隧道大家应该都很熟悉吧，但是有人知道一条3公里的隧道需要多少年的工期吗？今天小编就带大家走进施工中的隧道。 挖隧道也是有很多方法的，面对不同的围岩情况选择不同的施工方法，上图所用的方法叫做双侧壁法，在成洞面两侧先打小导坑，然后在中间挖，是不是觉得很麻烦，但是这也是为施工安全着想，不然就很容易发生事故。如下图就是由于没按设计要求打的隧道，导致发生了坍塌，还好之后及时做了支护才没有发生大的事...查看详情

高铁隧道混凝土降耗技术方...查看详情

一、工程概况 ...略... 二、施工原则 施工前软弱围岩现场进行认真调查、深入理解设计意图，根据不同地质情况编写切实可行的施工方案，施工中严格遵守“重地质，管超前，严注浆，短进尺，强支护，勤量测，早封闭”的原则，严格执行隧道施工有关规定。 三、施工工艺及施工方案 隧道Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法开挖。采用锚、网、喷初期支护，仰拱超前，拱墙...查看详情

1月5日，由广西路桥工程集团有限公司（简称广西路桥集团）投资建设的云南省昌宁至保山高速公路昌宁隧道实现全幅贯通。这是该集团特长隧道施工技术创新成果向现实生产力转化的成功案例，对提高我国山区高速公路施工质量，在地震高烈度区和地质灾害多发地区建设生命线工程具有重要的实践指导意义。 昌宁隧道左幅长5454米、右幅长5429米，为分离式双向四车道高速公路特长隧道，施工过程中面临围岩强度低且极为破碎、...查看详情

最近，如果你经过杨高路云山路附近，一定会被街角两个颇具后现代艺术感的建筑吸引。 素面朝天、厚重清雅，柔软、刚硬、温暖、冷漠交织混合，呈现出高贵的质朴。 这是出自隧道人之手的 「 新节目」 —— 地铁车站出入口预制PC化 9号线蓝天路站，是上海 首次 尝试将预制PC与地铁车站结合 。 除了赋予车站新形象外，还有三大关键优...查看详情

一篇搞懂，隧道开挖补偿法 来源： 岩土局 转载：川隧 作者：何满潮...查看详情

澳大利亚 Snowy 2.0 项目ECVT隧道完成开挖 据悉，Snowy2.0项目长2.93km的应急、电缆和通风隧道（ECVT）在2023 年 5 月 22 日完成开挖，该项目使用了11m直径的盾构在47%的纵坡下进行开挖。 2022年 12 月，Snowy2.0项目的引水隧道在施工过程中出现了地面塌陷，当地政府要求Snowy2.0项目的引水隧道停工，直到施工团队能够证明该隧道的施...查看详情

01 金烽乌江大桥顺利完成荷载试验 5月21日，当48辆载重共1680吨的卡车稳稳停在金烽乌江大桥上，标志着贵阳经金沙至古蔺（黔川界）高速公路（下称“贵金高速”）金烽乌江大桥完成荷载试验。 本次荷载试验部分获得了大桥锚碇、主塔、主梁、主缆四大系统的关键截面变形、应力应变及索力数据。负责荷载试验的技术负责人表示，从试验测试数据看，大桥整体承载性能良好。 据悉，金烽乌江大桥为贵阳经金...查看详情

【导读】 隧道工程本身是一种特殊的工程项目，隧道设计作为交通工程、铁路工程的重要组成部分，在施工中具有十分重要的意义。下面就带大家一起探讨一下几种典型的隧道施工方法与过程。 Part1 山岭隧道 不同的隧道用不同的方法，比如山岭隧道、地铁隧道、海底隧道施工方法差异巨大。为了便于大众理解，分别以山岭隧道、海底隧道、地铁隧道施工中几种典型的施工方法为例说明。...查看详情

住建部：隧道工程安全生产隐患识别图集...查看详情

引言 城市隧道工程通常在城市修建，其施工方法的选择会受到地面建筑物、道路、城市交通等因素的影响，施工方法的界定，要从技术、经济、修建地区具体条件等影响来考虑。 施工区间隧道根据不同的方法可分为：明挖法、喷锚暗挖法、盾构法，根据京津冀地质条件和因素影响， 主要讲解喷锚暗挖法 、和盾构法。 针对喷锚暗挖法，主要从喷锚暗挖法的施工过程中涉及到一些风险，结合工程事故案例，进行原因分...查看详情

隧道一般来说是车辆行驶的地方，大家怎么也不会联想到隧道内有毒气、易燃气体存在。建成后的隧道确实几乎没有有毒、易燃之类的气体存在，但是在建设过程中有毒有害、易燃类气体是存在的。 隧道中存在的有毒有害气体一直是施工中的主要危险源，有毒有害气体是隧道施工中，从煤层、岩层和隧道围岩中逸出的各种有害气体的总称。是大量植物沉积埋藏在地下深处，在缺氧情况下经地层高温高压的作用下在进入煤的变质碳化过程中产生...查看详情

5月16日上午有网友发视频称大连湾海底隧道发生漏水现象。 当日中午，“中交大连湾海底隧道工程” 发布消息称已经查明积水原因，并抢修完毕恢复通车： 当天8时32分许，大连湾海底隧道民主广场入口出市方向200米处行车道上出现积水。大连湾海底隧道运维监控中心发现情况后，立即组织抢修人员现场处置。上午10时，处置完毕，恢复通车。 经查，积水原因为隧道附属设施——消防管道...查看详情

12月10日，世界首创的深中通道海底沉管隧道整体预制水下推出式最终接头及最后一节沉管（E23）钢壳由中国船舶集团旗下广船国际完成制造，标志着深中通道海底隧道沉管钢壳制造工作全部完成。 据悉，E23管节及最终接头钢壳已于同日出运至珠海桂山岛沉管预制智慧工厂进行自密实混凝土浇筑及舾装等施工，计划在2023年中进行浮运沉放。 深中通道E23管节钢壳和最终接头过驳 建造“巨型抽屉” ...查看详情

▲海太长江隧道项目建设现场 我的名片 姓名：海太长江隧道 生日：在建/2028年9月建成 籍贯：江苏 长度：跨江段全长11.185公里 类型：水下盾构隧道 特点：全预制盾构隧道超长，隧道直径超大，承受水压超高，深厚覆土，江中段隧道最大覆土为38米，地层条件复杂，施工风险控制难度大 建设单位： 江苏省交通工程建设局 设计单位： 中铁第四勘察设...查看详情