、使用功能和耐火等级等因素合理设置安全疏散和避难设施。安全...查看详情

【一般公共建筑安全出口】 公共建筑内每个防火分区或一个防火分区的每个楼层，其安全出口的数量应经计算确定，且不应少于 2 个。 设置 1 个安全出口或 1 部疏散楼梯的公共建筑应符合下列条件之一： 1-除托儿所、幼儿园外，建筑面积不大于 200m? 且人数不超过 50 人的单层公共建筑或多层公共建筑的首层； 2-除医疗建筑，老年人照料设施，托儿所、幼儿园的儿童用房，儿童游乐厅等儿童活动场所和歌舞娱乐...查看详情

住宅建筑使用功能单一，安全疏散条文不做过多分类，显的较为“均一”，对于考试党无疑是个福音。 住宅建筑安全疏散内容同样包括安全出口、疏散楼梯、安全疏散距离、安全疏散总净宽度和避难五部分内容。 避难部分内容和公共建筑建筑规定一致，即建筑高度大于100m时，应设避难层。避难层层另起一篇介绍，本篇介绍剩余四部分内容。 Tips：为什么一般的住宅层高一般不会超过32层呢？ 因...查看详情

不管是出于注消考试的需要，还是对于日常消防安全检查的人员而言，疏散楼梯间和疏散楼梯等内容都很重要。 在《建规，见规》系列的术语部分就已提到了疏散楼梯（间）内容，这部分内容也可以算是建筑设计防火的基础之一。 建筑当中疏散楼梯（间）常见类型有四种，分别是 敞开楼梯间、封闭楼梯间、防烟楼梯间和室外楼梯 。顾名思义，室外楼梯是建在建筑室外，和前面三种有所区别，四种楼梯（间）可点击： 建规，见规...查看详情

配建电动汽车分散充电设施的汽车库，应设置独立的防火单元，势必增加安全出口，对于本已艰难的地下汽车库的来说，形如雪上加霜。 本文阐述安全疏散原则及处置措施，提出防火单元的安全疏散解决方案，通过合理配置，尽量在不增加安全出口的前提下解决安全疏散问题！ 一、汽车库内人员安全疏散距离，应符合《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第6.0.6规定： 汽车库室内任一点至最近人员安全出口的疏散距离不应大于45...查看详情

在楼层式汽车库中，连接不同防火分区的汽车库坡道，坡道两侧需要采用防火墙与停车区域隔开，且坡道出入口应采取防火分隔措施或在坡道部位设置自动灭火设施，当仅在坡道一侧设置防火卷帘的分隔措施时，尚应考虑坡道区域的安全疏散要求。 全文要点： 1、汽车库内部坡道的防火分隔措施及自动灭火设施要求。 2、汽车库直通室外坡道的防火分隔措施及自动灭火设施要求。 3、汽车库坡道的安全疏散距离要求。 4、汽车库内部坡道局...查看详情

原则上，火灾时只考虑人员疏散，并不需要考虑汽车疏散，但在汽车库、修车库的设计中，仍需考虑汽车疏散出口的设置，除规范另有规定外，汽车库、修车库的汽车疏散出口总数不应少于2个，且应分散布置。 本文讲述汽车库、修车库的汽车疏散出口及车道数量要求。 一、除本规范另有规定外，汽车库、修车库的汽车疏散出口总数不应少于2个，且应分散布置。（6.0.9） 1、两个汽车疏散出口，是保证火灾情况下车辆安全疏散的基本...查看详情

建筑防火设计中，当有专项的国家标准时，宜从其规定，实际应用中，应根据颁布实施日期等因素综合确定。 关于汽车疏散出口的设置，《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014）与《车库建筑设计规范》（JGJ100-2015）存在一定的矛盾，实际应用中，应综合处置，以较高要求为准。 一、根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》6.0.10要求，当符合下列条件之一时，汽车库、修车库的汽...查看详情

民用建筑的设备用房适应《建筑设计防火规范》，汽车库适应《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，两者的分类标准、耐火等级、防火分区、安全疏散等均不相同，应独立处置，不应交错！ 文末附规范争议：汽车库防火分区之间，以及汽车库和其他民用建筑部分，能否共用疏散楼梯？ 基本原则：设在建筑物内的汽车库与其他部位之间，应采用防火墙和耐火极限不低于2.00h的不燃性楼板分隔。（ 5.1.6 ） ...查看详情

厂房、仓库不能和民用建筑合建，确因功能所需，可以设置自用的办公室和休息室，其建筑防火、安全疏散及消防设施要求，规范不甚明确，应结合厂房和公共建筑的相关要求确定！（本文仅供参考） 文末附疑难探讨！ 第一章建筑防火 附属在厂房仓库的办公室（休息室），属于厂房的一部分，原则上，其耐火等级、防火分区等建筑防火要求，应按厂房的相关要求执行。同时，对于办公室（休息室）部分，应按公共建筑（办公建筑）...查看详情

1 先来看两个问题 问题1 某商业建筑，地上4层、地下2层，耐火等级为一级，建筑高度为20.6m，地上各层为百货、小商品和餐饮，地下1层为超市，地下2层为汽车库。地下1层设计疏散人数为1500人，地上1层至3层每层设计疏散人数为2000人，4层设计疏散人数为1800人。地上1至3层疏散楼梯的最小总净宽度应是（ ）m。 （A）13 （B）15 （C）20 （D）18 ...查看详情

疏散走道在防火分区的分界处，如非作为安全出口，通常可设置甲级防火门、防火卷帘、防火分隔水幕等防火分隔设施。 疑问：依据《建筑设计防火规范》6.4.10规定：疏散走道在防火分区处应设置常开甲级防火门。这里的甲级防火门，是否一定要采用常开防火门？可否采用防火卷帘、水幕替代？ 回答：通常情况下，疏散走道是针对特定防火分区的概念，火灾条件下，人员从房间进入疏散走道，通过所在防火分区的安全出口进行疏散，...查看详情